Виталий Несенюк | 2011-11-16 16:55:00 | 58695
Исправте плиз на Джулианы, локейшн.

Виталий Несенюк | 2011-11-16 17:28:00 | 53376
Антон Петров: Ага мрачно, сыро, туманно, промозгло:)

Антон Петров | 2011-11-16 17:18:00 | 53375
О-о-о!!! Джулианы!!! Теплое море, песчанные пляжи, низколетящие самолеты...))))

Юрий Степанов | 2011-11-21 14:07:00 | 58204
"мерседес"! :)

Виталий Чернышов | 2011-11-06 21:53:00 | 58041
AAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!!!!

(шокирован до костного мозга)

Александр Михайлов | 2011-11-07 03:16:00 | 52586
Классные наверное ощущения, когда такая махина над тобой пролетает :)

Виталий Несенюк | 2011-11-06 22:23:00 | 52585
Виталий Чернышов:

http://russianplanes.net/ID41831

Олег Беляков | 2011-11-06 20:00:00 | 58036
В примечаниях имеется дезинформация, например: "грубая посадка в Гостомеле (реверс выпущен раньше времени, груз - телевизоры Sony)..."



Реверс был ВЫКЛЮЧЕН раньше времени, двигатели же автоматом тяги были выведены на взлётный режим (автоматика честно отработала уход на второй круг), вследствие чего - выкатывание за пределы аэродрома с разрушением бетонного ограждения. Самолет потерял все стойки шасси по одному борту и, помимо, нижней части фюзеляжа, повредил один из внешних двигателей. Основной груз в том полете - 100 с лишним тонн керосина (телевизоры сони - плод чьей-то воспаленной фантазии). В этом "керосиновом" контексте развязка выглядит не просто относительно благополучной, а и невероятно счастливой.

Олег Беляков | 2011-11-06 20:38:00 | 52578
Игорь, я где-то на форуме выкладывал скан с несколькими фотографиями. А вот насчет подробной информации - думаю, нужно непосредственно с Терским говорить - он уже давно на пенсии, ему скрывать и терять нечего.

Игорь Бубин | 2011-11-06 20:19:00 | 52577
Олег, а где-то есть более подробная информация по этому случаю?

Олег Беляков | 2011-11-07 04:29:00 | 57675
Volens, говоря еще точнее - это ДУАС (датчик углов атаки и скольжения). Измеряются именно углы, а не скоростной напор, и показания действительно сравниваются со штатными датчиками на фюзеляже для оценки погрешностей.

Олег Беляков | 2011-11-07 20:29:00 | 52187
Volens, здесь видно лучше http://g.io.ua/img_aa/large/1993/94/19939450.jpg



А насчет совмещенности ДУАС с ПВД (что возможно) и чем измеряют углы скольжения нужно будет при случае поинтересоваться у знакомого ведущего инженера по испытаниям "семидесятки"

Volens | 2011-11-07 18:50:00 | 52186
Олег спорить не буду, но я думаю, что на этой пике совмещены ПВД и ДУАС. Всё таки трубку хорошо видно, и флюгарку в плоскости симметрии, а вот на счёт угла атаки ясного ничего нельзя сказать. кстати кто знает на Ан-70 стоит ДАУ для измерения скольжения, или старый добрый лимб в трубке с жидкостью?

Андрей Рогачев | 2011-11-01 23:12:00 | 52184
пинокио xD

Volens | 2011-11-01 19:20:00 | 52183
Это не пика, а приёмник воздушных давлений (ПВД). Выносится вперед в невозмущённый поток для оценки реальных погрешностей основных приёмников, которые находятся на фюзеляже.