Я вижу что опытный прототип вообще не имеет подфюзеляжных гребней! Хотя известно, что первые серийные Ан-24 имели один гребень, а наиболее поздних машинах, стали устанавливать два подфюзеляжных киля!
Василий Коба | 2014-12-06 13:11 | 164370
Интересное фото,и авторство фото в данном случае не важно) считаю архивные фото не должны пылиться под сукном)
А как вам торги по проведению ТО на автомобилях, например, районных судов, причем сроки торгов не учитывают фактического состояния техники, возможно что после проведения тендера надо будет менять двигатель а не масло в нем... А генерал заслужил большую машину, возможно при смене семи часовых поясов при перелете между округами, например в 214-м спать менее комфортно чем в широкофюзеляжнике, были же в Ту-114 спальные места... Другое дело если заказать сразу 14 машин, а потом сорвать сроки расчетов, истратив деньги на восстановление затопленных областей, пострадавших от лесных пожаров и т.д. тоже будет наверное неправильно...
Proxima | 2014-06-05 21:32 | 150174
Так я и веду к тому, что обещать - не значит выполнить. Пока видим заказ только на два борта.
И да, как-то действительно не соответствует здравому смыслу возить министра обороны на таком типе самолетов. При всем уважении к Сергею Кужугетовичу и огромной любви к широкофюзеляжным самолетам.
Вот нашел и отсканил статейку,первая половина 80х,а эксперементы с Ан-24 еще намного раньше были.
http://g.io.ua/img_aa/large/2811/65/28116516.jpg
http://g.io.ua/img_aa/large/2811/65/28116517.jpg
Proxima | 2014-05-31 22:02 | 149629
В 1990 году? В Омске? Что ему там делать, если испытания с новым винтом проводились в 1980 году, непродолжительное время
Василий Коба | 2014-05-31 01:38 | 149625
Владимир Б :Ставили эксперементальный 8ми лопастной винт на 1й двигатель Ан-32,где-то у меня есть вырезка из газеты с фото,но в серию не пошел почему-то хотя по шумам был лучше серийного винта.
Василий Коба | 2014-05-30 23:51 | 149616
Алексей (другой) :Если Вы про здание на заднем плане то это один из корпусов КПИ.
Василий Коба | 22:24 Вот нашел и отсканил статейку,первая половина 80х,а эксперементы с Ан-24 еще намного раньше были.
http://g.io.ua/img_aa/large/2811/65/28116516.jpg
http://g.io.ua/img_aa/large/2811/65/28116517.jpg
Василий Коба | 01:38 Владимир Б :Ставили эксперементальный 8ми лопастной винт на 1й двигатель Ан-32,где-то у меня есть вырезка из газеты с фото,но в серию не пошел почему-то хотя по шумам был лучше серийного винта.
Василий Коба | 23:51 Алексей (другой) :Если Вы про здание на заднем плане то это один из корпусов КПИ.
На самом деле, Ил-96 совсем не отличается чистотой иллюминаторов :) Возможно, в данном случае весомую роль сыграла 2-х часовая стоянка в Стамбуле под дождём.
