! wingeds.world ! крылатые

комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям

страница 1

Andrey Shkurin \| 2012-07-01 01:16 \| 82621 Антон Петров (фото) 2012-06-29 14:36 О беспосадочном полёте Ил-86 AJT Пулково-Владивосток: Так вот почему мимо меня это дело прошло (не регулярный, сел на запасной, а не как основной), и о каком хулиганстве коллеги говорили. Благодарю за ссылки. Как еще можно назвать такое? Только хулиганством. Когда перегоночная дальность используется как чартер, когда садятся не в конечном пункте, а на запасном с остатком керосина на 25 минут….. Вот и довыпендривались уже за бугром. Но хорошо то, что без жертв кончается. Надо было мне в первом комменте еще уточнить, что на регулярных рейсах без посадок не летали, потому что с полной загрузкой не дотянут. Ну, кто читал, тот понял, что я хотел сказать.
Алексей Коваль \| 2012-06-30 12:52 \| 82620 Сергей_В 2012-06-28 17:33 >> А Красноярску в советские времена хватило бы и Ил-86 Согласен, если не думать об экономии топлива. Ну и об обновлении парка, которое в СССР было регулярным. Поэтому Ил-96-300 или -400 заменили бы Ил-86 уже в середине-конце 90-х. Ремоторизацией никто бы не заморачивался. Огромное спасибо всем за ценные комментарии и дополнения. Очень содержательно получилось! Даже очень-очень :).
demov \| 2012-06-29 11:58 \| 82613 Мы говорим о перегоночной дальности или о дальности с рентабельной коммерческой нагрузкой? В советские времена, когда я на нем летал, борта на Хабаровск летали битком, что говорит о макс. коммерческой нагрузке. По ТТХ дальность - 4600 км. Не хвататет до Хабаровска никак. Вопрос к вам - действительно ли гонялись 86-ые полупорожняком в Хбр и Влк на регулярных линиях?
demov \| 2012-06-29 11:24 \| 82611 Вопрос для Kirin. Вы уверены, что Ил-86 летал из Владивостока и Хабаровска в Москву без посадок? У меня есть сомнения. Сам неоднократно летал из Хбр в Мск с промежуточными в Абакане, Красноярске и Норильске. Да и ТТХ самолета не дают возможности долететь. Дистанция Мск-Хбр= 6000 км с копейками
...и ещё 25 комментариев

demov | 11:58
Мы говорим о перегоночной дальности или о дальности с рентабельной коммерческой нагрузкой? В советские времена, когда я на нем летал, борта на Хабаровск летали битком, что говорит о макс. коммерческой нагрузке. По ТТХ дальность - 4600 км. Не хвататет до Хабаровска никак. Вопрос к вам - действительно ли гонялись 86-ые полупорожняком в Хбр и Влк на регулярных линиях?

demov | 11:24
Вопрос для Kirin. Вы уверены, что Ил-86 летал из Владивостока и Хабаровска в Москву без посадок? У меня есть сомнения. Сам неоднократно летал из Хбр в Мск с промежуточными в Абакане, Красноярске и Норильске. Да и ТТХ самолета не дают возможности долететь. Дистанция Мск-Хбр= 6000 км с копейками

Як-40К RA-87905

demov \| 2012-03-11 07:59 \| 68642 Ясно, спасибо.
KHV \| 2012-03-02 14:53 \| 68641 Какой чартер? этот борт в аренде был у Хабаровских авиалиний, летал из Николаевска в Хабаровск и Охотск
demov \| 2012-03-02 11:37 \| 68639 Интересно, борт не местный. Видимо чартер
demov \| 2012-03-02 11:31 \| 68637 Что в Охотске делал этот борт?
...и ещё 4 комментария

demov | 07:59
Ясно, спасибо.

demov | 11:37
Интересно, борт не местный. Видимо чартер

demov | 11:31
Что в Охотске делал этот борт?

Ан-140-100 RA-41253

demov \| 2012-02-04 09:51 \| 59785 Модераторам - борт уже не базируется в Краснодаре с 2011 года, перевели в Якутск. Летает на Хабаровск и пр.
Михаил Мизикаев \| 2012-01-11 13:34 \| 59784 Точно!!! Спасибо за внимательность
...и ещё 15 комментариев

demov | 09:51
Модераторам - борт уже не базируется в Краснодаре с 2011 года, перевели в Якутск. Летает на Хабаровск и пр.

Ан-28 RA-28722

Kirin \| 2011-12-07 15:22 \| 55853 ссылка неправильная была, вот правильная - http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-28/M-28 по этому реестру ещё далеко до полного вида
demov \| 2011-12-07 15:08 \| 55852 Kirin подскажите - почему недоступен реестр Ан-28?
demov \| 2011-12-07 12:00 \| 55851 К сожалению нет. Фото нашел в архиве давней командировки в Корякию. Но бываю на Камчатке, так что если увижу, обязательно сниму.
demov \| 2011-12-07 05:19 \| 55849 Прошу добавить информацию по данному борту в реестр авиакомпании
...и ещё 3 комментария

demov | 15:08
Kirin подскажите - почему недоступен реестр Ан-28?

demov | 12:00
К сожалению нет. Фото нашел в архиве давней командировки в Корякию. Но бываю на Камчатке, так что если увижу, обязательно сниму.

demov | 05:19
Прошу добавить информацию по данному борту в реестр авиакомпании

Ан-24РВ RA-47804

KHV \| 2012-01-08 14:00 \| 46551 да, с той стороны, но это не Тополево уже)
demov \| 2012-01-08 13:53 \| 46550 Сориентироваться не могу, со стороны Тополево фотографировали?
...и ещё 2 комментария

demov | 13:53
Сориентироваться не могу, со стороны Тополево фотографировали?

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ