@ Владислав (2013-02-17 18:26) > Он сейчас в Бесовце?
да, рядом с КПП б/н 159 красный, на левом киле флаг Республики Карелия. Рядом, тоже на постаменте стоит ТЗА-7,5-5334. Красота.
Табличка, черный мрамор "МИГ-29 Установлен в честь 80-летия образования 28-го Гвардейского истребительного авиационного Ленинградского ордена Кутузова III степени полка 2020 год". Изображение знака гвардия СССР и ордена Кутузова III ст. Памятник стоит рядом с новым городком.
Андрей Егоров | 18:23 Табличка, черный мрамор "МИГ-29 Установлен в честь 80-летия образования 28-го Гвардейского истребительного авиационного Ленинградского ордена Кутузова III степени полка 2020 год". Изображение знака гвардия СССР и ордена Кутузова III ст. Памятник стоит рядом с новым городком.
удалили фотографию)) Слава, это заправка АВС в Tuulos. Не далеко Hameenlinna.
Вячеслав | 2019-08-08 09:25 | 241525
Андрей, нету.
Андрей Егоров | 2019-08-07 22:34 | 241524
Слава, вроде добавлял. Покоя не дают антенны на "пилотке" и заканцовках крыла. Они и обозначают его, как разведчика. Что это СПО, РЭБ, или ещё .... что-то)))
Андрей Егоров | 2019-08-07 09:52 | 241522
Рядом, на стенде, информация следующего содержания.
«Самолет пришел в Финляндию с Горьковского авиазавода № 21 весной 1980 г. и совершил последний полет в начале 1998 г. Камуфляж MG-124 отличается от «Draken», (стоит рядом), это связано с тем, что некоторые МиГи были перекрашены в Финляндии в тот же камуфляж, что и «Draken». Но часть самолетов осталась в оригинальной советской камуфляжной росписи (так в оригинале)). MG-124 является одним из таких МиГов в оригинальных цветах. В Военно-Воздушных Силах насчитывалось 26 истребителей типа БИС.
MG-124 также модифицирован позже в Финляндии, став одним из основных разведывательных самолетов. MG-124 заменил в этой роли МиГ-21Ф - модели самолета-разведчика разведывательной эскадрильи Luonetjärvellä и завершил карьеру просто разведывательной машиной, но в истребительной авиации. Общий налет - 1548 ч. 7 минут.»
Андрей Егоров | 18:31 удалили фотографию)) Слава, это заправка АВС в Tuulos. Не далеко Hameenlinna.
Андрей Егоров | 22:34 Слава, вроде добавлял. Покоя не дают антенны на "пилотке" и заканцовках крыла. Они и обозначают его, как разведчика. Что это СПО, РЭБ, или ещё .... что-то)))
Андрей Егоров | 09:52 Рядом, на стенде, информация следующего содержания.
«Самолет пришел в Финляндию с Горьковского авиазавода № 21 весной 1980 г. и совершил последний полет в начале 1998 г. Камуфляж MG-124 отличается от «Draken», (стоит рядом), это связано с тем, что некоторые МиГи были перекрашены в Финляндии в тот же камуфляж, что и «Draken». Но часть самолетов осталась в оригинальной советской камуфляжной росписи (так в оригинале)). MG-124 является одним из таких МиГов в оригинальных цветах. В Военно-Воздушных Силах насчитывалось 26 истребителей типа БИС.
MG-124 также модифицирован позже в Финляндии, став одним из основных разведывательных самолетов. MG-124 заменил в этой роли МиГ-21Ф - модели самолета-разведчика разведывательной эскадрильи Luonetjärvellä и завершил карьеру просто разведывательной машиной, но в истребительной авиации. Общий налет - 1548 ч. 7 минут.»
Андрей Егоров | 19:31 Извините, Lappeenranta окаянная))
Андрей Егоров | 2018-11-30 01:04 | 236589
После госпиталя А.П. Маресьев прибыл в 63 ГвИАП, которому за отличие в боях за овладение городом Вильнюс, в 1944 г. присвоено почетное наименование «Виленский». Преемником 63 ГвИАП с 1949 г. стал 641 ГвИАП. С 1985 года, А.П. Маресьев, зачислен навечно в списки полка. С 1987 года полк летал на Су-27. Преемником 641 ГвИАП с 1993 г. стал 470 ГвИАП, который в 2001 г. был расформирован, а самолеты переданы в 941 ИАП, а он был переформирован в 9 ГвИАП. 2009 году 9 гвардейский Виленский ордена Кутузова ИАП расформирован.
Известность (безусловно заслуженная) к А.П. Маресьеву пришла после продолжения им службы в 63 Виленском ГвИАП, отсюда абсолютно правильный выбор борта, который логично увязывает историю гвардейского полка и службу в нем ГСС Алексея Маресьева.
Даже б/н логичен и соответствует номеру АРЗ, откуда и был доставлен))
rkol | 2018-11-29 10:13 | 236587
По ящику показывали. Интересно подметили, что при наборе скорости самолёт стал носом по курсу и перестал болтаться. Но скорость всё равно небольшую держали.
После госпиталя А.П. Маресьев прибыл в 63 ГвИАП, которому за отличие в боях за овладение городом Вильнюс, в 1944 г. присвоено почетное наименование «Виленский». Преемником 63 ГвИАП с 1949 г. стал 641 ГвИАП. С 1985 года, А.П. Маресьев, зачислен навечно в списки полка. С 1987 года полк летал на Су-27. Преемником 641 ГвИАП с 1993 г. стал 470 ГвИАП, который в 2001 г. был расформирован, а самолеты переданы в 941 ИАП, а он был переформирован в 9 ГвИАП. 2009 году 9 гвардейский Виленский ордена Кутузова ИАП расформирован.
Известность (безусловно заслуженная) к А.П. Маресьеву пришла после продолжения им службы в 63 Виленском ГвИАП, отсюда абсолютно правильный выбор борта, который логично увязывает историю гвардейского полка и службу в нем ГСС Алексея Маресьева.
Даже б/н логичен и соответствует номеру АРЗ, откуда и был доставлен))
