Сверху лишнее небо убрать... обалденно.

Для чёткости надо близко подходить. Учитывая место съёмки - это вряд ли, либо вообще высоко летел =)

Георгий, с "танкистами" теперь только через авианаводчика связываться... о так...

имел ввиду тот период, когда под пехотой были, и краснопогонники заставляли погоны на ЛТО пришивать...

может на слуху остался РВ-3?
ДИСС-3 стоял на последних Ту-16 и ранних МиГ-25РБ.
может ещё и существовала какая-нибудь "заторможенная" версия для вертолётов...

Георгий Томин Знаете я не радист и не АОшник я слон...врать не буду но вроде всегда называли его ДИСС-3..а може запамятовалось... с 1997 г не работаю на АТ..

Красивое фото!!! Спасибо автору за работу!!!

7801 позже был 76463 (не -461). А заводские, пожалуй, в карточках стоит исправить.

Я тут у себя нашел: «7800409 7802 Tu116 Soviet AF f/f 03jun57 - toc sep57; opb 409 tpab at Uzin; in Soviet AF c/s; started trials mar58; (CCCP-L)7802. CCCP-76462 Tu116 Soviet AF/AFL c/s rgd 1958 - completed state trials 25jul58; opb 409 tpab at Uzin; based at Semipalatinsk in late 1980s; wfu91; broken up». (Привожу с исправлением, т.к. в оригинале ошибочно указаны -76462 и -76463, перевод не сложный). Получается серийный у него 7800409 (а у 7801/СССР-76461 6800402)

Знакомая работа,фото супер,спасибо!

В этих делах Ми2, Ка26 также Ан2 - рабочие лошадки.

поражает обсуждение очевидного (как мне казалось) вопроса

http://www.kamov.ru/production/ka31/

.....Красавец!!!!!!

это становиться особенно очевидно глядя на эволюцию пилотажа Су-35.. в 2009 он делал практически такую же программу, как Т-50 в 2011 :))

Спасибо!

Сейчас от этого аэропорта осталась коробочка здания и руины.

И Вам СПАСИБО !!!!!

Зловеще, но красиво! Спасибо:)

Очень оригинально придуманно

шедевр техники времён застоя. четыре люка сверху - подход к резервным группам аккамуляторов 2х24В, привод генератора от маршевого двигателя через раздатку. автоматика на магнитных усилителях и угольных регуляторах послевоенной разработки. шумно, неэкономично, но надёжно....

следующими моделями были АПА-60, -50 на базе Урала и ЗиЛа. привод от отдельного Камазовского движка, цифровая индикация-регулировка, сетодиодики и управление чуть ли не взглядом. поломались все нафиг. судя по наличию на аэродромах исчезли, как класс.

Не дает покоя наивный вопрос... Эти АПА на Уралах с советских времён эксплуатируются или в постсоветское время их тоже выпускали?

Илья : И главное,не поймут - как можно на СТОЛЬКО(!)превысить допустимую скорость движения :)

Да. Руки у чувака растут откуда надо.

Отличный снимок! У фотомастера явно есть пригласительный билет на Жук.

а говорят полярные ночи только на северах))

@ Vit A (2011-12-18 17:25)
> Вроде "Дзёмги". Это, где-то на востоке (я не был в тех краях),
> Комсомольск-на-Амуре..? Поправьте меня, кто знает.
Да, всё верно. Аэродром "Дзёмги" находится на Дальнем Востоке в г. Комсомольск-на-Амуре

>viktorija33 "да какой там музей мужики??будет еще одна свалка самолетов тихо умирающих под открытым небом...как Монино...Баратаевка.."
------------
Что будет -то никому не ведомо. Пока что пытаются сделать хоть что-то. Вытащили Миг-15УТИ с УА ИВВАИУ http://rutube.ru/tracks/3415005.html ,по остальным бортам пока ведется переписка с МО -владельцем, но разделку прекратили. http://ivatushniki.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=957&sid=8a1f9e5307c6c3b8f6d4ccd2f0a283d5
Есть мысли о создании реплики с-та "Гаккель-3" (почему именно Гаккель? Так он иркутянин! :) ) http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1304354101/0 ,
Не стоит бить энтузиастам по рукам раньше времени. Все у нас делается лишь усилиями отдельных людей, где государствво -там разор. Вот смотрите http://russianplanes.net/city/Riga_-_Skulte Рига(Скулте) Бывшее РВВАИУ, Виктор Талпа (выпускник ИВАТУ, кстати) http://aviamuseum.org/RU/expo.html организовал и делает, что может. http://www.aviaport.ru/digest/2007/08/28/127193.html
Пермь (НЕ Порты) бывш. ПВАТУ http://russianplanes.net/F!B0!T0!A0!C0!D474!L20!M0!S0!U0!R!K0!V!P3!REG!SER Пермский авиамузей Михаила Павлова http://compass.perm.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=258:2010-02-20-12-00-47&catid=52:2010-02-14-08-32-52&Itemid=81
Это всё конечно (за исключением музея В. Задорожного http://russianplanes.net/city/Moscow_-_museum_of_Vadim_Zadorozny ), не Мангейм, Сисхайм, Бир-Шева http://russianplanes.net/city/Beersheba_-_Hatzerim_AFB ,Сиэтл http://russianplanes.net/city/Seattle_-_Boeing_Air_Field , не Китай http://russianplanes.net/city/Datangshan и даже не http://russianplanes.net/st/Beriev/Be-6 Киев или Минск.
Это Раша! Но лучше уж так, чем никак