Дмитрий-СХД | 2012-04-01 21:21:00 | 72073
Кто видел 87381, 87416, 87222 - где они??? вспышку пропустил когда ушли из СХД. В инете не могу найти.

Петровский Сергей | 2012-04-02 08:33:00 | 73779
Дмитрий а боротовой номер Ан-26-го Вы не знаете?

Ту-154 | 2012-04-02 02:41:00 | 73778
ЯК-40 еще пока летает?

Вадим874 | 2012-02-12 12:07:00 | 66086
Вот, уже вырисовывается картина. Здесь на фото лето-06, Салехард, борт 21011. Привезён на барже по Оби из Новосибирска. Готовится к установке на монумент.

А летом-08 на Вальке найдено крыло 21011:

http://russianplanes.net/ID35778

http://russianplanes.net/ID35777

То есть до 2006 года борт был доставлен из Норильска в Новосибирск. Как? Если на карту взглянуть, то вариант один - своим ходом. Только крыло потеряли на взлёте.

Отсюда вывод: это не RA-21011.

Вадим874 | 2012-02-14 17:39:00 | 65446
Дмитрий, очень хорошо, что у вас есть такая возможность. Будем ждать. Надо распутать эту историю.

Дмитрий-СХД | 2012-02-12 21:32:00 | 65445
Вадим, я бы такие категоричные выводы не делал, по возможности постараюсь проникнуть внутрь и прочитать табличку с заводским номером. Я тоже обратил внимание на крыло в Норильске, но ... не так все однозначно.

Виталий Несенюк | 2011-11-14 21:19:00 | 58576
Жертвы есть?

Александр Воскресенский | 2013-09-21 11:46:00 | 53302
Экипаж Салехардского филиала а/к Тюменавиатранс выполнял транспортно-связной полет без груза и пассажиров по маршруту Салехард-Надым.

После взлета в 03:28 UTC в а/п Салехард экипаж взял курс на Надым, выполняя горизонтальный полет на высоте 500 м в простых метеоусловиях.

По показаниям экипажа, через несколько минут после входа в зону УВД а/п Надым в полете возник посторонний шум (скрежет) в районе левого двигателя, одновременно началась сильная вибрация вертолета. Показания указателя трансмиссии левого двигателя ИВ-200 превысили предельные значения. Сработало табло «Вибрация трансмиссии левого двигателя». Бортмеханик, оценив ситуацию, произвел выключение левого двигателя стоп-краном.

В это время вертолет уже находился на высоте 400 м со скоростью полета 195 км/ч.

Через 13 сек. после выключения двигателя сработала сигнализация «Пожар левого двигателя». КВС принял решение о немедленном выполнении вынужденной посадки и довернул вертолет вправо, против ветра. В момент начала пожара высота полета уменьшилась до 300 м, скорость составляла 180 км/ч, угол тангажа около 5°, обороты НВ – 99%.

В процессе маневра бортмеханик применил последовательно обе очереди включения системы пожаротушения, что не дало необходимого эффекта, пожар продолжался.

Приземление вертолета произошло без вертикальной перегрузки с незначительной скоростью, без крена с углом тангажа около 13°.

Выполнив операции по выключению правого двигателя и обесточиванию вертолета, экипаж благополучно покинул горящий вертолет. Попытки экипажа потушить пожар подручными средствами закончились безуспешно. Вертолет практически полностью был уничтожен огнем.

Дмитрий-СХД | 2011-11-14 21:36:00 | 53301
Жертв и пострадавших нет. Экипаж сработал на ура.

Ту-154 | 2011-08-23 21:41:00 | 52014
Ага! Вот ихий сат http://www.capitalaviainvest.ru/

Дмитрий-СХД | 2011-08-24 07:51:00 | 45072
я правильно понимаю? - ОАО "Авиакомпания "РусДжет" осуществляет комплексное обслуживание воздушного судна, а собственником является ООО «Капитал Авиа Инвест»

Ту-154 | 2011-08-23 21:42:00 | 45071
Тьфу, сат, саЙт правильно!

Матрос Лом | 2011-08-23 21:38:00 | 45069
Есть

Ту-154 | 2011-08-23 21:23:00 | 45068
А сайтик у них есть?