kiba | 2009-01-10 23:05:00 | 4131
Гена!

где ты этот чудесный борт откопал, про него в интернете вообще ни слуху, ни духу! И все ссылаются на твою фотографию :)

Агарков Геннадий | 2009-01-10 23:11:00 | 3938
бывает у нас иногда в борисполе. как минимум два раза был. я знал что тебе будут приятно ;))))



то кстати Димына фотография (я просто решил не повторятся) а это уже моя :))))

Proxima | 2011-06-25 21:24:00 | 4061
По состоянию на май 2011 года на хранении в Жулянах

Proxima | 2011-06-25 21:50:00 | 3881
номер математический :)

Да и название авиакомпании соответствующее

Basil | 2011-06-25 21:46:00 | 3880
Блатной номер у Яковлева XYZ, прямо как Э Ю Я :)

Агарков Геннадий | 2009-01-05 01:03:00 | 4055
c этими 40ми вообще неразбериха

Vivan755 | 2011-11-26 22:48:00 | 3878
Дьявольский снимок, сохранил!

kiba | 2009-01-05 00:49:00 | 4054
Меридианов, оказалось, два есть :)

kiba | 2009-01-05 00:46:00 | 4053
рыбный грузовичёк, помню :)

Дмитрий Терехов | 2009-05-04 15:43:00 | 3875
Красивый кадр. Респект и уважуха...

kiba | 2009-01-05 00:07:00 | 4052
класс :)

kiba | 2008-12-04 15:09:00 | 3518
спасибо!

кстати, очень популярный стиль памятников Ту-22 - как бы в момент отрыва, с поднятой передней ногой

Алексей (другой) | 2013-05-13 16:33:00 | 3577
"Как позор части стал гордостью полка". Интереснай история у этого аппарата.



Авария самолета Ту-22К 29.08.86 г.



Метеоусловия: безоблачно, видимость 10 км, ветер встречный, 2 м/с.

Обстоятельства

Экипаж командира корабля капитана Ж., военного летчика 1-го класса, выполнял тренировочный полет ночью по кругу с заходом на посадку в закрытой кабине. Во втором заходе, на траверзе, летчик в нарушение Инструкции экипажу самолета Ту-22 принял решение на выпуск шасси после третьего разворота, о чем доложил экипажу, но не выпустил их, карту контрольных докладов не прочитал, а экипаж ему об этом не напомнил.

При выполнении четвертого разворота командир корабля доложил РП: «На четвертом, шасси выпущено, с посадкой, остаток 6 т», не проконтролировав по зеленым сигнальным лампочкам их фактический выпуск. При пролете ДПРМ повторно доложил о выпуске шасси и механизации, снова не убедившись в их выпуске по сигнализации. Приземление самолета с убранным шасси произошло с расчетом 650 м, на скорости 300 км/ч, с перегрузкой 1,25, в 10 м левее оси БВПП на хвостовую часть с последующим касанием внутренними секциями закрылков, опусканием на гондолы шасси и фюзеляж.

Посадочная масса — 56,5 т, остаток топлива — 6 т. Через 1800 м после касания БВПП самолет остановился. По команде РП экипаж на пробеге выключил двигатели и обесточил самолет, после остановки покинул самолет через аварийные люки. Экипаж невредим. ГРП из-за отсутствия внешней сигнализации выпуск шасси проконтролировать не могла.

Самолет получил значительные повреждения нижней части фюзеляжа.



Причины

Недисциплинированность экипажа, выразившаяся в грубом нарушении Инструкции экипажу самолета Ту-22 и карты контрольных докладов.

Виновники

Командир корабля и его экипаж.



Этот самолет впоследствии поставили в качестве памятника перед въездом в гарнизон Озерное.

Агарков Геннадий | 2008-12-04 15:16:00 | 3576
ага. что удивительно, он стоит уже лет 10, но он весь целый, даже остекленение не побили

kiba | 2008-12-04 01:53:00 | 3502
ух ты, вот за этот кадр тебе моё большое спасибо! Ген, а ещё пары ракурсов нет?

Агарков Геннадий | 2008-12-01 22:48:00 | 3492
больше нету. авиасвит дублировать смысла не вижу

kiba | 2008-12-02 01:24:00 | 3567
Ген, спасибо большое! супер ;)

kiba | 2009-10-26 14:11:00 | 3491
Ген, а это точно Гостомель? -)

Агарков Геннадий | 2009-10-26 14:14:00 | 3565
Пардон - Жуляны

Агарков Геннадий | 2009-04-29 11:40:00 | 3488
ого. спасибо :) а что я такого натворил?

Сергей Попсуевич | 2009-04-29 08:54:00 | 3562
И я присоединяюсь к поздравлению!

kiba | 2009-04-29 00:58:00 | 3561
Гена, поздравляю :)

ты - фотограф недели!