Владимир Иванчин | 2009-08-16 14:54:00 | 9312
Царствие небесное Вам, товарищ полковник.

Не верится в это, но полковник Игорь Ткаченко погиб сегодня при столкновени двух Су-27...

kiba | 2009-08-16 18:34:00 | 7492
угу. Я очевидец, который сообщил новость...

п.... нецензурно.

Владимир Иванчин | 2009-08-16 14:59:00 | 7491
http://www.aviaport.ru/news/2009/08/16/179291.html

ссылка на новость...

Эрнес Туварчиев | 2009-12-11 18:50:00 | 9303
Прекрасно!

Flymanager | 2009-09-20 18:26:00 | 9285
Красавец

Константин Тюрпеко | 2009-08-06 23:50:00 | 9281
Вот это композиция! Класс!!!

Vovan7373 | 2009-11-26 22:07:00 | 9265
Это в этом году было?

Vovan7373 | 2009-11-26 22:09:00 | 7453
Здорово,красавец!!!

kiba | 2009-11-26 22:08:00 | 7452
да

kiba | 2010-01-02 01:31:00 | 9237
Кирилл, спасибо :) если Вы в курсе, подскажите, пожалуйста, какая сейчас почасовая разбивка между формами у Ту-154М?



Елена,

85557 - 30.09.1982

85504 - 27.08.1981

85550 - 20.10.1982

все три борта списаны

kiba | 2010-01-03 16:01:00 | 7436
Кирилл, спасибо!

А межремонтный ресурс в 15000 часов - это между капитальными ремонтами?

Кирилл Кириллов | 2010-01-02 22:47:00 | 7435
Согласно РО-02М.

Оперативные формы.

Работы по встрече выполняются после каждой посадки непосредственно.

Работы по обеспечению стоянки выполняются, когда время стоянки более 5 часов или когда самолёт принимается от экипажа. После работ по ОС самолёт может стоять до 10 суток.

Работы по обеспечению вылета выполняются непосредственно перед вылетом: после выполнения работ по А1, А2, Б, Б-чёт; повторно при подготовке самолёта к вылету в случае задержки вылета более чем на 1 час.

А1 - после каждой посадки самолёта, при очередных заправках топлива при тренировочных полётах, после испытательного или контрольного полёта.

А2 - если стоянка планируется более 12 часов, после периодического ТО, после стоянки более 12 часов(по старому регламенту РО-90 выполнялась в базововом порту через 75+-15 часов).

Форма Б - в базовом порту через каждые 150+-30 часов или 30+-5 суток.

Форма Б-чётная - 300+-30 часов или 3 месяца+-15 суток.



Периодическое ТО ("большие формы").

Ф-1 - 600+-30 часов налёта или 6 месяцев+-15 суток.

Ф-2 - 1200+-30 часов или 12 месяцев+-20 суток.

Ф-3 - выполняется один раз в год с интервалом не более 12 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2. Через 24 месяца+-30 суток, если годовой налёт составляет менее 900 часов.

Ф-3чёт - выполняется один раз в 2 года с интервалом не более 24 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2.

Выполнение ТО по календарю проводится при налёте меньше или равному 50% от налёта установленного для ТО.

Ещё есть специальные формы обслуживания, работы по продлению и отдельно организуемые работы.

Кирилл Кириллов | 2009-12-30 21:34:00 | 7433
parfaits, Вы путаете две разные вещи: капитальный ремонт и тяжёлая форма! Кстати, после КР завод должен выполнить Ф-2+3 и сезонную подготовку.

Ra-85806 | 2009-12-30 21:23:00 | 7432
Пожалуйста напишите, если вам не трудно?