Руслан Лавриненко | 2012-03-30 00:12:00 | 71735
Да что ж такое?

Вечно я такой лайнер пропускаю.

У кого есть росписание АП Жуляны?

Руслан Лавриненко | 2012-03-30 00:17:00 | 73208
А жаль.

Proxima | 2012-03-30 00:14:00 | 73207
Руслан, это не регулярный рейс

Руслан Лавриненко | 2012-03-30 00:12:00 | 71732
Как бы я хотел жить в тех домах...

Volens | 2012-03-27 23:56:00 | 71434
Ничего себе кто-то попал в обтекатель локатора

Proxima | 2012-04-14 22:29:00 | 72699
Fly Master, а почему не в ангаре работали?

Виталий Несенюк | 2012-03-28 02:33:00 | 72697
Volens: Судя по предыдущим фото это не следы тарана, а результат текущей малярной роботы. Через 3 часа начнется сильная метель и все засыплет сугробами снега, но они об этом еще не знают.

Олег Беляков | 2012-03-18 19:28:00 | 70449
Заинтересовавшись "примечанием" (см. внизу), нашел еще вот такой вариант:



"рассказывает исполнительный директор авиатранспортного подразделения АНТК, называемого сейчас авиакомпанией "Авиалинии Антонова", Константин Федорович Лушаков: "Мы арендовали два АН-124 (бортовые обозначения СССР-82007 и -82008) у ВВС. Одновременно, взяв государственный кредит, начали строить и впоследствии выкупили еще два "Руслана" (СССР-82027 и -82029) на киевском авиазаводе. После развала Союза АН-124 из числа военных, находившиеся на испытаниях в АНТК, стали собственностью Украины, и в 1992 г. по Указу Президента страны также были переданы нам." Конец цитаты.



Надо ли дополнительно уточнять, что "реестра РФ" на момент развала СССР не существовало? В "реестре РФ" данный борт мог появиться только задним числом.



Что же касается деталей передачи/присвоения/и т.п. этих бортов - необходимо обратиться к более авторитетным исочникам, а не кормиться слухами. Любая (достоверная) информация в этом направлении была бы интересна. Относительно того, что Ан-124 АДБ не летают в Россию - всё это больше похоже на передел рынка между Полётом, Волгой-Днепром и АДБ, в противном случае любой другой борт АДБ (Ан-70, Ан-158) мог быть уже давно арестован на территории России в качества "залога".

Ігор Лесів | 2012-03-18 19:40:00 | 71442
Из карточки борта :

Этот борт - один из двух Ан-124, украденных АНТК у ВВС России...



Как минимум две нетчности, в 1989 году ВВС России еще небыло, во вторых самолеты были переданы согласно постановления СМ СССР , как точно их их передали надо смотреть соответсвующие документы.

Olek | 2012-03-18 19:38:00 | 71441
Я когда-то общался с сотрудниками "Авиалиний Антонова" по вопросам коммерческих перевозок. Они мне ответили, что в РФ наши Ан-124 не летают, т.к. в РФ такие самолеты есть. Чисто защита своего рынка и ничего более.

Игорь Бубин | 2012-03-09 09:08:00 | 69262
Хорошо подпрыгнул! :)

Виталий Несенюк | 2012-03-09 13:51:00 | 69817
Игорь Бубин: Давненько вы нас не катали на самолете, приходится карабкаться по столбам всяким:)

| 2012-03-09 11:42:00 | 69816
к Евро-2012 строится

http://novimetry.com.ua/main/news/aeroport-zhuljany.html

Виталий Несенюк | 2012-05-12 22:46:00 | 67372
Павел Скорозвонов: Не каждый владелец BMW ездит на ТО в Барию:)

Пилот | 2012-05-13 16:21:00 | 67088
Виталий Несенюк: К чему вы это написали? С Красноярска гоняли в Киев борты когда в Иркутске завод работал!

Пилот | 2012-05-12 13:37:00 | 67086
В Иркутске когда функционировал завод, там было дешево и сердито с Красноярска гнать на ремонт. В Киеве качество на порядок выше.

| 2012-03-03 04:20:00 | 67085
а почему не ремонтируют в Ростове? это же ближе чем в Украину гнать?:=)