Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть красивые фотографии птиц всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших птиц за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у бёрдвотчеров всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов встретил больше всего видов птиц за год

      В данном разделе вы найдёте информацию о более чем десяти тысячах видов птиц

      Мы представляем список популярных мест для наблюдения за птицами

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • ВИДЫ ПТИЦ
  • "КРЫЛЬЯ СТЕПИ"
  • "Большой год"
  • Qb.Biodiv
  • Qb.SDM
  • Qb.ID
  • комментарии

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Даниил Кирин
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Мар 2008
Даниил Кирин
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Мар 2008





Ребят, в реестре либо "авария", либо "на хранении", это взаимоисключающие статусы. После "аварии" не надо ставить "на хранении" или "порезан", пожалуйста.



автор: Kirin
опубликовано: 2015-10-30 12:39
-
0
+
Комментарии к записи
-
0
+
N.Demianchuk (фото) | 2015-12-04 01:48 | # (A) | (R) |

Что значит зеленая заливка цветом в таблице эксплуатантов в карточках?

-
0
+
N.Demianchuk | 2015-12-04 01:48

Что значит зеленая заливка цветом в таблице эксплуатантов в карточках?

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-04 08:42 | # (A) | (R) |

это я на примере Як-42 пытаюсь с официальным реестром скреститься
пока получается фигово

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-04 08:42

это я на примере Як-42 пытаюсь с официальным реестром скреститься
пока получается фигово

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-09 23:29 | # (A) | (R) |

ещё и соэксплуатанты появились - http://russianplanes.net/reginfo/899
долго я пытался от них убежать, но из песни слова не выкинешь, приходится доработать движок

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-09 23:29

ещё и соэксплуатанты появились - http://russianplanes.net/reginfo/899
долго я пытался от них убежать, но из песни слова не выкинешь, приходится доработать движок

-
0
+
N.Demianchuk (фото) | 2016-01-04 20:17 | # (A) | (R) |

Можно разжевать про соэксплуатантов? Это мокрый лизинг?

-
0
+
N.Demianchuk | 2016-01-04 20:17

Можно разжевать про соэксплуатантов? Это мокрый лизинг?

-
0
+
Коржик (фото) | 2015-12-10 15:08 | #

По поводу "авария", либо "на хранении", тогда надо пол реестра править, ведь самолёт после аварии мог быть сразу уничтожен, мог стоять после этого долго, а мог перелететь на ремонт и там встать на хранение. я думаю что верно утверждение - авария -> хранение борта -> утилизация / дальнейшая эксплуатация.

Например ил76 у которого двигатель улетел на взлёте, сейчас в статусе "на хранении" по этой логике надо ставить "авария".

-
0
+
Коржик | 2015-12-10 15:08

По поводу "авария", либо "на хранении", тогда надо пол реестра править, ведь самолёт после аварии мог быть сразу уничтожен, мог стоять после этого долго, а мог перелететь на ремонт и там встать на хранение. я думаю что верно утверждение - авария -> хранение борта -> утилизация / дальнейшая эксплуатация.

Например ил76 у которого двигатель улетел на взлёте, сейчас в статусе "на хранении" по этой логике надо ставить "авария".

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-10 15:40 | # (A) | (R) |

> мог быть сразу уничтожен
Как правило, статус "авария" подразумевает повреждение конструкции, после которого никакая дальнейшая экспулатация не возможна. Понятно, что самолёт полностью не уничтожен, и он может ещё где-то хранится. Собственно, сам статус указывается "авария/повреждён".
А вот если каким-то чудом спустя время самолёт восстановили, то "летает" пишем ему уже с той даты, когда он начала летать.
Т.е. "авария" подразумевает, что ВС больше не летает и летать не может, покуда не будет указано другое.

Вообще, ситуация, когда после аварии самолёт был восстановлен и эксплуатировался - редка. Может, несколько случаев на сотню, исключение, а не правило.

Весь реестр делался из такого понимания статусов, и такая ситуация мне видится логичной.

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-10 15:40

> мог быть сразу уничтожен
Как правило, статус "авария" подразумевает повреждение конструкции, после которого никакая дальнейшая экспулатация не возможна. Понятно, что самолёт полностью не уничтожен, и он может ещё где-то хранится. Собственно, сам статус указывается "авария/повреждён".
А вот если каким-то чудом спустя время самолёт восстановили, то "летает" пишем ему уже с той даты, когда он начала летать.
Т.е. "авария" подразумевает, что ВС больше не летает и летать не может, покуда не будет указано другое.

Вообще, ситуация, когда после аварии самолёт был восстановлен и эксплуатировался - редка. Может, несколько случаев на сотню, исключение, а не правило.

Весь реестр делался из такого понимания статусов, и такая ситуация мне видится логичной.

-
0
+
Коржик (фото) | 2015-12-11 00:34 | #

Моё мнение что это не верно..

-
0
+
Коржик | 2015-12-11 00:34

Моё мнение что это не верно..

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-11 08:21 | # (A) | (R) |

По твоему сценарию мы будем открывать сводные реестры - и видеть, что там всё "порезано" и "на хранении".
Катастроф и аварий не будет совсем. Это менее информативно и наглядно, чем.
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-124

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-11 08:21

По твоему сценарию мы будем открывать сводные реестры - и видеть, что там всё "порезано" и "на хранении".
Катастроф и аварий не будет совсем. Это менее информативно и наглядно, чем.
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-124

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Ребят, в реестре либо "авария", либо "на хранении", это взаимоисключающие статусы. После "аварии" не надо ставить "на хранении" или "порезан", пожалуйста.



автор: Kirin
опубликовано: 2015-10-30 12:39
-
0
+
Комментарии к записи
-
0
+
N.Demianchuk (фото) | 2015-12-04 01:48 | # (A) | (R) |

Что значит зеленая заливка цветом в таблице эксплуатантов в карточках?

-
0
+
N.Demianchuk | 2015-12-04 01:48

Что значит зеленая заливка цветом в таблице эксплуатантов в карточках?

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-04 08:42 | # (A) | (R) |

это я на примере Як-42 пытаюсь с официальным реестром скреститься
пока получается фигово

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-04 08:42

это я на примере Як-42 пытаюсь с официальным реестром скреститься
пока получается фигово

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-09 23:29 | # (A) | (R) |

ещё и соэксплуатанты появились - http://russianplanes.net/reginfo/899
долго я пытался от них убежать, но из песни слова не выкинешь, приходится доработать движок

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-09 23:29

ещё и соэксплуатанты появились - http://russianplanes.net/reginfo/899
долго я пытался от них убежать, но из песни слова не выкинешь, приходится доработать движок

-
0
+
N.Demianchuk (фото) | 2016-01-04 20:17 | # (A) | (R) |

Можно разжевать про соэксплуатантов? Это мокрый лизинг?

-
0
+
N.Demianchuk | 2016-01-04 20:17

Можно разжевать про соэксплуатантов? Это мокрый лизинг?

-
0
+
Коржик (фото) | 2015-12-10 15:08 | #

По поводу "авария", либо "на хранении", тогда надо пол реестра править, ведь самолёт после аварии мог быть сразу уничтожен, мог стоять после этого долго, а мог перелететь на ремонт и там встать на хранение. я думаю что верно утверждение - авария -> хранение борта -> утилизация / дальнейшая эксплуатация.

Например ил76 у которого двигатель улетел на взлёте, сейчас в статусе "на хранении" по этой логике надо ставить "авария".

-
0
+
Коржик | 2015-12-10 15:08

По поводу "авария", либо "на хранении", тогда надо пол реестра править, ведь самолёт после аварии мог быть сразу уничтожен, мог стоять после этого долго, а мог перелететь на ремонт и там встать на хранение. я думаю что верно утверждение - авария -> хранение борта -> утилизация / дальнейшая эксплуатация.

Например ил76 у которого двигатель улетел на взлёте, сейчас в статусе "на хранении" по этой логике надо ставить "авария".

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-10 15:40 | # (A) | (R) |

> мог быть сразу уничтожен
Как правило, статус "авария" подразумевает повреждение конструкции, после которого никакая дальнейшая экспулатация не возможна. Понятно, что самолёт полностью не уничтожен, и он может ещё где-то хранится. Собственно, сам статус указывается "авария/повреждён".
А вот если каким-то чудом спустя время самолёт восстановили, то "летает" пишем ему уже с той даты, когда он начала летать.
Т.е. "авария" подразумевает, что ВС больше не летает и летать не может, покуда не будет указано другое.

Вообще, ситуация, когда после аварии самолёт был восстановлен и эксплуатировался - редка. Может, несколько случаев на сотню, исключение, а не правило.

Весь реестр делался из такого понимания статусов, и такая ситуация мне видится логичной.

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-10 15:40

> мог быть сразу уничтожен
Как правило, статус "авария" подразумевает повреждение конструкции, после которого никакая дальнейшая экспулатация не возможна. Понятно, что самолёт полностью не уничтожен, и он может ещё где-то хранится. Собственно, сам статус указывается "авария/повреждён".
А вот если каким-то чудом спустя время самолёт восстановили, то "летает" пишем ему уже с той даты, когда он начала летать.
Т.е. "авария" подразумевает, что ВС больше не летает и летать не может, покуда не будет указано другое.

Вообще, ситуация, когда после аварии самолёт был восстановлен и эксплуатировался - редка. Может, несколько случаев на сотню, исключение, а не правило.

Весь реестр делался из такого понимания статусов, и такая ситуация мне видится логичной.

-
0
+
Коржик (фото) | 2015-12-11 00:34 | #

Моё мнение что это не верно..

-
0
+
Коржик | 2015-12-11 00:34

Моё мнение что это не верно..

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-12-11 08:21 | # (A) | (R) |

По твоему сценарию мы будем открывать сводные реестры - и видеть, что там всё "порезано" и "на хранении".
Катастроф и аварий не будет совсем. Это менее информативно и наглядно, чем.
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-124

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-12-11 08:21

По твоему сценарию мы будем открывать сводные реестры - и видеть, что там всё "порезано" и "на хранении".
Катастроф и аварий не будет совсем. Это менее информативно и наглядно, чем.
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-124

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.