Фотография самолёта · Антонов · Ан-8 · RA-69302 (зав.н. 1З3480) · Прогресс - Арсеньевский завод ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Марат (фото) | 2025-03-11 23:47 (изм. 2025-03-11) | #

В ЛТО НАЗ, в свое время, в эксплуатации было 10 Ан-8, а вот именно в этом исполнении(модификации), был один,55521, единственный сохранившийся, который находится до сих пор на старой полосе НАЗ с подрезанным крылом

-

0

+

Марат | 2025-03-11 23:47 (изм. 2025-03-11)

В ЛТО НАЗ, в свое время, в эксплуатации было 10 Ан-8, а вот именно в этом исполнении(модификации), был один,55521, единственный сохранившийся, который находится до сих пор на старой полосе НАЗ с подрезанным крылом

-

0

+

Fencer (фото) | 2025-03-12 00:51 | # (R) |

@ Марат (2025-03-11 23:47)
> вот именно в этом исполнении(модификации), был один,55521
Ан-8 и Ан-8 - какое исполнение и какая модификация?

-

0

+

Fencer | 2025-03-12 00:51

@ Марат (2025-03-11 23:47)
> вот именно в этом исполнении(модификации), был один,55521
Ан-8 и Ан-8 - какое исполнение и какая модификация?

-

0

+

Марат (фото) | 2025-03-12 00:01 (изм. 2025-03-12) | #

Ха, за первые 555 (55521)бортового, техники в междуусобчике называли самолет, как "трипер", три пера )))

-

0

+

Марат | 2025-03-12 00:01 (изм. 2025-03-12)

Ха, за первые 555 (55521)бортового, техники в междуусобчике называли самолет, как "трипер", три пера )))

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2025-03-12 10:04 | #

Чаще всего Ан-8 называли "спиртоносец")

-

0

+

Евгений Лебедев | 2025-03-12 10:04

Чаще всего Ан-8 называли "спиртоносец")

-

0

+

VVN (фото) | 2025-03-12 10:27 (изм. 2025-03-12) | #

60 литров "экстры"

-

0

+

VVN | 2025-03-12 10:27 (изм. 2025-03-12)

60 литров "экстры"

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2025-03-12 12:36 | #

В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: Кто там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)

-

0

+

Евгений Лебедев | 2025-03-12 12:36

В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: Кто там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)

-

0

+

Андрей Чурсин (фото) | 2025-03-12 16:27 | #

@ Евгений Лебедев (2025-03-12 12:36)
> В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: Кто
> там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)
Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж статья 17 Устава...

-

0

+

Андрей Чурсин | 2025-03-12 16:27

@ Евгений Лебедев (2025-03-12 12:36)
> В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: Кто
> там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)
Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж статья 17 Устава...

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2025-03-12 16:42 | #

@ Андрей Чурсин (2025-03-12 16:27)
> @ Евгений Лебедев (2025-03-12 12:36)
> > В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера:
> Кто
> > там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)
> Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не
> контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его
> ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж
> статья 17 Устава...
В 90е чего только не было) тогда коммерсы на Ан-8 денежные летали.

-

0

+

Евгений Лебедев | 2025-03-12 16:42

@ Андрей Чурсин (2025-03-12 16:27)
> @ Евгений Лебедев (2025-03-12 12:36)
> > В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера:
> Кто
> > там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)
> Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не
> контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его
> ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж
> статья 17 Устава...
В 90е чего только не было) тогда коммерсы на Ан-8 денежные летали.

-

1

+

VVN (фото) | 2025-03-12 17:15 | #

@ Андрей Чурсин (2025-03-12 16:27)
> @ Евгений Лебедев (2025-03-12 12:36)
> > В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера:
> Кто
> > там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)
> Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не
> контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его
> ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж
> статья 17 Устава...
Было такое... в ДМД заруливали на стоянку уже ТЗ поджидал, было и такое, что до трех ТЗ шек с разных сторон слетались, разборки между собой устраивали )) Но это года до 92, когда безнал был. Такса 0.75л...позднее часами заправку ждали...ПДСП конечно

-

1

+

VVN | 2025-03-12 17:15

@ Андрей Чурсин (2025-03-12 16:27)
> @ Евгений Лебедев (2025-03-12 12:36)
> > В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера:
> Кто
> > там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)
> Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не
> контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его
> ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж
> статья 17 Устава...
Было такое... в ДМД заруливали на стоянку уже ТЗ поджидал, было и такое, что до трех ТЗ шек с разных сторон слетались, разборки между собой устраивали )) Но это года до 92, когда безнал был. Такса 0.75л...позднее часами заправку ждали...ПДСП конечно

-

0

+

Андрей Чурсин (фото) | 2025-03-12 16:21 | #

У нас называли "ДОЙНАЯ КОРОВА".

-

0

+

Андрей Чурсин | 2025-03-12 16:21

У нас называли "ДОЙНАЯ КОРОВА".

-

0

+

Марат (фото) | 2025-03-12 21:22 | #

2Fencer
отличие в этой "черной полоске" от центроплана к хвосту, такой продольный гребень из стеклопластика
https://russianplanes.net/id169965

-

0

+

Марат | 2025-03-12 21:22

2Fencer
отличие в этой "черной полоске" от центроплана к хвосту, такой продольный гребень из стеклопластика
https://russianplanes.net/id169965

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ