Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть красивые фотографии птиц всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших птиц за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у бёрдвотчеров всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов встретил больше всего видов птиц за год

      В данном разделе вы найдёте информацию о более чем десяти тысячах видов птиц

      Мы представляем список популярных мест для наблюдения за птицами

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • ВИДЫ ПТИЦ
  • Конкурс "КРЫЛЬЯ СТЕПИ"
  • "Большой год"
  • Qb.ID
  • Qb.SDM
  • комментарии

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Etienne Zammit
Фото
16
Показов
48 802
Лайков
464
На сайте
Фев 2009
Etienne Zammit
Фото
16
Показов
48 802
Благодарностей
464
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2019-04-23

Роман Колесников | 2019-04-23 12:34:36
Да, спасибо, уже нашёл то фото в лучшем качестве.
pl8sman | 2019-04-23 11:46:13
rkol, по Вашей ссылке вроде фото 5A-DNG. https://russianplanes.net/reginfo/2187
Роман Колесников | 2019-04-23 09:01:31
Это не он сгоревший на фото: https://rusnext.ru/news/1555999667 ?
2018-04-10

Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:54:32
Ха-ха, у него сзади дополнительный стабилизатор образовался :))
N.Demianchuk | 2018-04-10 20:52:42
Не порезали. Поломали в землю... http://spotters.net.ua/files/images/0000090820_large.jpeg
VVN | 2018-04-10 20:52:42
А на НАПО Ан-8 порезали в 95-96гг, было десять бортов....
авиафил | 2018-04-10 20:52:42
На заднем плане какой-то бывший Ан-12БК-ППС, еще не виденный на РП.
N.Demianchuk | 2018-04-10 20:52:42
Еще как виданный
http://russianplanes.net/al/Natalco_Airlines
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:40:40
Порезали вроде его в Конго
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:39:13
Вы ребята с темы сьехали
давайте говорить по теме
Пилот | 2018-04-10 20:39:12
Да в Канаде DC-3 летают и летают...
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:39:12
А вы фактор отсутствия подготовки летного состава не рассматриваете.
Я бы с начало рассмотрел этот вопрос а потом бы второй вопрос рассмотрел - это обслуживание ВС
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:39:12
Суданские самолеты ходят на обслуживание на Украину и Россию .
Так что вопрос к нам самим .
Может мы разучились обслуживать тогда
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:39:12
Возраст имеет значение, да еще какое. Почему-ж тогда в Европах и Америках богатые авиакомпании списывают машины, которым меньше 20 и продают их в ту же Россию? Потому что чем старше самолет, тем сложнее его содержать. Полвека это нонсенс.
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:39:12
Потому что большие богатые авиакомпании могут позволить себе эксплуатировать самолёт до первого D-чека.
А потом эти самолёты летают в менее богатых компаниях - и не только в России.
Да, содержать самолёт становится дороже, зато сам самолёт стоит ГОРАЗДО дешевле.

> Полвека это нонсенс.
Например, В-52 ВВС США. Средний возраст - 50 лет. Это нонсенс?
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:39:12
Проблема не в этом
Американские и Европейские компании спихивают свой хлам нам лохам по дешевке.
Мы этот хлам покупаем у них . И тем самым даем им возможность своими руками покупать новые самолеты .
Но проблема не в этом .
Проблема в том что сегодня нет подготовленного летного состава .Не кому летать . Если после окончания училища сажают сразу в Боинг или АН-148.
Когда это было в СССР .
Пилот должен был отлетать на АН-2 или Л-410 несколько лет а потом в
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:39:12
Что касается технического обслуживания .
То Суданские борты все ходили на ТО в Украину и Россию
Я не поверю что проблема в плохом состоянии самолета .
Хотя на сегодня отношение к нашей технике АНТК Антонова просто скоцкое .
Пусть пример берут с КБ Ильюшина или КБ Миля .
Люди переживают за каждый борт .
Контролируют его состояние в течении всего периода эксплуатации .
А АНТК Антонова даже не хочет об этом разговаривать .
Только денег дайза
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:39:12
Вы посмотрите состояние ИЛ-18
Машины как новые а им есть и за 50 лет
Состояние метала хорошее
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:39:12
Американские и европейские борта спихивают через несколько лет для обеспечения загруженности новой работой свои авиазаводы
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:39:12
Вот вот правильно Вячеслав
для загруженности новой работой своих заводов
А мы свои заводы уничтожаем
Мы сейчас не в состоянии придумать ничего
Мы загубили все то что было создано Антоновым,Яковлевым , Ильюшеным и другими конструкторами
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:39:12
> для обеспечения загруженности новой работой свои авиазаводы
Да лааан, это всё чисто бизнес.
У некоторых гигантских лоу-костов вообще вся модель эксплуатации построена на работе до первого D-чека. В итоге доходит до того, что ни боинг, ни арбуз не хотят продавать самолёты такому гиганту, как Ryanair - те аж к китайцам пошли.
А остальные, "классические" авиакомпании, вполне по тридцать лет эксплуатируют технику.
Алексей Дорохин | 2018-04-10 20:39:12
значит этот борт разбился говорят из за технических проблем а летчик был росиянином
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:39:12
А чему удивляться то? Полвека самолету! Людей жалко.
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:39:12
А при чем тут возраст?
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:39:12
Согласен с Евгением! При ДОЛЖНОМ обслуживании и уходе, своевременном выполнении всех положенных работ, замен, проверок-самолет может служить долго и надежно Яркий пример-ДС-3, летающие и по сей день.. А в Судане-какое там обслуживание...
Виктор | 2018-04-10 20:33:36
ВВС НАТО свои цели знает!
Mofack | 2018-04-10 20:33:35
http://www.youtube.com/watch?v=51t7-blYBN4&feature=player_embedded
в этом ролике в самом начале есть самолёт, похожий на этот. по крайней мере схожа ливрея и нанесение надписи за кабиной.
Etienne Zammit | 2018-04-10 20:30:19
Hi Mikhail,
Good Afternoon.
Any news for me please? You can contact me via email on typhoon@maltanet.net
Best Regards,
Etienne Zammit
(Malta)
Etienne Zammit | 2018-04-10 20:30:14
Dear Mr. Smakov... my name is Etienne Zammit and I am a spotter / aircraft photographer from Malta (Europe). Can you please contact me privately on my email: typhoon@maltanet.net
thanks & best regards,
Etienne
Etienne Zammit | 2018-04-10 20:30:14
Dear Vano... my name is Etienne Zammit and I am a spotter / aircraft photographer from Malta (Europe). Can you please contact me privately on my email: typhoon@maltanet.net
thanks & best regards,
Etienne
Агарков Геннадий | 2018-04-10 20:30:14
красота! спасибо за фото :)))
Vano | 2018-04-10 20:30:14
Геннадий, не за что! Я рад, что понравилось! :)))
В.Р. | 2018-04-10 20:30:14
вероятно, один из последних летавших в мире Ан-8.
В 2004 году, через 43 года после окончания выпуска, КБ "Антонова" объявило об окончании легального использования этого самолета и сняло с себя ответственность за еще летавшие в Африке экземпляры
Дмитрий Михеев | 2018-04-10 20:30:13
какой то он раненый.что с ним?бедняга
kiba | 2018-04-10 20:30:13
полтора года спустя, 20 февраля 2009 года, разбился по пути на ремонт в Николаев. Удивительно трагичная судьба у борта
Etienne Zammit | 2018-04-10 20:30:13
Sir, can you please contact me on typhoon@maltanet.net? Thanks... Etienne Zammit (Malta)
Etienne Zammit | 2018-04-10 20:30:13
Sir, can you please contact me on typhoon@maltanet.net? Thanks... Etienne Zammit (Malta)
kiba | 2018-04-10 20:30:08
Вау, настоящий живой Ан-8! Спасибище!
Просто уникальные фотографии!
Vano | 2018-04-10 20:30:08
Спасибо Вам за интересный сайт!
К сожалению не знаю, что сейчас с этим самолётом... Летает или нет. В тех краях я очень давно не был.
2011-08-28