45309 | Andrey Shkurin | 2011-06-07 01:03:00 | 45309
Як-40 окажется в этом отношении счастливым. В Приморье уже пара Як-40 на постаментах, в других регионах тоже есть |
| Матрос Лом | 2011-08-24 16:57:00 | 39229
А вы что думаете, сюда не придет пьяная компания и не начнет на нем лазить и стекла бить)))))) окститесь! Мы ж в России |
| JetRanger | 2011-08-24 14:31:00 | 39228
Хорошо что хоть маленькие самолеты ставят в качестве памятников в региональных аэропортах. И дешевле и ухаживать за ними не так накладно, а что творят в Москве со своими памятниками - уму непостижимо! Было больно осознавать, что борта в Домодедово, по которому я пацаном лазил, больше нет. Никакого уважения в этой стране к своей истории( | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
35523 | Михаил Лисовский | 2011-01-20 15:27:00 | 35523
МиГ-17. Вот здесь он ещё целый : http://russianplanes.net/ID22450 |
| Сергей Пахотин | 2013-09-16 18:35:00 | 28206
Уважаемые админы, поправте номера: №21 красный, s/n 5639 |
| Антон | 2011-01-20 15:37:00 | 28205
Сорри перепутал, действительно это МиГ-17, | |
|
|
35521 | Сергей Петровский | 2011-01-20 12:27:00 | 35521
А с бортовым номером фотографии нет? |
| Сергей Пахотин | 2013-11-23 01:08:00 | 28203
Его левый борт http://cs417320.vk.me/v417320350/11ce/6eOoo2H0GD8.jpg |
| Антон | 2011-01-20 13:55:00 | 28201
К сожалению нет. Хотел было заново сфотографировать все самолеты на стоянке на хорошей камере, да не успел, стоянку с самолетами ликвидировали, самолеты, либо порезали на металлолом, либо на части - и в классы, в качестве пособия. Только один Ил-28, вроде забрали в Комсомольск-на Амуре, сделают из него памятник. | |
|
|
35406 | Andrey Shkurin | 2011-01-19 14:07:00 | 35406
этому первому в мире поставить бы новые движки с падением расхода в 4 раза. Тогда бы весь буржуйский авиапром пошел бы на нас войной |
| Антон | 2011-01-19 15:03:00 | 28090
Что интересно,в авиакомпании прекрасно работают в паре и новые CRJ-200 и "рабочие лошадки" Як-40. Если CRJ-200 летают в основном из крупных аэропортов (Москва,Петербург,Челябинск,Казань,Магнитогорск,Нижнекамск и т.д.)по популярным маршрутам, то Як-40 летают из некогда заброшенных региональных аэропортов (Липецк, Пенза, Йошкар-Ола, Тамбов и т.д.)восстанавливая авиасообщение не только с Москвой, но и с другими городами (Сочи, Санкт-Петербург). |
| kiba | 2011-01-19 14:50:00 | 28089
для двигателей такой тяги расходы примерно у всех одинаковые
у АИ-25 - 0,795 на крейсере (Як-40)
у PW300 - 0,675 (BAe-1000)
у TFE731-5 - 0.771 (BAe-125)
меньше, чем 0,65, наверное, даже теоретически нельзя. И АИ-25 вполне на мировом уровне, +/-.
лучше перейти от трёх двигателей к двум
и яковлевцы в своё время спроектировали такой самолёт (правда, с мЕньшим диаметром фюзеляжа), http://ru.wikipedia.org/wiki/Gulfstream_G200 - теперь его зовут так |
| fanavia | 2011-01-18 20:27:00 | 28087
Ну а что, ЯК-40, по сути, первый в мире представитель класса regional jet, выпускавшийся серийно. |
| Антон | 2011-01-18 20:14:00 | 28086
Новый CRJ-200LR и старичок Як-40 в новой фирменной раскраске авиакомпании. | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
