Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-03-12 13:02 | 197613
Дмитрий, я изначально так думал, всегда, потому что визуально видел это, струя закручивается интересным образом именно с 1-2 двигателя в сторону фюзеляжа - да. И когда приятель сказал, что это от ТГ-16 я конечно не поверил, сомнения были, но они ушли, потому что не может такая маленькая установка так сильно коптить на весь борт. Всё дело ещё и во вращении лопастей.
Дмитрий | 2016-03-12 12:58 | 197612
Коптится левый борт исключительно от выходящих газов, скажем так, 2-го двигателя, потому как струя от двигателей всегда закручивается именно в строну левого борта со стороны 1-го и 2-го двигателей. ТГ-16 играет в данном случае 0,5% от всей той сажи, которая остается на обшивке левого борта и левой части стабилизатора.
Дмитрий | 12:58 Коптится левый борт исключительно от выходящих газов, скажем так, 2-го двигателя, потому как струя от двигателей всегда закручивается именно в строну левого борта со стороны 1-го и 2-го двигателей. ТГ-16 играет в данном случае 0,5% от всей той сажи, которая остается на обшивке левого борта и левой части стабилизатора.
Знаю кто в тот день летел на это борту. Фамилии называть не буду, но скажу лишь одно-экипаж весь был из Кольцово. Я потом этот борт забирал обратно на Родину в Толмачево, так они умудрились еще и створки грузолюка открыть в неправильной последовательности, что привело к необходимости прорубать часть верхней створки, чтобы снова открыть грузолюк.
Дмитрий | 09:15 Знаю кто в тот день летел на это борту. Фамилии называть не буду, но скажу лишь одно-экипаж весь был из Кольцово. Я потом этот борт забирал обратно на Родину в Толмачево, так они умудрились еще и створки грузолюка открыть в неправильной последовательности, что привело к необходимости прорубать часть верхней створки, чтобы снова открыть грузолюк.
