Старик из бани | 2026-09-09 23:07:19 | 58521
86528 -был "борт №1" (президентский при Кучме -Януковиче) на Украине. На 02:58 и 22;52 отчетливо видны номера (на кипятильниках и заглушках СУ) https://www.youtube.com/watch?v=4KdAFhjC5Xc -(укр. мова) Разумеется под президента его переоборудовали. Отдельное "купе", лежанки и пр. под охрану были только на бывшем "брежневском" борту, который сейчас под Киевом. (10 лет пытались сделать музей или кабак а вот подижь ты на сайте карточка заблокирована!! А то мало ли! На остальных ничего подобного не было. Во времена МА был почти стандартный салон- синие кресла 3+3, в начале первого салона был "адмиральский" отсек -стол и кресла 2+2. ViP, по нынешнему. Никаких белых кожаных? кресел не было! Они появились уже позже, при переоборудовании и в "президентскую эпоху". Количество мест отличалось на -527 -528 -529 но незначительно: на 4-6 примерно. Занимались перевозкой экипажей ПЛ на отдых после дальних морских походов (из Североморска, Камчатки, Владивостока), на тренажер (где-то в Прибалтике). Летали (где есть ВМФ СССР- Ангола, Куба, Вьетнам, Ливия и пр.) Возили в т.ч и матросов-срочников какие уж тут белые VIP кресла? А где еще взять водителя АПА или ТЗ в Анголе или Ливии? Еще матроса на ДМБ надо привезти. У командира в кабинете был большой глобус (метра полтора)- на нем нитками отмечено, куда летала 278 отаэ. Раз в месяц примерно летали в США (в основном Лос-Анджелес -какую-то почту в консульство возили и т.п) В основном через Гандер (один из самолетов красили в Гандере! Не помню какой -62 или -62М но факт такой был в 91 или 90 году. Всегда возили с собой "техаптечку" -покрышку или 2, "медвежонка" и т.п- был перечень на литерные рейсы. Такой фигни как в ролике попросту не было бы. Чтобы сесьть в Марокко с пробитым колесом и ждать неизвестно чего и откуда. Если вопросы какие, тут писал https://russianplanes.net/id57630 и https://russianplanes.net/id368143 и https://russianplanes.net/id367242

Airhitcher | 2026-09-10 19:36:28 | 272541
@ Старик из бани (2026-09-09 23:07) > 86528 -был "борт №1" (президентский при Кучме -Януковиче) на Украине. На 02:58 > и 22;52 отчетливо видны номера (на кипятильниках и заглушках СУ) > https://www.youtube.com/watch?v=4KdAFhjC5Xc -(укр. мова) > Разумеется под президента его переоборудовали. Отдельное "купе", лежанки и пр. > под охрану были только на бывшем "брежневском" борту, который сейчас под Киевом. > (10 лет пытались сделать музей или кабак а вот подижь ты на сайте карточка > заблокирована!! А то мало ли! > На остальных ничего подобного не было. > Во времена МА был почти стандартный салон- синие кресла 3+3, в начале первого > салона был "адмиральский" отсек -стол и кресла 2+2. ViP, по нынешнему. Никаких > белых кожаных? кресел не было! Они появились уже позже, при переоборудовании и в > "президентскую эпоху". > Количество мест отличалось на -527 -528 -529 но незначительно: на 4-6 примерно. > Занимались перевозкой экипажей ПЛ на отдых после дальних морских походов (из > Североморска, Камчатки, Владивостока), на тренажер (где-то в Прибалтике). Летали > (где есть ВМФ СССР- Ангола, Куба, Вьетнам, Ливия и пр.) Возили в т.ч и > матросов-срочников какие уж тут белые VIP кресла? А где еще взять водителя АПА > или ТЗ в Анголе или Ливии? Еще матроса на ДМБ надо привезти. > У командира в кабинете был большой глобус (метра полтора)- на нем нитками > отмечено, куда летала 278 отаэ. Раз в месяц примерно летали в США (в основном > Лос-Анджелес -какую-то почту в консульство возили и т.п) В основном через Гандер > (один из самолетов красили в Гандере! Не помню какой -62 или -62М но факт такой > был в 91 или 90 году. > Всегда возили с собой "техаптечку" -покрышку или 2, "медвежонка" и т.п- был > перечень на литерные рейсы. Такой фигни как в ролике попросту не было бы. Чтобы > сесьть в Марокко с пробитым колесом и ждать неизвестно чего и откуда. > Если вопросы какие, тут писал https://russianplanes.net/id57630 и > https://russianplanes.net/id368143 и https://russianplanes.net/id367242 Тот упомянутый "брежневский" борт продается вместе с участком и всем, что на нем находится (даже с будкой и собакой).

ОСИТЕ | 2014-11-06 07:27:00 | 53223
Ясно, спасибо. А Atlant-Hungary это, видимо, что-то типа Greenair было, по принципу.

N.Demianchuk | 2014-11-06 01:16:00 | 53222
Не интересовалась, но судя по логотипу и типу используемых ВС (Ил-76) что-то общее есть.

К середине 90-х украинский Атлант летать перестал, в это же время на грузовиках начинал свою работу российский Атлант.

Олександр | 2014-11-01 01:09:00 | 149633
Арт Николаев! Браво! Спасибо за Вашу позицию и Патриотизм! Слава Україні!

Арт Николаев | 2014-11-01 01:10:00 | 162099
Олек! Ну...:) про ГЕРОЕВ Вы знаете!!!

Евгений Лебедев | 2014-11-01 01:09:00 | 162098
Смотрю и думаю, насколько админы политизированы..... и грустно становится.... Дал почитать знакомому Фобосу.... Он сказал ,что вполне можно блокировать сайт..... Народ! может хватит с политикой, а то закроют сайт в России и что дальше?

Арт Николаев | 2014-11-01 01:04:00 | 162096
Аркан! Что Вас злость то так распирает? По факту принадлежности Як-38 к ВВС Украины читайте мой комментарий выше! А уж к ВМС Украины (для Вашего понимания!)они никогда не принадлежали. Потому что сама МАГ ВМС Украины только в 1994 году начала формироваться. Теперь о стирании звезд... А как Вы хотели? Другая страна, другая принадлежность ЛА, другие опознавательные знаки! Кстати, данный борт стоял со звездами до самой передачи его в детский лагерь! На музейных Яках ( на настоящих музейных, а не тех, что еще стояли на учете в частях) звезды и флаги ВМФ СССР. Не верите? Спросите у Проксимы! Она в Жулянах часто снимает :) Об утилизации. Самолет Як-38 в указанный Вами период был снят с вооружения! Даже в РФ! Зачем Украине их содержать в таком количестве? Насчет морального права относиться к ВС Украины. Читайте выше. Летал - не летал, это не фактическое понятие!!! Числится в формулярах - принадлежит! Теперь о приемственности...:) Памятник поставлен не только для тех, кто сейчас служит. Но и для тех, кто служил в МА ВМФ СССР. Тех, кто сегодня был в одном строю с нынешними защитниками НАШЕЙ!!! страны! Посмотрите ссылку с репортажем под вторым моим фото Як-38-го. Видите, там на фото несут знамя Центра? Повнимательнее разглядите его!!! Вы удивитесь, увидев на нем символы ВМФ СССР! В том, что в МА ВМСУ сейчас один Бе-12 и всего пара Ан-26, виноваты не морские летчики, а те, кто "гордо" именовали себя "вежливыми зелеными человечками", непрошено заявившимися в НАШУ страну! К тому же, эта техника давно морально и физически устарела, и, думаю, не Вам нужно высказываться по этому поводу! И еще! Рад, что Вам сейчас спится спокойно :))) И дурные сны Вас не беспокоят! А вот нам из-за вашего "русского мира" давно уже не спокойно!!! А кульбакинские летчики пытаются спасти нас от него! Но не вылетами на "уничтожение русскоязычного населения и городов Донбасса" (как Вы изволили выразиться), а на уничтожение не прошенных гостей с той стороны границы! Фамилии, подразделения, части, факты сейчас Вам приводить не буду! Здесь это не уместно! Мы же говорим о приемственности. Так вот, они, наши летчики, так же как и наши деды много лет назад, защищают страну от нашествия ВРАГА! Не мы к кому-то пришли! К нам пришли! И Мы вправе защищать НАШУ страну!

Максим Александрович | 2014-11-01 01:00:00 | 162095
А я не рассуждаю, я констатирую факты, старался написать без эмоций, нейтрально, но по фактам. Фотографии Арт Николаева мне очень интересны в историческом плане и слежу за ними давно.



Но вот как коррелируют слова о том, что "уж очень не популярны (ОЗ СССР) теперь в нашей стране" и сразу же заявляя о преемственности главного советского центра морской авиации центрального подчинения: 33 ЦБП и ПЛС ВМФ СССР им. Е.Н. Преображенского?