Chris | 2012-02-28 23:12:00 | 68125
Very nice Anton....Alrosa lovely colour scheme

Антон Петров | 2012-02-29 00:42:00 | 68171
Many thanks, Chris!

42439 | 2012-02-29 00:25:00 | 68017
Неужели он в 06 году еще летал??

Матрос Лом | 2012-02-29 11:59:00 | 68042
Еще как, даже как-то властителя Пермского края во Внуково привозил! Таких забоин на лопатках как у этой тушки -не было ни у кого!))

Кирилл Тарасов | 2012-03-11 22:08:00 | 68014
Бэшка красавец!!!!!

sss | 2015-01-01 02:12:00 | 68005
> Ту-154Б-2 ВВС Чехословакии

в ЧССР за перевозку правительства отвечало спецподразделение (LS FMV -- Letecká správa Federálního ministerstva vnitra), относившееся, как ни странно, к МВД

sss | 2015-01-02 01:40:00 | 68025
...или потративший на него какое-то количество времени

(а НГ я встретил только утром -- уходя на работу)

Антон Петров | 2015-01-01 17:40:00 | 68024
Найти этот снимок в закромах РП может только человек, бурно встретивший Новый Год!)

Ange | 2012-02-23 11:54:00 | 67257
1976 года и налет 3900ч. Где-то в штабах стоял? Краска олезла-ремонт в Ростове делали?

Антон Петров | 2012-02-24 19:55:00 | 66966
Иван Петровский, посмотрите карточку борта.

Иван Петровский | 2012-02-23 21:02:00 | 66965
вариант АН26Б начали делать с 1980 года.Так что уберите букву Б.

Антон Удинский | 2012-06-17 10:07:00 | 66204
самая красивая ливрея ЧСА, на мой взгляд

Сергей Григорьев | 2012-02-12 16:35:00 | 66122
Антон, я знаю "беду" автозаполнения. Написал, чтобы внести ясность. На счет многочленных экипажей CHG и KYO - действительно шутили. Как и о В747JP для японских авиакомпаний на 550-600 пассажиров :)

Fencer | 2024-09-16 17:32:36 | 265385
Фотографии https://m.ok.ru/group/50410616520850/album/50922990403730/911114555282 https://m.ok.ru/group/50410616520850/album/50922990403730/911114555026 https://m.ok.ru/group/50410616520850/album/50922990403730/911114554770

Антон Удинский | 2012-06-17 10:10:00 | 65483
Антон, браво! Вы не только интереснейшие архивные фото выкладываете, но и не менее интересные истории рассказываете. Добавляйте, пожалуйста, в каменты больше таких историй - это очень, очень интересно!!

Антон Петров | 2012-02-12 13:23:00 | 65481
Пользовался автозаполнением, а Choson Minhang в нём отсутствует. Надо было в ручную набивать. Администраторы, исправьте, пожалуйста, на Choson Minhang (без Air Koryo).



Мой почти одноклассник, работавший в те годы в Ш-2 техником Ту-5, с сарказмом шутил, что северокорейцы летают на педальных самолётах потому, что число прилетающих членов экипажа в каждом рейсе составляло несколько десятков человек.:)

В каждом долетевшем до ШРМ самолете, как правило, что-то было неисправно. Для таких случаев на борту всегда имелись 2-3 ящика корейской водки с женьшеневым корнем, которая шла в оплату за ремонт (водка в СССР в конце 80-х начале 90-х была уже в дефиците).

Однажды мой знакомый тоже совершил выгодный обмен - многочленный северокорейский экипаж потерял ключ от входной двери в Ту5. На летном поле первым им попался мой знакомый. За один пузырь он открыл им дверь своим ключом, а за два пузыря "подарил" этот ключ братскому экипажу.:)

Сергей Григорьев | 2012-02-12 01:03:00 | 65480
В данном случае это не Air Koryo, а непосредственно Chosonminhang... В добавление к сказанному Антоном: 88-м прилетал еще и Ту134, позже Ил76 (регулярно). Ил18 P-836 в 86-м прилетал как Chosonminhang, а в 93-м уже как Air Koryo (в новой ливрее), хотя на других судах в оформлении в основном поменялись только иероглифы.