@ Александр Данилин (2025-11-03 12:45) > С предсерийными Л-410УВП в реестре косяк. Их было 6 штук Заводские номера > 770001, 770002, 770003, 770101, 770102, 770103.
Исправил!
Александр Данилин | 2025-11-16 15:26 | 270700
В списке модификаций Л-410 есть модификация Л-410АГ Которой не существовало!
Александр Данилин | 2025-11-03 12:45 | 270619
С предсерийными Л-410УВП в реестре косяк. Их было 6 штук Заводские номера 770001, 770002, 770003, 770101, 770102, 770103.
@ W (2025-11-02 19:54) > Не на самолётной площади, а значительно левее, в каком-то переулочке, недолго он > там находился.
Может кто-то вспомнит и напишет!
W | 2025-11-02 19:54 | 270615
Не на самолётной площади, а значительно левее, в каком-то переулочке, недолго он там находился.
Александр Данилин | 2025-11-02 19:27 | 270614
@ aviaplan (2025-11-02 18:58) > Во время приблизительно 1975-1980г.г. на ВДНХ слева и поодаль от > ракетно-самолётной площади тоже был L-410. Может кто-то его сфотографировал и > знает его бортовой номер?
Я не помню там Л-410. Як-40 был.
Александр Данилин | 2025-11-01 19:42 | 270610
Л-410УВП-Э он был совсем немного, для бутафорской выставки в Париже. На самом деле это обычный Л-410УВП.
@ Андрей Цымбал (2025-10-25 15:52) > Поправьте, как написано в документах.
Уже поправил!
Александр Данилин | 2025-10-24 10:30 | 270551
Андрей, никаких бис лазурь, сау не существовало.
Был бис типа 50.
Был бис типа 75.
Был бис типа 75 с системой "Полет ОИ"
Был бис UPG.
Все, остальное придумали буржуи!
Александр Данилин | 10:30 Андрей, никаких бис лазурь, сау не существовало.
Был бис типа 50.
Был бис типа 75.
Был бис типа 75 с системой "Полет ОИ"
Был бис UPG.
Все, остальное придумали буржуи!
