Фотография самолёта · Туполев · Ту-95ЛЛ · 4807 (зав.н. 95-2) · Россия (СССР)

1 / 2131

Личная коллекцияМодераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.
Причины: Не формат (фото не под формат сайта: люди, животные и т.д.).

Информация о ЛА

Разработчик: Туполев
Тип: Ту-95/142
Модификация: Ту-95ЛЛ
Бортовой номер: 4807 тип
Заводской номер: 95-2 тип
Оператор: СССР - МАП
(
su
)

→ АНТК им. Туполева
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Андрей Хомич
Разработчик: Туполев
Тип: Ту-95/142
Модификация: Ту-95ЛЛ
Бортовой номер: 4807 тип
Заводской номер: 95-2 тип
Оператор: СССР - МАП
(
su
)

→ АНТК им. Туполева

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Монино - ЦМ ВВС (ZA8F)
Дата: 4 июля 2015
Камера: Canon EOS 550D
Объектив: 11-16mm
Режим: f=11 мм, F2.8, 1/90 с, ISO400
Автор: Андрей Хомич

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Монино - ЦМ ВВС (ZA8F)
Дата: 4 июля 2015
Камера: Canon EOS 550D
Объектив: 11-16mm
Режим: f=11 мм, F2.8, 1/90 с, ISO400
Примечания: Конец хвостовой части фюзеляжа перед кабиной стрелка.

Комментарий автора
Конец хвостовой части фюзеляжа перед кабиной стрелка.

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Туполев Ту-95/142
Первый полёт: 1955.02.16
Завод-изготовитель: Завод №166

Текущее состояние

Бортовой: 4807
Статус: на хранении
Оператор: СССР - МАП
(
su
)

Правильное название "Самолет "95-2""

Самолёт был построен ордена Ленина заводом №18 им. К.Е. Ворошилова в г. Куйбышеве. Первый полёт на нем выполнил 16 февраля 1955 г. экипаж под руководством Героя Советского Союза заслуженного лётчика-испытателя СССР Нюхтикова М.А. (второй пилот – Герой Советского Союза заслуженный лётчик-испытатель СССР Сухомлин И.М.).

Самолёт является вторым опытным экземпляром бомбардировщика типа Ту-95 и первым самолётом, оснащённым самыми мощными в мире турбовинто-выми двигателями НК-12. Двигатели были установлены на самолёт в декабре 1954 г., и в январе 1955 г. он был передан на заводские испытания. В ходе ис-пытаний в сентябре 1955 г. самолёт «95/2» совершил полёт на дальность 13900 км со сбросом на полигоне 5000 кг бомб. В августе 1955 г. были выпущены пер-вые две серийные машины, которые вместе с самолётом «95/2» в мае-августе 1956 г. прошли государственные лётные испытания. Последний полет по этапу заводских испытаний состоялся 8 января 1957г.

В феврале 1960 г. самолёт был переоборудован для проведения на подфю-зеляжной подвеске лётных испытаний перспективного двигателя типа НК-6, а в апреле 1964 г. – двигателя НК-144.

Самолёт Ту-95 заводской №4807 всю свою лётную «жизнь» провел в ЛИиДБ КБ Туполева в Жуковском. Самолёт пилотировали такие известные лётчики-испытатели, как Герои Советского Союза Ведерников И.К., Елян Э.В., Кали-на А.Д., Якимов А.П., будущий Герой РФ Горюнов Е.А.

За все время эксплуатации самолёт налетал 627 часов 18 минут и совершил 339 посадок. Самолёт был перебазирован на аэродром Монино 16 марта 1972 г. Перелёт продолжительностью 20 минут был осуществлён заслуженным лётчи-ком-испытателем СССР Бессоновым А.Д.

Уточнение истории самолёта - https://aviaforum.ru/threads/po-povodu-muzeja-v-monino-vazhno.5733/post-2399923 и https://cmvvs.ru/muzejnaya-deyatelnost/znamenatelnye-daty/70-let-strategicheskomu-bombardirovshchiku-tu-95.html

Карточка борта ➦

Реестр типа: Туполев Ту-95/142
Первый полёт: 1955.02.16
Завод-изготовитель: Полёт ПО

Бортовой: 4807
Текущий статус: на хранении
Оператор: СССР - МАП
(
su
)

Комментарии к фотографии

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ