Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
Евгений Гордеев
Фото 12
Показов 46 338
Лайков 281
На сайте Фев 2009
Евгений Гордеев
Фото 12
Показов 46 338
Благодарностей 281
Регистрация Фев 2009
Лента новостей:
2020-10-11
Андрей Хомич | 2020-10-11 13:34:17
Георгий Томин, не 114 а 114Д.
Ту-114Д - это открытое обозначение самолёта Ту-116.
airwar.ru/enc/aliner/tu116.html
2020-04-21
Георгий Томин | 2020-04-21 09:39:12
114-м не был никогда.
а аэродром на полигоне был грунтовым, и для базирования аппарата никак не подходил.
Чаган подходил, но это было совсем другое ведомство.
2020-04-19
Андрей Хомич | 2020-04-19 20:50:50
Нет, 114Д («дипломатический»).
2018-04-10
Роман Бирюков | 2018-04-10 20:53:12
Это АМ-5. Там написано сбоку на заводской табличке.
Форсажной камеры нет.
Евгений Гордеев | 2018-04-10 20:42:09
В UWLW такой до сих пор бегает, так что спешите.))
| 2018-04-10 20:42:09
И, кстати, в UNSS тоже живой еще, бегает!:)))
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:20
Ан-10ВКП были в эксплуатации до середины 80х. Ан-10ВКП ВДВ до начала 80х.
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:37:45
Правильно на РД-9Б и была форсажная камера!Двигатель стоял на первом советском серийном сверхзвуковом истребителе МиГ-19. Точнее, два таких двигателя.
максим | 2018-04-10 20:36:30
в Хабаровске таких уже точно нет,если не прав поправьте?
Виталий Ковтун | 2018-04-10 20:36:30
Не могу вспомнить точно, но в 2000.м году я видел на перроне в Южно-Сахалинске(?) (?Хабаровске-поправьте меня, подзабылось) японский большой, очень древний, но в хорошем состоянии автобус. Двери непривычно -слева, водитель справа, везде иероглифы...
| 2018-04-10 20:36:30
У нас в Черемшанке относительно недавно такой катался желтенький:))))
Николай Баранник | 2018-04-10 20:36:30
Фото супер! Ностальгия...
максим | 2018-04-10 20:36:29
супер раритет
Аппарат | 2018-04-10 20:36:29
Что с колесом у прицепа?
максим | 2018-04-10 20:36:29
умирает как и сам прицеп
sss | 2018-04-10 20:36:29
колеса у него, если кто не знает, самолетные, а не автомобильные
Евгений | 2018-04-10 20:36:29
У нас в Ставрополе АППА ездит еще.
Юрий Каверин | 2018-04-10 20:36:29
Там пневматика как на автобусе. Воздух накачивается в систему, колесо поднимается и выравнивается.
Юрий Каверин | 2018-04-10 20:36:29
Если бы аэропорт Быково не закрыли, он бы и у нас ездил бы ещё.
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:36:29
Да зачем он там - всегда пешком ходили. Пятьдесят метров по перрону.
Юрий Каверин | 2018-04-10 20:36:29
Это пятьдесят метров по перону до девяти первых стоянок. А дальше? До 2000 года территория порта была очень большая. Это потом всё заставили новыми машинами и порт превратили в складовку.
Денис Апальков | 2018-04-10 20:36:29
Дальние стоянки еще никто не отменял, естественно в то еще время. Так что все таки он нужен был в свое время:-)))
Юрий Каверин | 2018-04-10 20:36:29
Kirin Ты подумал чего написал?
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:36:29
Помню в Краснодаре на таких покататься успел :)
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:35:49
Последний из ТУ-104 , который поднимадся в небо. Стоял где то на Кольском полуострове, был приведен в летное состояние и экипаж Н.П Володькина в ноябре 1986 г перегнал ТУ-104 в Ульяновск.
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:35:49
А я слышал, что в ЛИИ Ту-104 летал до 1989го.
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:35:49
Может как лаборатория разве что.. Официально то списали с пассажирских перевозок в 1979...после катастрофы 42444 во Внучке.. а военные летали пока в 1981 году в Пушкине не разбилось практически все командование ТОФ, кажется борт СССР-42332, летчик Инюшин. ..АН-10 сняли в 1973-м... а я у нас в Мукачево видел его летом 1978 года. Зачем ,кто прилетал,почему на АН-10-не знаю..Но что АН-10-факт.. А Ту-104 в ЛИИ мог и летать иногда...
sss | 2018-04-10 20:35:49
Ан-10 сняли с пассажирских перевозок в мае 1972, в ведомственной авиации и в военной летал до 78-79, а по некоторым свидетельствам, даже до середины 80-х
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:35:49
SSS......Вот так , ну значит все верно...Во Львове они были в в 88 отряде...видимо передали военным-скорее всего такую Десятку я и видел у нас в 1978г. Насчет того когда сняли..Полеты парка всех АН-10 были остановлены после Харьковской катастрофы..В 1973 был подписан акт о полном выводе их из эксплуатации.
sss | 2018-04-10 20:35:49
В августе 1973 был подписан приказ (а не акт) о списании всех бортов из АФЛ. Эксплуатация в других местахх после этого как раз только началась. А у Вас есть кто-то знакомый из 88 ло?
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:35:49
Есть знакомый с ЛГАРЗа-профессор Ярослав Янчак.
Георгий Томин | 2018-04-10 20:34:43
а не 95Д - "дипломатический"?
Ту-154 | 2018-04-10 20:33:40
С левого борта вроде как стоит трап?
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:33:40
и это экспонаты головного авиационного музея ГА ? мда...
Ту-154 | 2018-04-10 20:33:40
Чему удивляться? Все в России с начала лихих 90-х пришло в упадок, страна обнищала.Еще надо спасибо сказать руководству музея, что хоть на металлолом китайцам не продали выставленные самолеты.
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:33:07
Такое впечатление, что форсажная камера присутствует. Уж больно длинный.
Виктор | 2018-04-10 20:32:31
Да что-то туго у армян с деньгами! Сделка под угрозой!http://www.aex.ru/news/2011/3/16/83397/
kiba | 2018-04-10 20:32:04
обучат, получат, будут летать
владимир | 2018-04-10 20:32:04
ну да.борт передали в ноябре прошлого, обучение проведут до июня этого, тренажер построят к ноябрю, а пассажиров повезут на новый год, богатые армяне!!!
владимир | 2018-04-10 20:32:03
хм, а как же армяне в европу собираются летать, если нет сертификата. интересно .где будут обучать пилотов. Кто нибудь знает??????????
Евгений Гордеев
