Войти на сайт
| Название | НК-6 |
| Тип | ТРДДФ |
| ВС | план: Ту-22 ("106"), Ту-123(Д), Ту-125, Ту-134, Ту-135 |
| Классификация | двухконтурный, двухвальный, турбореактивный |
| компрессор №1 (КНД) | 4-ступенчатый (2 вентиляторные, 2 подпорные; на 1951 - 2-ступенчатый сверхзвуковой) |
| компрессор №3 (КВД) | 6-ступенчатый (на 1958 - 4-ступенчатый) |
| Турбина №3 (ТВД) | 1-ступенчатая |
| Турбина №1 (ТВД) | 2-ступенчатая |
| начало проектирования | 1954 |
| запуск в производство | 1958 |
| прекращение производства | 1963 |
| всего выпущено | <10 |
| примечания по производству | НК-6 стал первым отечественным двухконтурным двигателем. Первым в мире двухконтурным двигателем с форсажной камерой во втором контуре. На время разработки являлся самым мощным в мире (взлётная тяга 22000 кгс). Первые испытания прошёл в мае 1958 года. В 1963 году все работы были свёрнуты. |
| взлетная тяга | 14200 кгс |
| взлетная тяга на форсаже | 22000 кгс |
| удельный расход по тяге на форсаже | 1.7 кг/кгс*ч |
| крейсерская тяга | 12000 кгс |
| степень двухконтурности | 1.77 |
| температура газов перед турбиной | 1400 К |
| степень сжатия компрессора, суммарная | 13.4 |
| диаметр входа в двигатель | 1750 мм |
| длина двигателя | 4810 мм |
| сухая масса (без винтов) | 3200 кг |
| listorder | 198 |
