Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть красивые фотографии птиц всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших птиц за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у бёрдвотчеров всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов встретил больше всего видов птиц за год

      В данном разделе вы найдёте информацию о более чем десяти тысячах видов птиц

      Мы представляем список популярных мест для наблюдения за птицами

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • ВИДЫ ПТИЦ
  • Конкурс "КРЫЛЬЯ СТЕПИ"
  • "Большой год"
  • Qb.ID
  • Qb.SDM
  • комментарии

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Рауль Кязымов
Фото
3
Показов
14 021
Лайков
66
На сайте
Фев 2009
Рауль Кязымов
Фото
3
Показов
14 021
Благодарностей
66
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2019-09-15

Jonathan | 2019-09-15 17:06:48
Там от Ми-2 ничего нет. Все новое. Зато получше внутри чем Ми-2. Последний внутри для лилипутов или кротов создан
2018-04-10

Артём Хачатуров | 2018-04-10 21:00:27
Это прямо картинка из моего детства!... Спасибо! Thank you, Chris!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:00:27
Там ещё и шестой тоже М
Лешик Колганов | 2018-04-10 20:41:20
а его к 2014году к олимпиаде починить должны!
недаром его разукрашивали к олимпиаде
Сергей Полунин | 2018-04-10 20:40:16
найду фоту, гляну exif, ну а так... года полтора наверное...
Сергей Полунин | 2018-04-10 20:40:16
Кое что сожгли а кое что вывезли... на новых фотах с Google Earth видно то что от него осталось...
Сергей Полунин | 2018-04-10 20:40:16
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=253221&d=1310915052 Вот тут он уже без хвоста... фота сделана 17го июля 2011 года
Сергей Полунин | 2018-04-10 20:40:16
Ув. Модераторы... Исправте статус! Он уже не на хранении... Его порезали! Сейчас ищу фоты,(дабы засвидетельствовать сей факт если такая необходимость потребуется) я как-то снял то что от него осталось...
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:40:16
А когда примерно?
Рауль Кязымов | 2018-04-10 20:40:01
Аэродром Кала действующий. Бе-12 там не замечал. Ил-76,, Ми-8,24 есть. судя по http://www.wikimapia.org/#lat=40.3990103&lon=50.2036354&z=16&l=1&m=b&v=1 базируется там и полтинник
Старик | 2018-04-10 20:39:50
Да уж. 2 пули-самолет сбит. Никогда бы не подумал.
Рауль, а не в курсе, Баку-Кала действующий сейчас? Интересуют Бе-12 там http://www.wikimapia.org/#lat=40.3990103&lon=50.2036354&z=16&l=1&m=b&v=1
Олег Сафонов | 2018-04-10 20:38:22
Современные летчики такие большие. что полностью не помещаються в кабине
Рауль Кязымов | 2018-04-10 20:38:22
так в ВОВ летчик без шлемов управляли своими аппаратами
Рауль Кязымов | 2018-04-10 20:38:21
судя по движкам этот экземпляр и первых партий т.к у заправщиков КС-135 и Е-3centry движки серии TF-33, а у борта на фото двигатели JT3D
USSR-85049 | 2018-04-10 20:38:21
Цифра "1" какая-то несуразная...как будто чего-то не хватает...
Сергей В. Тарасов | 2018-04-10 20:38:21
Николай, В-707 разумнее всего сравнивать с Ту-104, они ровесники. Ил-62 появился много позже, он из второго поколения реактивных.
Георгий Томин | 2018-04-10 20:38:21
RC-135 - шпион, оборудованный по программе "открытое небо"(соответствующая надпись на киле на американском языке).
внутри почти пустой, в полу огромный оптический квадратный иллюминатор - метр на метр.

страшно было смотреть, как весьма упитанная журналистка прыгала на нём во время полёта босиком, а внизу проплывали поля, реки...
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:38:21
как будто короткая наклонная палочка и не хватает горизонтальной палочки.но вряд ли так получилось бы
Павел Поликарпов | 2018-04-10 20:38:21
похоже "единичка" ниже идет, да и пробел за ней зачем-то поставили...
Кирилл Василенко | 2018-04-10 20:38:21
Да нормально все, красиво. Хватит придираться!
Матрос Лом | 2018-04-10 20:38:21
Бомбардировщики Ту-22, Ту-95 и Ту-160 неожиданно пролетели на высоте 2 км над жилыми домами из-за ошибки экипажа.

Инцидент произошел днем 6 августа после репетиции авиашоу, приуроченного к 100-летию ВВС.Несколько боевых истребителей, возвращаясь с аэродрома в Жуковском, «заблудились» и по ошибке пролетели, несмотря на запрет на полеты, на обратном пути прямо над головами у москвичей.

А у вас единичка не такая))))
Николай Смирнов | 2018-04-10 20:38:20
а эксплуатируют 707 помойму только вояки, так же как наши военные 154) хотя 707 разумнее сравнивать с ил-62
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:37:36
Не так уж и без проблем, просто им заменить дорого и нечем. У нас же несколько другая экономика, порезать дешевле.
Владислав | 2018-04-10 20:37:36
Кадр очень интересный!
Рауль Кязымов | 2018-04-10 20:37:36
Америкосы без проблем эксплатируют Б-707, а у нас полтинники режут
Sierra | 2018-04-10 20:37:34
Сюжет оч интересный, качество исполнения подкачало..увы
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:21
Для Гиптенко Игоря. Это о какой стране идёт речь? Да будет Вам известно, что в Вооружённых Силах Украины, для выполнения обязательной программы по ВДП, уже два года офицеры сбрасываются деньгами на топливо. И самолёт заказывают в каком-нибудь аэроклубе (в прошлом году в Запорожье). Разумеется не Ил-76, а попроще - Ан-2. А программу выполнить уже сложно. Например: лет так 7-8 назад я выполнял положенных (для старших офицеров) 4 прыжка за два дня. Сейчас те же 4 прыжка можно выполнить за полгода.
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:37:20
А хоть где ты покупай зарубежную технику - не будет безопасности с такой, как сейчас подготовкой летного состава. НЕ БУДЕТ..и не надо выдавать желаемое за действительное
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:37:20
если только приглашать заморских специалистов работать, но с нашими деятелями они ни за что не будут работать, с таким, как сейчас подходом и за такую оплату
Вадим | 2018-04-10 20:37:20
Что-то президент про автопром так не говорит.....
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:37:20
Кстати, в точку. ТАЗы наши гораздо опаснее, чем Туполя.. Как было сказано в одном анекдоте "Представителям АвтоВАЗа никак не удается провести крэш-тест новой Лада-Гранта, манекен то выр=прыгнет в окно, то успеет нажать на педаль тормоза"
гиптенко игорь | 2018-04-10 20:37:16
уважаемый георгий снежко, мне очень приятно , что вы закончили авиаучилище и что то соображаете в авиации. и очень неприятно, что так отзываетесь о людях которые там летают. прыгают и т.д. а где сидит как вы пишете баранье тупое мы тоже все знаем, но поверьте мне это не те кто летает и прыгает( а если и делает это плохо, то в основном по недоучености, а не тупости. а научить чему то без топлива, без денег можно только на бумаге)а если ребята летают плотным боевым порядком да еще и прыгают сегод
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:37:16
А где фотография сделана если не секрет?
Radleigh | 2018-04-10 20:37:16
Awesome!!
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:37:16
гиптенко игорь 2012-04-19 22:52
причина очень простая(еще с времен ссср между прочим) при отделении в 4 потока(2 через рампу 2 через двери) большая вероятность схождения парашютистов- применяется только в боевых условиях.в учебных целях прыгают только в боковые двери(независимо от уровня подготовки военослужащих) для сохранения их жизни между прочим.а удариться о ниши шасси при соблюдении скорости выброски практически невозможно,хотя через рампу выходить приятнее. хотелось бы, чтобы люди
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:37:16
Этоя так понимаю в мою сторону написано
Отвечаю - Я вообще то уважаемый Игорь в 88 году закончил Волчанское авиационное училище летчиков авиации ДОСААФ СССР по специальности пилот инструктор на реактивных самолетах
И кое какое отношение к парашютным прыжкам я имею
не нужно всех так судить
Дед Панас | 2018-04-10 20:37:15
Отличный снимок
гиптенко игорь | 2018-04-10 20:37:15
причина очень простая(еще с времен ссср между прочим) при отделении в 4 потока(2 через рампу 2 через двери) большая вероятность схождения парашютистов- применяется только в боевых условиях.в учебных целях прыгают только в боковые двери(независимо от уровня подготовки военослужащих) для сохранения их жизни между прочим.а удариться о ниши шасси при соблюдении скорости выброски практически невозможно,хотя через рампу выходить приятнее. хотелось бы, чтобы люди которые неимеют понятия в чем-то не ком
Kirill M | 2018-04-10 20:37:15
Потрясающий снимок
Рауль Кязымов | 2018-04-10 20:37:15
Гиптенко Игорь,спасибо за разъяснения!