82361 | Алексей Власов | 2012-08-04 10:52:00 | 82361
Глазам не верю. Я был уверен, что все они попилены. |
| Алексей Резниченко | 2012-08-04 13:49:00 | 86034
Как же попиленные на каждом МАКСе красуются? Летают ещё в интересах науки ;) |
| Евгений Волков | 2012-08-04 10:58:00 | 86033
Отличный аппарат, редкая удача снять его! | ...и ещё 10 комментариев
|
|
|
82360 | Яков Дудин | 2012-08-03 21:42:00 | 82360
А-фи-геть! Вот уж не думал, что летает до сих пор. И что это у него за новый "горб" появился? АФАР? |
| Павел | 2012-08-08 21:36:00 | 86031
В горбу MIPAS... к сожалению какое конкретно оборудование туда пихают не могу сказать, в последней экспедиции не участвовал, и когда улетала использовался исключительно как грузовой отсек))) |
| Георгий Томин | 2012-08-04 10:18:00 | 86029
АФАР может быть только под пузом.
в горбу - "Хаббл-2"! | |
|
|
82358 | Антон | 2012-09-10 10:20:00 | 82358
А почему РСК МиГ, когда это самолет индийских ВВС? Или наличие опознавательных знаков конкретного государства не дает достаточных оснований для идентификации самолета? | |
|
|
82356 | Виталий | 2012-08-03 20:11:00 | 82356
...А шлейф всё тот-же....... |
| Иван Смитт | 2012-08-03 20:29:00 | 86021
Обычные движки, на карабелках стоят уже бездымные :) | |
|
|
82242 | Лысенко Сергей | 2012-08-01 10:24:00 | 82242
Вань, они открыты (я так думаю) потому, что выпуск шасси произведен от аварийной системы. У нас на 62-ом также створки не закрывались, если от аварийной выпускать. |
| Сергей-УВГГ | 2012-08-01 10:31:00 | 85855
***это нормально - сертификационные испытания.///
Ясно, спасибо. |
| Лысенко Сергей | 2012-08-01 10:27:00 | 85854
Serge, это нормально - сертификационные испытания. |
| Сергей-УВГГ | 2012-08-01 10:20:00 | 85852
Аварийный выпуск??? На Як-42, во всяком случае, так. Аварийный выпуск не предусматривает уборки створок. | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
