Андрей Крылов | 2012-01-23 20:52:00 | 36395
Красавец туполь.Правда задний план совсем не аэродромный.

Андрей Крылов | 2012-01-25 17:51:00 | 29177
Не понял вас.Почему ХАНА?

BELAVIA | 2012-01-23 23:43:00 | 29176
ХАНА АК

piligrim51 | 2011-07-03 18:10:00 | 36280
Как раз летел этим рейсом! Спасибо за фото!

Антон Петров | 2011-07-03 22:16:00 | 29075
В составе команды или как болельщик?

Антон Петров | 2011-01-28 23:30:00 | 36051
Уважаемые модераторы! Подскажите, плиз, как на одной фотографии указать два и более бортов, если они на этой фотографии присутствуют?

Александр FILINVIDEO | 2013-03-10 00:17:00 | 28880
Антон, указать два и более бортов нельзя, но можно при загрузке фото, в поле

"Комментарии к фотографии" написать 97003, 04, 05 и т.д. При поиске эти цифры будут работать как теги. Сам так делаю иногда.

Антон Петров | 2011-02-03 22:22:00 | 28879
"Попиарю" свою фотографию:

"3 февраля 2011 г., Aviation Explorer – Сегодня в штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в присутствии Министра промышленности и торговли В.Б. Христенко состоялась церемония вручения Cертификата типа на самолет Sukhoi Superjet 100. AEX.ru

В сертификационной кампании SSJ100 были задействованы шесть самолетов: четыре машины - в летных испытаниях и две – в статических и ресурсных. Летная программа составила 2594 летных часов в 1087 полетах. В ходе испытательных полетов самолеты SSJ100 посетили свыше 20 аэропортов России, СНГ и Европы, подтвердив на практике, что самолет может успешно эксплуатироваться, в том числе и с ВПП категорий Б и В. 15 летчиков-испытателей ГСС, МАК, Гос НИИГА, ЛИИ им. Громова, в том числе EASA, приняли участие в сертификационной программе, отметив хорошие характеристики управляемости самолета, эргономичность и бесшумность пилотской и пассажирской кабины, а также высокий уровень комфорта. В ходе испытаний SSJ100 подтвердил соответствие существующим и перспективным требованиям по уровню шума на местности и эмиссиям (VI Глава приложения 16 ИКАО).

Сертификацию самолета по требованиям EASA планируется завершить в 2011г."

N.Demianchuk | 2012-11-05 17:54:00 | 36002
Уточнение к карточке. По состоянию на май 2012 года самолет не порезан, а находился на хранении в Днепропетровске. Дата последнего ремонта Як-40 UR-87508 - 06.10.1993г

Салон на 32 пассажира.

Як-40 UR-87508 оборудован АиРЭО:

Курс МП-70

СД-75 - дальномер

СО-72 - ответчик

Ядро-1 - КВ р/ст

ВМФ-50 - футомер

ВЭМ-75 ФПБГ - футомер

KANNAD и ARTEX - авар.маяки

Антон Петров | 2011-01-27 20:55:00 | 35984
Информация для реестра: за остеклением кабины пилотов надпись "VEGA". Может быть, что это название авиакомпании, к которой приписан борт?

Антон Петров | 2011-01-27 21:45:00 | 28825
Спасибо за информацию!

Вячеслав Николаев | 2011-01-27 21:19:00 | 28824
Правильно-это и есть авиакомпания.

Вячеслав Бабаевский | 2012-02-01 15:20:00 | 35951
Серёж, я подумаю =)

Антон Петров | 2012-02-02 10:26:00 | 28789
2Вячеслав Бабаевский:

... и в одном месте!



2Pkk:

Запиши на мой счёт - сейчас выкладывать нечего.)

Сергей Рябцев | 2012-02-01 15:17:00 | 28787
Слава, с тебя уже три фотографии сегодня.

Вячеслав Бабаевский | 2012-02-01 15:16:00 | 28786
Кажется, в один день его снимали =)