119334 | Ильдар Садретдинов | 2013-10-02 18:10:00 | 119334
Спасибо за всеобъемлющий ответ!) Но все равно жаль... |
| Аппарат | 2013-10-03 09:36:00 | 127581
Евгений! Так я к этому и подводил... Проще достроить задел, чем восстанавливать до ЛГ памятники... Но если задел не достраивается - значит никому ТУ-22 не нужны... |
| kiba | 2013-10-02 19:23:00 | 127580
Аппарат, в целом верно, в этом конкретном случае - нет.
Оборудование демонтировано и законсервировано, самолёт стоит на охраняемой площадке (в общем, не так и давно, с 2007 года).
Посмотрите по всяким Сещам да Мигаловым - там Ил-76е и Ан-124 по двадцать лет брошенные стоят, а потом их за полгода восстанавливают.
Задел есть, востребованности в новых Ту-22 у государства нет. |
| Аппарат | 2013-10-02 18:08:00 | 127578
перед тем как стать памятником любой объект (самолет, танк, автомобиль и т.д.) проходит ряд регламентных процедур, после которых он уже ничем, кроме как памятником быть не может. (и это не только физические процедуры,такие как удаление части приборов и оборудования, заглушка магистралей и т.д., но так же и юридические процедуры - тоесть он даже по бумагам становится памятником на площади перед заводом) Да и потом сколько он уже в таком состоянии перед заводом простоял? Вы дадите гарантию, что в трубопроводе N не появилась коррозия и самолет не загорится при первой же гонке двигателей? (это я к примеру).
Кроме этого на заводе есть задел по изделиям и планерам в разной степени готовности... Тот факт, что ими никто не занимается, говорит о многом...
Поверьте проще достроить имеющийся задел, чем реанимировать памятник. |
| Ильдар Садретдинов | 2013-10-02 17:24:00 | 127577
Постоянно мимо него проезжаю, и все мучает мысль - ну ладно 90-е, ничего никому не нужно, но сейчас, насколько понимаю, построить что-то подобное 22-й завод не в состоянии, так почему в итоге эту машину в строй не ввести? Неужели она в таком состоянии, что восстановить ее невозможно? Делают же КР старым бортам | ...и ещё 4 комментария
|
|
kiba
