Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 | |||||||||
Ка-52К |
| ||||||||
Можно это самостоятельно исправить (Отредактировать информацию под фото). Ка-52К. И заводской какой-то странный. Точно ошибки нет? Скорее всего должен быть 35382001001. | |||||||||
Су-30СМ2 |
| ||||||||
Ка-50 |
| ||||||||
Ми-28Н |
| ||||||||
Ми-28УБ |
| ||||||||
Ка-52М |
| ||||||||
Ми-28УБЭ |
| ||||||||
Ка-62 |
| ||||||||
Ка-226Т (226.54) |
| ||||||||
Ми-171А3 |
| ||||||||
Самое главное - бак под полом позволяет сделать его авариестойким. Такая конструкция уже давно стандартная на гражданских вертолётах. Бочки с керосином по бокам - явный архаизм. Ну а дальше, изменение конструкции фюзеляжа и пола просто сделало возможным крепление основных опор шасси нормальным методом, без подпорок до потолка. Если можно обойтись без них, естественно никто их специально делать не будет. Испортили? Наконец-то сделали то, что уже давным-давно нужно было с ней делать. Наконец-то нормальные шасси и нормальный безопасный бак под полом. | |||||||||
Ми-35М (изд. 558) |
| ||||||||
Стоять-то может и стоял на стоянке, но в эксплуатации или хотя бы в полёте на опытном борте не попадались до самого недавнего времени. Гаситель вибраций поставили. На Ми-35М раньше их не ставили. Впервые засветились на экспортных узбекских в 2020 году. | |||||||||
Ми-28НМ |
| ||||||||
Ми-8МТВ-5-1ПР |
| ||||||||
Нет, обычный ------- Ну значит обычный, спорить не буду, но по фото похож на новый (https://russianplanes.net/id248686). Кстати, у того Ми-38 похоже новый рулевой винт (видно по углу между лопастями). | |||||||||
2024-11-23 2 | |||||||||