Игорь, большое спасибо за столь интересный, ценный комментарий!
Игорь Власенко | 2023-03-28 16:45 | 257736
Сомневаюсь, что это 1992 год. Модификация не редкая,обычная.Могу предположить,что это 1988 или 1989-й год.Самолёт принадлежал Улан-Удэнскому ОАО.Предприятие перешло на КТУ и примерно год отработали в Чите по контракту.Мед. оборудованием борт был доукомплектован согласно контракта.В Читинской области летали много,при контракте 80 часов в месяц летали до 160.Это крайние 3 борта переданные У-Удэнскому ОАО с изначально электрической ПОС лобовых стёкол.В этой серии были 67522 и 67518 (разбился под Багдарином).Однозначно не 1992год,поскольку в 1990-м уже был КВС и к тому времени контракт был закончен.Если не ошибаюсь борт был перепродан в январе 1996.Автору большое спасибо за снимок.За год работы в Читинской области у нас все пациенты остались живыми (со слов врачей)Особенно запомнился ребенок,кажется из Красного Чикоя,врач молодой СУПЕР ПРОФИ.По его просьбе шли почти на взлётном,доставили живым,хотя в полёте он реанимировал ребёнка не менее 3-х раз!Мед.оборудование борта помогло.
Вопрос модератору реестра. А почему изначально в базе было 923 борта Ту-154, а осталось всего лишь 920. Ошибка подсчета, или какие-то борта удалены? Спасибо.
Превосходная машина на мой взгляд, особенно крылья... Фотография просто отличная ))
Ил-76ТД на охоте )))) С вашего разрешения поставлю себе на заставку ))
Спасибо за фото!!! + 10 ))
