Инал Хаев | 2010-02-28 11:38:00 | 17004
2 Andrew:

Андрей, ну откуда вы взяли убытки?

Давайте посмотрим на доходы только на рейсе Москва - Ставрополь.

Пусть (для упрощения картины) в самолете совсем не будет бизнес-класса. Пусть весь салон будет эконом и в нем будет всего 120 кресел.

Ресы в СТВ идут со 100% загрузкой.

В среднем стоимость RT-билета составляет 10 000 руб.

Получаем 1 200 000 руб с рейса туда/обратно. Или 36 млн руб в месяц.

Я полагаю, что вы не хуже меня знаете стоимость содержания Ту5, даже если это бэха.

Так что говорить об убытках в случае с КМВ не приходится.

Инал Хаев | 2010-02-28 11:58:00 | 14443
2 Andrew:

Ну значит мы просто недопоняли друг друга.

Бэха по сравнению с эмкой конечно экономически менее эффективна.

Andrew | 2010-02-28 11:43:00 | 14442
shnoor, про убытки я говорил сравнивая Б и М. Или, если угодно, недополученная прибыль. Вот вы владелец а/к, у вас летают бэшки. Жрут непомерно. Салоны ремонтировать устали уже. А вокруг стоят полно эмок свободных. Неужели не захочется поменять?

Andrew | 2010-02-28 11:34:00 | 14440
flymanager, все ясно...

flymanager | 2010-02-28 11:32:00 | 14439
Andrew - самолет это не рабочий инструмент! Самолет - это болезнь на всю жизнь.