UR-14322 был снят с реестра 01.10.2008 г. и восстановлен в реестре 06.08.2010 г. А тут дата 18.01.2010 года... Летал ли он тогда? И в какой авиакомании?
Микро | 19:22 UR-14322 был снят с реестра 01.10.2008 г. и восстановлен в реестре 06.08.2010 г. А тут дата 18.01.2010 года... Летал ли он тогда? И в какой авиакомании?
@ Микро (2026-02-13 23:56) > Подскажите, пожалуйста, что написано на борту. Трудно читается мне.
В авикомпании Тянь-Шань были вертолеты которые принадлежали компании, но и те которые непосредственно принадлежали Казахской авиалесоохране UP-MI212 один из них, от сюда и надпись.
Fighter94 | 2026-02-15 12:22 | 271360
@ Игорь Двуреков (2026-02-15 07:51) > @ Алексей Коваль (2026-02-14 21:39) > > @ Игорь Двуреков (2026-02-14 07:38) > > > Странно, что такие фотографии убирают в личные коллекции.. > > Полностью согласен, очень редкое фото, пусть и не какая-то знаменитая машина, > но > > вряд ли появятся другие с этой надписью и лейблом, а новых снимков уже точно > не > > будет, ибо больше нет этого аппарата. Стоит достать в общую базу. > Я бы даже шире сказал по поводу фотографий в личные коллекции, что их в > последнее время стали многие туда убирать. Не знаю, с чем связано. Видимо новая > политика или новые модераторы. > Хотя я б вообще ничего туда не убирал, кроме откровенно плохих и бракованных > кадров, но таких всё же почти и не бывает. Одно дело - джетфотос и другие > мировые сайты, где снимают по всей планете, самолётов и фотографов огромное > количество, там конечно нужна фильтрация. Другое дело - рп, где под формат сайта > подходит очень мало и самолётов с каждым годом становится всё меньше.
За 35 лет моей летной работы, у меня много фоток авиатехники, но в основном это фотки сделанные на бегу или в рабочей обстановке.
Выкладываю здесь на для обложек журнала, а скорей для уточнения судеб отдельных машин, на которых работаю или видел воочию.
Модераторы больше половины моих фоток отправили в личную коллекцию.
Микро | 2026-02-14 23:52 | 271356
@ Алексей Коваль (2026-02-14 21:26) > Қазавиаорманқорғау — Казавиалесоохрана
Спасибо, Алексей.
Хе, orman и по-турецки означает лес, написано на многих вертолетах, которые тушат пожары в Турции. Но я не додумался...
Микро | 2026-02-13 23:56 | 271343
Подскажите, пожалуйста, что написано на борту. Трудно читается мне.
Микро | 23:52 Спасибо, Алексей.
Хе, orman и по-турецки означает лес, написано на многих вертолетах, которые тушат пожары в Турции. Но я не додумался...
Микро | 23:56 Подскажите, пожалуйста, что написано на борту. Трудно читается мне.
Данный борт, был куплен в начале 2024 года Эмиратским фондом Khalifa foundation, для гуманитарных миссий в Йемене, на острове Сокотра.
В июле 2024 года в контейнере был доставлен на Сокотру. В октябре 2024 года совершил первый вылет на Сокотре.
Ни какой официальной регистрации здесь борт не имеет. В документах и в эфире употребляется позывной F-03. В данный момент борт выполняет полеты на острове Сокотра Йемен.
Микро | 17:45 Спасибо Вам за интересную информацию.
Микро | 20:01 Cпасибо, понял. Всё-таки фотографии очень интересные.
Микро | 23:01 Ещё и YI-APM, и YI-APN в 2005 г.
Микро | 22:59 «Но из того что остальные Иракские борты порезаны»
YI-APJ был замечен 7 июня 2005 г., а YI-APP 5 июля 2022 г. (причём в подобной окраске).
Так что...
@ Максим Максимов (2026-02-06 17:00) > @ Fighter94 (2026-02-03 17:58) > > Данный вертолет не имел регистрации TC-EGE и HL9493. Данные ошибочно > > пересекаются с вертолетом (заводской номер 568837104). В Южной Корее он не > > работал. Я работал пилотом в авиакомпании Yecheon ASC, там было всего три Ми-2 > > летающих и один донор. Я летал на всех и имею подтверждающие фото. > Подскажите, Yecheon ASC - это Aviation Service Center или Astro-Space Center?
Это Astro-Space Center. По крайней мере был на тот момент.
Максим Максимов | 2026-02-06 17:00 | 271291
@ Fighter94 (2026-02-03 17:58) > Данный вертолет не имел регистрации TC-EGE и HL9493. Данные ошибочно > пересекаются с вертолетом (заводской номер 568837104). В Южной Корее он не > работал. Я работал пилотом в авиакомпании Yecheon ASC, там было всего три Ми-2 > летающих и один донор. Я летал на всех и имею подтверждающие фото.
Подскажите, Yecheon ASC - это Aviation Service Center или Astro-Space Center?
Микро | 2026-02-05 23:12 | 271285
Всё равно большое Вам спасибо за все Ваши интересные и редкие фотографии!
Микро | 2026-02-05 23:05 | 271284
Спасибо, понял. Значит, загадка не раскрыта, к сожалению.
Микро | 2026-02-05 17:08 | 271278
Как я понял, зав. № 568837104 в какой-то момент получил хвостовую балку от зав. № 5210725098. Но кабина "своя".
А может быть, я всё запутаю...
Где вы увидели номер 568837104? На табличке в кабине? На хвостовой балке? В документах?
Микро | 2026-02-05 11:37 | 271266
Тогда какой зав. № у HL9493 был? В корейском реестре он именно с номером 5210725098.
Микро | 23:12 Всё равно большое Вам спасибо за все Ваши интересные и редкие фотографии!
Микро | 23:05 Спасибо, понял. Значит, загадка не раскрыта, к сожалению.
Микро | 17:08 Как я понял, зав. № 568837104 в какой-то момент получил хвостовую балку от зав. № 5210725098. Но кабина "своя".
А может быть, я всё запутаю...
Где вы увидели номер 568837104? На табличке в кабине? На хвостовой балке? В документах?
Микро | 11:37 Тогда какой зав. № у HL9493 был? В корейском реестре он именно с номером 5210725098.
