Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть красивые фотографии птиц всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших птиц за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у бёрдвотчеров всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов встретил больше всего видов птиц за год

      В данном разделе вы найдёте информацию о более чем десяти тысячах видов птиц

      Мы представляем список популярных мест для наблюдения за птицами

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • ВИДЫ ПТИЦ
  • Конкурс "КРЫЛЬЯ СТЕПИ"
  • "Большой год"
  • Qb.ID
  • Qb.SDM
  • комментарии

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Roman Pastierik
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Фев 2009
Roman Pastierik
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2019-08-18

sss | 2019-08-18 14:58:01
cemichael 2015-07-23 17:24
а между Ил и 96 трудно было нанести тире? какой грамотей ливрею утверждал?!
==========================
если вы мните СЕБЯ грамотеем, выучите для начала отличие тире от дефиса -- в данном случае нужен именно последний
2018-05-27

Roman Pastierik | 2018-05-27 23:12:48
RF-95816
2018-05-26

Максим Теплов | 2018-05-26 07:53:59
RF-81764
2018-05-25

DZ-AviaPhoto | 2018-05-25 11:33:09
А какой у него RF- номер?
2018-04-10

Антон Петров | 2018-04-10 21:03:50
Роман, спасибо за ссылку на фото! Я думаю, что можно исправить регистрацию на CCCP-85034. По крайней мере, это ближе к истине, чем 85054.
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 21:03:50
А не может быть 85094 ?
Roman Pastierik | 2018-04-10 21:03:50
Oтдельное сопло ВСУ у него в мае 1973 еще нет. http://2014.planes.cz/en/photo/1007820/tu154-cccp-85034-aeroflot-afl-su-prague-ruzyne-prg-lkpr/
Сергей Чайковский | 2018-04-10 20:59:25
не менее интересный фон
Антон Удинский | 2018-04-10 20:59:25
это тот самый 86-й на котором отрабатывали ракету Бука??
Коржик | 2018-04-10 20:59:25
Антон Удинский - да.
Artemiy Bychkov | 2018-04-10 20:59:25
Вчера летал
Roman Pastierik | 2018-04-10 20:59:03
Алексей вы прав, Ил на фоне красивее смотрится
Антон Петров | 2018-04-10 20:58:53
На снимке видно, что на самолете отсутствует отдельное сопло ВСУ. Это ещё одно доказательство, что это не 85054.
Если последняя цифра в регистрации точно "4", то вариантов два - 85014, 85024.
Наиболее вероятный - 85024, т.к. в мае 1975 он эксплуатировался в ЦУМВС.
Менее вероятный - 85014. Бывший Внуковский борт с октября 1973 эксплуатировался в Кольцово.
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:58:53
Вообще больше на "3" похоже.
Антон Петров | 2018-04-10 20:58:53
Из собственного опыта - на старых нерезких снимках можно увидеть всё что угодно, кроме того, что должно быть. Причем трансформация цифр и букв бывает самая неожиданная.
Это однозначно не 85034! Этот самолет уже имел отдельное сопло ВСУ.
Антон Момотенко | 2018-04-10 20:58:34
"прошу прощения, еще раз, на сколько 400-ка длиннее эМки?"(С) Разве они разные по длине?
Антон Момотенко | 2018-04-10 20:58:34
вопрос гуру нашего авиапрома : у меня друг утверждает что будучи в армии в 94г.в Шереметьево они охраняли ГРУЗОВОЙ Ил-96! Я пытаюсь ему доказать что это невозможно, что грузовой Ил-96 он если и мог видеть в 94г. то только во время постройки в Воронеже ( и то я не знаю начали их строить тогда или нет ). Но он уверен в своей правоте и говорит что куй себе откусит что это был именно грузовой Ил-96, что это была секретная разработка и т.д. Парни, может я чего не знаю и не прав и зря опорю? Как доказ
Fencer | 2018-04-10 20:58:34
Антон Момотенко,посмотрите сами реестр Ил-96-х http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-96
Васильев Александр | 2018-04-10 20:58:04
Игорь, ведь у Вас Должны быть и другие фото.
Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:58:04
Нет, Александр. Именно этого самолёта только такой кадр.
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:58:03
Очень оригинально и цвета красивые весьма даже! Смотрится!!
Антон Удинский | 2018-04-10 20:58:02
А Вам что не нравится?
Юлия Бессарабова | 2018-04-10 20:58:02
Действительно, чего спорить о вкусах. Мне, наоборот, нравится эта ливрея.
Roman Pastierik | 2018-04-10 20:57:37
На фото выдно последный номер 6 или 5, рег. может быть СССР-854.6 или СССР-854.5
cemichael | 2018-04-10 20:57:35
КД на покраску выпускает завод... с кем они СВО согласовывали не знаю, но мы тире поставили) 002 индексируется еще веселее VVIP)... чей креатив непонятно.

---------------------------------

да ужж))) интересно когда эксплуатант будущий обратит внимание на отсутствие тире.
Олег Ботов | 2018-04-10 20:57:35
Что на доме написано?
Иван Рожнов | 2018-04-10 20:57:35
Обратите внимание как пишется тип ВС на четырехсотках Т)...
cemichael | 2018-04-10 20:57:35
Спешите делать добро?
Сергей Пугачев | 2018-04-10 20:57:35
cemichael
Точно так!
cemichael | 2018-04-10 20:57:35
Иван, и правда! Никогда на это не обращал внимание... Глаз режет отсутствие тирешки((
И на 96102 тоже полная ерундистика на носу(
Иван Рожнов | 2018-04-10 20:57:35
Это мелочи по сравнению с той ерундистикой, которая там внутри)...
Максим | 2018-04-10 20:57:35
А можно полюбопытствовать у знающиз: Зачем ему фюзеляж под килем так срезали?
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:57:35
конструктивная особенность грузовика
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:57:35
Арсений, а можно подробнее свою мысль развить? Грузовик использует какие-то иные аэродинамические законы?
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:57:35
Сергей, совершенно разные фюзеляжи что у Ил-86, что у Ил-96-300 и у Ил-96-400.
Разная длина фюзеляжа, соответственно и разные аэродинамические характреристики
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:57:35
а у длинного 96000 "среза" не было - http://russianplanes.net/id76915
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:57:35
тот пассажирский и рассчитан на более мощные двигатели PW и не грузовик!
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:57:35
Арсений, а когда у Ил-96-400 длина фюзеляжа стала другой по отношению к Ил-96М (RA-96000)? я вроде читал, что длина фюзеляжей одинаковая.
Kirin, верно, на Ил-96М RA-96000 нет среза, так как самолет сделан из Ил-96-300 СССР-96000. Но это не объясняет его наличие на версии М/Т и -400.
Иван Рожнов | 2018-04-10 20:57:35
Четырехсотку удлинили. Вторая доп. секция 68шп. - 3850мм. При взлете после отрыва передней стойки в районе 69 - 78 шп. появлялась опасность зацепить полосу. Соответственно теорию хвостовой секции переработали. Так этот срез и появился.
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:57:35
теперь понятно