! wingeds.world ! крылатые

комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям

страница 1

Михаил Лисовский \| 2014-11-24 13:37 \| 163788 Админам пора бы убрать это фото молча и не развивать пустую полемику по этому фото. Не по формату. Правила для всех. Итак уже много не соответствий по типам. Давайте за чистоту этого сайта.
Юрий Дорошенко \| 2014-11-24 13:28 \| 163787 В СССР Ю-52 было более 20, на порядок. В Аэрофлоте только 44 на конец войны. В июне 1945 туда поступило еще 37 самолета. Вспомним Deruluft, НКАП, ГУСМП, МВД. Вообщем парк был солидный. Самолеты летали до 1950 года. Сколько было их в ВВС, вообще неизвестно, но думаю не мало... 2 Константин Катаросов, читаем цифры выше и бьемся об стену, потому, что Ю-52 в СССР, именно широко эксплуатировался в нескольких ведомствах и очень успешно.
Эдгар Отто \| 2014-11-23 17:01 \| 163774 Junkers Ju 52 с бортовым номером D-AQUI выполнил свой первый полёт 6 апреля 1936 года. В настоящее время в год летает около 400 часов,примерно 700 полётов и перевозит до 10000 пассажиров
...и ещё 11 комментариев

Эдгар Отто | 17:01
Junkers Ju 52 с бортовым номером D-AQUI выполнил свой первый полёт 6 апреля 1936 года. В настоящее время в год летает около 400 часов,примерно 700 полётов и перевозит до 10000 пассажиров

Proxima \| 2014-11-24 12:49 \| 163694 >>> на самолёты иностранного производства, эксплуатировашиеся в России. только бортовые номера у них ирландские да бермудские :)
Сергей Мурашов \| 2014-11-24 10:32 \| 163693 Боингов-737 и Эрбасов А320 в России сейчас эксплуатируется в разы больше, чем когда-то Ю-52. И несмотря на ненашу регистрацию, они всё равно часть истории нашей авиации. Ни к чему не призываю, но приветствовал бы расширение тематики на самолёты иностранного производства, эксплуатировашиеся в России.
Эдгар Отто \| 2014-11-22 20:56 \| 163688 Юнкерс Ю-52 1937 года выпуска
...и ещё 3 комментария

Эдгар Отто | 20:56
Юнкерс Ю-52 1937 года выпуска

Ми-8Т RA-24154

Сергей Лойко \| 2011-04-30 18:10 \| 32145 Если не ошибаюсь, это был первый борт с БУРом.
Эдгар Отто \| 2011-04-08 23:10 \| 32144 Этот борт я перегнал в марте 1989 года из Улан-Уде в Печору,а нам в Воркуту пригнал из Печоры годовалого 24270.Т.к. в Воркуте не было ГРАПИ по расшифровке БУРов.Конечно был 154ый без локатора и наружних доп.баков.

Эдгар Отто | 23:10
Этот борт я перегнал в марте 1989 года из Улан-Уде в Печору,а нам в Воркуту пригнал из Печоры годовалого 24270.Т.к. в Воркуте не было ГРАПИ по расшифровке БУРов.Конечно был 154ый без локатора и наружних доп.баков.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ