Ошибку указали - маленький размер.
И по поводу "справедливости" анета - 1749 страниц, 17481 (семнадцать тысяч!!) сообщение
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=8407&page=1749
Влад | 2013-05-24 21:52 | 116488
А.нет знаем , проходили . И там у меня нету никаких чувств несправедливости , там четко указаны ошибки + прилагаются ссылки для их устранения .
Конечно беру, в Мин.Водах были ограничения по приему ВС с низкорасположенными двигателями, в Курган-Тюбе состояние полосы оставляет желать лучшего, тем не менее Боинги у которых двигатели ну очень низко над бетоном летают там вовсю и разбивают покрытие своим весом, т. к. конструкция основных стоек шасси Боинга в отличие от наших Ту, Ил, Як и Ан неравномерно распределяет нагрузку от самолета на поверхность, таким образом ВС одного класса Як-42 и Б737-500 резко отличаются в плане PCN/ACN. Дело в том что на стойках Боинга всего два колеса , а на почти всех наших ВС 2-го класса целые колесные пары-тележки, равномерно распределяющие нагрузку на ВПП и РД при посадке и рулении, элементарный закон физики между прочим. За время эксплуатации Бобиков ВПП аэродрома Курган-Тюбе неоднократно приходила в негодность и ремонтировалась, на время ремонта (месяц и более) все рейсы естественно отменялись. Так почему бы не эксплуатировать нормально маленькую Тушку, ACN которой меньше PCN курган-тюбинского аэропорта почти в два раза даже при максимальной взлетной массе. Неужели 2300 метров асфальтобетона не хватает? мне на авиафоруме писали что ночью по любому хватит, главное не в жару
"Минск включить в состав Москвы в связи с расширением!"
=======================================================
Интересно, в этом случае в Москве перестанут взятки брать-давать или в Минске политических выпустят?
Никита Сушицкий | 2012-03-06 15:54 | 69292
Сегодня в 14:15 по Минскому времени взлетел курсом 300,позже выложу кадр.
