Будьте любезны

Четыре самолета Яковлев Як-40 стали частью истории региональной авиации Италии, эксплуатируясь авиакомпаниями Aertirrena, Avioligure, Cadabo и Alinord.

1. I-JAKA (Первоначальная регистрация: I-JAKA)
Aertirrena: Использовался для известного рекламного турне по Дальнему Востоку и Австралии по заказу ОКБ Яковлева.
Конечная судьба: Не остался в Италии. Был передан «Аэрофлоту» в СССР (получив регистрацию CCCP 87657) и, после смены владельцев (BAS/TechAviaSvc в Беларуси), был выведен из эксплуатации.

2. I-JAKE (Первоначальная регистрация: I-JAKE)
Aertirrena: Был сдан в лизинг Olympic Airways (Греция), где потерпел аварию при посадке.
Air 70: Принят после банкротства Aertirrena, но так и не введен в эксплуатацию.
Avioligure: Использовался для регулярных рейсов.
Конечная судьба: Разрушен 28 мая 1977 года в Генуе (GOA) в результате аварии при посадке. Существуют слухи о его последующем «исчезновении» или неофициальной передаче в Африку.

3. I-JAKI (Первоначальная регистрация: I-JAKI)
Aertirrena: Был сдан в лизинг Olympic Airways (Греция).
Air 70: Принят после банкротства Aertirrena, но так и не введен в эксплуатацию.
Avioligure: Использовался для регулярных рейсов.
Cadabo: Принят после банкротства Avioligure.
Alinord: Компания, сменившая Cadabo.
Конечная судьба: Был выведен из эксплуатации и отправлен на хранение (storage) по окончании деятельности Alinord.

4. I-JAKO (Первоначальная регистрация: J-JAKO)
Cadabo: Куплен напрямую, в отличие от остальных, чтобы дополнить I-JAKI.
Alinord: Компания, сменившая Cadabo.
Конечная судьба: Продан Правительству Анголы (регистрация D2-EAG), где продолжал летать до своего вывода из эксплуатации.

"именно так"
Лёня ленивый... При том, что имеет лучший слайд-сканер CoolScan 9000