Антон Петров | 2011-04-04 22:18:00 | 40672
Склеротик - забыл регистрацию RA-85848.

Даниил Кирин | 2011-04-05 07:39:00 | 33605
самолёт Новой ФАК

кто ей больше платит - тот его и эксплуатирует

значит, Дагестан готов платить за тушку больше, чем Континент



> на чём они будут летать

http://russianplanes.net/airline/Continent_Air_Company - а этого совсем-совсем недостаточно?

Андрей Шаповалов | 2011-04-05 05:34:00 | 33604
А что Континент уже прекратил свою деятельность???? на чём они будут летать, если 848 и 716 уже ушли в другие авиакомпании

Даниил Кирин | 2011-04-01 01:03:00 | 40438
Внезапно :)

Спасибо за хорошую новость!

Антон Петров | 2011-04-01 01:10:00 | 33339
Сам был удивлен. Сначала решил, что Внуково на режим закрыто. Потом вспомнил, что Донавиа все Ту5 вывело.

Ту-154 | 2011-09-25 15:07:00 | 40251
Аж неверится!

Petr | 2015-04-30 20:32:00 | 33161
Данный борт 30.04.2015. в аэропотру Ташкент южный полностью утилизирован.

Всеволод Гвардин | 2012-08-02 08:19:00 | 39383
Борт на хранении в ЛИИ.

Во время проведения МАКСа, автобусы мимо него ездили.

Сергей Григорьев | 2011-12-13 17:45:00 | 38366
Фотографию этого борта в ливрее «Белавиа» можно посмотреть, к примеру, здесь: http://www.airliners.net/photo/Belavia/Tupolev-Tu134/0129182/L/&sid=121b7882ec9b835389320ba494aad73a

По «карточке борта» он вошел в «Белавиа» в 1994-м. Дата образования а/к 02.12.96(!) 28 июня 1994 года в Шереметьево я видел этот самолет с титулом «БЕЛАРУСЬ». Аналогично «выглядели» EW-65803, 65832 и 65892, регулярно летавшие тогда в СВО. А вот где-то через год эти борта стали летать у же в ливрее «Белавиа». Постепенно их сменили Ан24 (в частности EW-46615, 47437 и др.) Интересно то, что ни в одном из справочников не упоминается а/к «Беларусь». См. 39-ю фотографию сверху:

http://arhangelsk-nord.ucoz.ru/forum/3-43-1

Сергей Григорьев | 2011-12-14 00:31:00 | 31554
В А.НЕТе борта в такой ливрее приписывают к правительственному отряду, хотя у тех окраска стилизована под национальный флаг. Скорее всего это некий переходный вид от Аэрофлота к национальной а/к, которая, вероятно, имела имя "Беларусь Авиа" (кстати позывной Белавиа по ICAO "BELARUS AVIA") - сокращенно БелАвиа. На борт наносилось название в сокращенном виде - "Беларусь", а "Авиа" опускалось. Позже разработали логотип, цветовую схему и шрифт написания а/к "BELAVIA". Мне вот так кажется :) P.S. Уже в 1994-м EW-46615 в ливрее Белавиа я наблюдал в Жулянах.

Даниил Кирин | 2011-12-13 21:43:00 | 31553
> Дата образования а/к 02.12.96

Скорее, это дата создания ЮЛ, осуществляющего деятельность. Тут может быть что угодно.

Если по этим цифрам судить, то, например, Ямал или 224 ЛО образованы в 2009 году.

А Ред Вингз, например, в 1999м.

Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2011-03-04 20:44:00 | 38330
Гордый тут такой! А теперь вот стоит чахнет на "химмашевских" стоянках...эх...

Василий Коба | 2011-03-04 22:49:00 | 31513
Очень красиво!

Сергей | 2011-03-04 22:12:00 | 31512
Красавиц! И красивая фотография!!

Олег Зиминов | 2011-03-04 16:04:00 | 38325
Это как это? Я тоже хочу... :)

Антон Петров | 2011-03-04 17:02:00 | 31508
Да не вопрос! Всё упирается в размер бакшиша! Довезут на машине до любого места и даже креслице с зонтиком поставят!)) Щютка!!!

Михаил Мизикаев | 2011-05-27 21:36:00 | 37944
Отличный кадр !!!!!!!!!!!!!!Щенков буду РВАТЬ!!!!!

Олег Зиминов | 2011-05-27 21:28:00 | 31012
У меня бывают такие кадры "на земле".

Виной всему ISO 100

Erik | 2011-05-27 21:16:00 | 31011
Антон,я по началу не видел что вы мне тут написали послание))) я скажу так: у меня такого тёмного кадра в такую погоду никогда не было. И особенно чтоб самолёт был светлый а деревья чёрными,тоже не было.