Табличку не было возможности сфотографировать.
Вертолет скорее Ми-8МТКО, вот тут он же сбоку http://cs320622.vk.me/v320622703/3de2/Pp_hYewl7Jc.jpg

Дык он и в Сочах замечен http://russianplanes.net/ID63908

Принадлежность ФСБ, так как речь идет об этом
http://www.scramble.nl/databases/sovdb/sovdb_airframe.php?af=4084

У ВВС 07 борт серого цвета

не знаю...у нас парк Гагарина

Ну да сегодня около 10 утра взлетЕл!
Ушёл так сказать, но обещал вернуться... на Фулл, через годик, другой.
Удачи Ему!

У куплетиста Темнова были такие строчки:

Луи Каторс, комфорт любя,
Версаль построил для себя.
Сортир забыл — устроил все для балу.
А наш артист не так-то прост,
он гиду задавал вопрос:
«Куды король девал мочу и калы?»

http://lenta.ru/news/2011/06/09/ssj/

flymanager, я уже все сказал.
На 100% поддерживаю Антона Петрова.

Вопрос не в технике фотографирования, а в умении работать с фотошопом. Фотография испорчена при обработке.

Увы, нет.. К сожалению во время переездов или ещё каких-то передряг плёнки пропали. Хорошо что бумажные карточки сохранились, хоть что-то для истории.

а негатив не сохранился? тот же вопрос и по поводу остальных ч/б снимков

Эх...Саваслеечка....

ДА уж. Как на полному форсаже по 15500 к г с . Во будет молоко от "козла" . В ЕЕС, такое молоко нельзя продавать или поставлять на рынок. Ибо в молоке,вредные иградиенты иза "страхов" животных или скота. У нас сие не беда. У нас молоко без "грама" молока может быть. И не чего летаем на 2.83 маха на "31 гастрономах".. 20 литров в час спитрводо жид, на спис в лич хоз.

Восторгатся ! Внешне все обманчиво с "4 х сотой" .Вид на "милион баксов" а содержание в тех смысле нажаль ,не "милион баксов" .Для просто народа "4 х сотая" чудо. А нам Боинг 747 400к8 или А380 с Белугой ,вот чудо. И "запод " колегам наша 124 я чудо-дыво.Жаль Полетов, компа "угорела" в крдеит "гонке" 2000 ных.Полет фигня и по более Бренды "угорели" в "трубу" законом о банкротсве.И Антонов уже не тот Антонов .Но "вывеска" говорит что Ан124 и 225 пока народа Украины. Скоро услышим хто и куда "маневрировал" с 2003 года и к чему "прилетели" с эскадрой 124 7 шт и 225 1 + 1 в заделе.

Всем большое пожалуйста и также спасибо за отзывы и другую информацию. Romise, а вам, пользуясь случаем говорю отдельное спасибо за фотографии с Монгохто! Красивейшие места, жаль не довелось побывать там, но думаю всё ещё впереди!

На Ан-26 с 20-й серии устанавливался обтекатель блистера штурмана. На этой машине даже следов нет, что он когда-либо стоял. Следовательно, заводской номер не может быть 30-01.

А почему заводской вызвал сомнения? Схема стандартная - ВТА и в начале 90-х Африка...

на период испытаний один регистрационный номер, на период эксплуатации другой.

А почему меняется регистрация с 95007 на 97007?

если верить прогнозам, завтра как раз такое же :)

ОТЛИЧНЕЙШИЙ КАДР!!!!!
Супер!

flymanager )) Может оно и так )) Но, раздражитель №1 для всех и навсегда - это Ваши вечные майоры ))

Скорее тех состав восстанавливает навыки после летнего перерыва

Я в курсе. На Ту-шке 3-х осевая. А это фото сделано на ВВЦ (ВДНХ) там Як имеет по два колеса на задних стойках.

На более новых як-42 2-х колесная тележка...

USSR-85049,вам правильно кажется.под туалетом нет датчиков абсу.под передним стоят все блоки,над ними есть крыша.бак туалета стоит в районе передней стойки шасси справа по полету.а под задним вообще ничего нет.судя по эволюциям самолета можно предположить что самолет управлялся тягой, рулем поворота и может быть перекладкой стабилизатора.элероны и Р.В.не работали.