Андрей Цымбал | 2021-08-30 09:03:00 | 291253
Тип: 12-9853.

Поправьте пожалуйста.

https://www.uniwagon.com/products/gondolas_with_unloading_hatches/gondola_with_unloading_hatches_model_12-9853/

Сергей Мурашов | 2021-08-18 03:04:00 | 290584
АВ 13-93 RUS 78 - дефис в новой ГИМСовской системе бортномеров не нужен, правильно будет АВ 1393 RUS 78

kiba | 2021-08-16 22:11:00 | 290580
Когда сел - и задумался о смысле бытия.

kiba | 2021-08-13 16:53:00 | 290316
водолазы из Орла ищут утерянные ценности монастыря

kiba | 2021-08-03 14:15:00 | 289844
ТихвинХимМаш начал продвигать интересные вагоны сочленённого типа, когда на два вагона одна тележка. Если у них всё сложится, возможно, скоро привычный облик грузовых вагонов сильно изменится.

Proxima | 2021-08-07 01:05:00 | 251091
Вообще, какой-то гибрид 6-осной короткой цистерны с 8-осной длинной. То ли дело в габаритах, то ли в возможности увеличить осевую нагрузку.

Очень хотелось бы глянуть вживую на такой вагон

Proxima | 2021-08-07 00:08:00 | 251090
То неловкое ощущение, когда училась в железнодорожном (включая магистратуру), но работаешь в авиации и гораздо больше понимаешь в самолетах.

kiba | 2021-05-30 23:40:00 | 286178
Первый рейс паровозно-метеорного круиза Москва-СПб-Сортавала-Валаам.

"Летайте Метеорами РЖД!"

kiba | 2021-04-17 21:38:00 | 283513
- Эй, друг, что с тобой?!

Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2021-04-14 00:03:00 | 283212
теплица какая-то, а не терминал)

kiba | 2021-04-07 22:50:00 | 282781
Завершающая фотография из большого путешествия по Волге: из Казани в Астрахань и обратно.



Немного статистики - http://trips.ly/trip/2

Всего фотографий - 500, всего встречено судов - 350.



Не смотря на внушительные цифры, общие впечатления грустные: Волга как транспортная артерия практически пустая. Большинство из перечисленного стоит в портах, на стоянках, по виду - на консервации. Ещё в моём детстве, 25-30 лет назад, Волга была гораздо более живой. Наверное, не сильно ошибусь, если скажу, что трафик был больше раз в десять...



По удивительному совпадению, последним кадром из поездки оказался теплоход "Валерий Чкалов", на котором мы прошли большую часть пути!

kiba | 2021-04-12 14:00:00 | 249719
Мне кажется, причин несколько. В 90-е и нулевые, когда работы не было, основу флота раздербанили, строительные и ремонтные заводы многие закрылись, специалистов потеряли. Работать почти некому и не на чем, замены слишком мало.



За реками многие годы также не ухаживали, из-за чего они обмелели. И уже даже не каждый год можно пройти, например, по таким традиционно судоходным рекам, как Ока или Кубань.



И заказчики часто больше не воспринимают флот как дееспособный вид транспорта. Так и видишь, как вдоль рек ездят грузовики с щебнем, песком, зерном, лесом - всё то, что традиционно реками возили. Видимо, в целом мы стали богаче жить, раз можем себе такое позволить.



За фотографиями речфлота теперь только на нижний Енисей или на Лену.

Алексей Коваль | 2021-04-12 04:06:00 | 249718
Да, грустно... Отчего так? Общая стагнация и спад экономики, возможно, более дешёвые способы грузоперевозок (ж/д, авто)?

kiba | 2021-04-01 22:10:00 | 282355
Этой фотографией стайки серых ворон, одних из самых умных крылатых, хочу поздравить всех с днём птиц, 1 апреля!

kiba | 2021-03-05 00:04:00 | 280793
"Что это там летит, Джамбо, Джамбо? Блин, опять бэха :(" - реплика из 2008-го.

Нет больше ни джамб, ни бэх.

Антон Петров | 2021-03-08 12:47:00 | 249453
Как это джамб нет?! При удачном раскладе в ДМЕ до 6-ти бортов за сутки бывает.

kiba | 2021-03-04 00:01:00 | 280728
Удивительное дело, если задуматься.

Авиакомпания из Владивостока имела достаточно плотную лётную программу из Москвы, на другом конце земли от своего базового порта!

И речь не про сибирские рейсы типа Кемерова, Абакана или Екатеринбурга, а про центральноевропейские Сочи, Анапу, Краснодар, Ростов.

kiba | 2021-03-04 21:47:00 | 249444
Сибирь, Уральцы, UTair (самолёты), Россия (нынешняя) - это, по сути, московские базовые компании, у которых управляющая компания сидит в исходном базовом порту. Да и то не вся, многие в Москву перебрались.

Другие - делятся на две или три базы, как Якутия (у неё когда-то ещё и Краснодар был).



ВладАвиа интересна тем, что база у неё была реально во Владивостоке. И когда ты летел на её борте из Москвы в Сочи, знал, что завтра этот борт полетит из Владивостока на противоположном конце земли в какой-нибудь Хабаровск.

Кто ещё? КрасЭйр? Вторая база в Домодедово, да и расстояние втрое меньше.



Сейчас такое можно сказать разве что про Nord Star, но и они втрое ближе.

Антон Петров | 2021-03-04 20:00:00 | 249443
На самом деле, для России 2000-х г.г. очень характерное явление. Гораздо проще перечислить те немосковские АК, флот которых позволял летать регулярку и чартеры с базированием в московских аэропортах, но которые по каким-то причинам этого не сделали. Особенно показателен пример КД-Авиа, весь флот которой почти 3 года базировался в ДМЕ, пока не заработала новая модель бизнеса с хабом в Храброво.

Влад Авиа среди этих многочисленных перевозчиков выделяется только максимальной удаленностью базового аэропорта от Москвы.

На сегодняшний день тенденция в целом сохраняется:

1. Внуково.

Московская прописка - Победа, Руслайн, I Fly, Атран.

Гости - Россия ГТК, ЮТэйр, Azure Air.

2. Домодедово.

Московская прописка - Red Wings.

Гости - S7, УАЛ, Smart Wings (бывш. НордАвиа, АВЛ), Nord Star (Таймыр), Алроса, Ямал, Ираэро (не постоянно). Т.е., грубо говоря, в ДМЕ московские АК погоды не делают.

3. Шереметьево.

Фактически единственный московский аэропорт, в котором всю погоду делает один базовый перевозчик с московской пропиской.

Евгений_Вереин | 2021-03-05 17:06:00 | 280594
Фото с эффектом присутствия. Класс!