112015 | Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2013-07-03 00:33:00 | 112015
Нет, это не 42-й. У 42-го раскраска не много другая |
| Георгий Томин | 2013-07-03 09:48:00 | 119880
на 4СУ неродные капоты, более светлые. явно выделяются, по-сравнению с остальными.
если кому не лень, полчаса поисков и "ключик в Ваших руках, сеньор Карабас!" |
| Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2013-07-03 00:38:00 | 119879
предполагаю что это может быть либо 50-й, либо 51-й, либо 52-й | ...и ещё 3 комментария
|
|
111765 | авиафил | 2013-06-30 22:23:00 | 111765
Изложенное мной является показателем бардака, который напрямую влияет на боевые качества. По-моему, мысль изложил предельно ясно. Если Вы хотите цепляться к словам, найдите себе другой объект для этого. |
| Сергей Александров | 2013-06-30 23:26:00 | 119674
"Оттенок краски, место нанесения номера и его шрифт на боевые качества не влияют." Во Вторую Мировую влияли :) Англичане на этом собаку съели и за счет красок добивались прибавки к скорости на Спитфаерах, например, до 15-30 км в час, что отнюдь не мало. вертолетам конечно это не грозит:) |
| Георгий Томин | 2013-06-30 23:17:00 | 119673
так это же "авиа-дротик" в Воронеже! подготовка к таким показухам и даёт такие результаты!
"шоб було готово до утра! красьте чем хотите!"
у кого-то друзья в автосервисе, у другого сват краской торгует. вертушки с разных аэ и выглядят по-разному.
к осени облезет скорей всего десятка - красили чем попало, глянец не в стандарте, трафареты самопальные с перемычками и звезду на боку в спешке не нарисовали, номер на форточке - съёмная она, чтоб не спёрли. |
| авиафил | 2013-06-30 22:13:00 | 119669
Ошибаетесь, уважаемая. Как раз являются показателем состояния этих самых боевых качеств. |
| авиафил | 2013-06-30 22:10:00 | 119667
10-й еще и на окошке продублирован. На лобовом стекле его только нет. Зачем, спрашивается... | ...и ещё 12 комментариев
|
|
