Борт (не помню заводской номер) произведён на ТАПО (Тбилисское авиационное производственном объединении. Бывшый завод №31 имени Г. Димитрова. Ныне Тбилавиамшени.). На капоте нанесён герб города Тбилиси. Борт в 1994 году из Тбилиси переправили в ЛИИ г. Жуковский.
Proxima | 2012-02-04 01:02 | 31309
Михаил, справа стоит серый Ан-26Д. У Вас не осталось его фото того времени?
GENADI BUDA | 11:13 Борт (не помню заводской номер) произведён на ТАПО (Тбилисское авиационное производственном объединении. Бывшый завод №31 имени Г. Димитрова. Ныне Тбилавиамшени.). На капоте нанесён герб города Тбилиси. Борт в 1994 году из Тбилиси переправили в ЛИИ г. Жуковский.
Издачально этот борт принадлежал заводу. Для тренировок отряда лётчиков испытателей. Потом в году 1987 или 1988 завод для этих целей получил СУ-25УБ. В силу своего профиля. С 1979 года выпускал наряду с МИГ-21УМ также СУ-25. Последний МИГ-21УМ был ыпущен в 1986 году для ВВС Финляндии.
Александр Данилин | 2015-08-26 19:14 | 184864
Тимур спасибо! Наверно правильней сказать одна их последних.
Если делали более подробные фотографии можете поделиться.
Интересует поверхность крыла крупным планом. На последних спарках было четыре точки подвески.
GENADI BUDA | 10:40 Издачально этот борт принадлежал заводу. Для тренировок отряда лётчиков испытателей. Потом в году 1987 или 1988 завод для этих целей получил СУ-25УБ. В силу своего профиля. С 1979 года выпускал наряду с МИГ-21УМ также СУ-25. Последний МИГ-21УМ был ыпущен в 1986 году для ВВС Финляндии.
