Самолёт установлен у въезда в комплекс зданий Министерства обороны Узбекистана. Ранее эксплуатировался в составе 9-го гвардейского истребительного авиационного полка, до декабря 1991 года входившего в состав 12 Армии ПВО СССР (аэродром Андижан / г. Андижан УзССР). С мая 1992 полк вместе со всей техникой был передан вооруженным силам Узбекистана, после чего переименован в 62 иап. До списания с лётной эксплуатации и перевозки в Ташкент, этот самолёт имел бортовой номер 05 синий.
поблагодарили: Даниил Кирин, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, VVN, Старик из бани, X
2026-09-23
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон . отписаться
Был период, когда этот самолёт-памятник имел символический бортовой номер 62 красный - ранее на аэродроме Бельбек базировался 62 смешанный морской авиационный полк особого назначения / 62 истребительный авиационный полк.
поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, VVN
2026-09-21
Антон | 19:06
@ Андрей Цымбал (2021-09-13 18:41)
ваша догадка интересная но она не верна. Формулярный номер этой машины 2960525066. Если надо, могу выложить подтверждающее фото "синего" номера на форума Аирфорс
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон . отписаться
Антон | 14:38
@ Андрей Цымбал (2021-09-15 06:42) > Заводской номер: 2960522999 > Добавьте пожалуйста.
У этого самолёта другой номер
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон . отписаться
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон . отписаться
В мемориальном комплексе в честь героического станичника установлен его памятник и собрана небольшая коллекция самолётов разных времён. Здесь можно увидеть полноразмерную копию экспериментального самолёта Би-1, рядом с которой стоят истребители МиГ-21ПФ №01 и МиГ-29Б №09.
Интересно, что МиГ-21ПФ был перегнан в Бринковскую своим ходом и приземлился на грунтовую полосу, подготовленную неподалёку на колхозном поле. Произошло это в 1984 году. А вот МиГ-29Б/9.12Б №09 привезли грузовым автотранспортом с аэродрома в станице Кущёвская уже после списания машины с лётной эксплуатации в 2014 году.
поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал
2026-09-17
Антон | 15:54
После войны надо будет обязательно посетить этот музей!
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон . отписаться
2026-09-15
Антон | 10:16
@ Андрей Цымбал (2026-09-14 19:00) > Пять лет уже на этой площадке.
вероятно муниципальным властям сейчас не до него. Я слышал версию, что там планировали благоустраивать набережную и делать парк, а пока собирают технику
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон . отписаться
2026-09-14
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон . отписаться
Фронтовой бомбардировщик Су-24 №24 ранее эксплуатировавшийся в составе 43 отдельного гвардейского морского штурмового авиационного Севастопольского Краснознамённого, ордена Кутузова полка, на аэродроме Новофёдоровка возле города Саки, а после списания с лётной эксплуатации переданный в муниципальную собственность на памятник. Сейчас самолёт временно перемещён на строительную площадку, возле музейного комплекса "Михайловская батарея".
комментариев к фото: 2
поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Максим Волков, VVN
2026-09-07
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон . отписаться
Фото из архива музейного комплекса "Авиапарк Орешково". На заднем плане в кадр попал Ту-134А Белорусского УГА Аэрофлота СССР-65754, прибывший рейсом Минск-Одесса
поблагодарили: Максим Александрович, Сергей Васильев, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Максим Волков
2026-09-04
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон . отписаться
Самолёт временно передан в экспозицию музейного комплекса "Авиапарк Орешково".
Первоначально этот Lim-2 (польская лицензионная версия советского истребителя МиГ-15бис) эксплуатировался ВВС Польской Народной Республики под бортовым номером 1416 красный.
В марте 1987 года самолёт продли в США, где он получил регистрационный номер N416JM. Несколько лет поддерживался в лётном состоянии и экспонировался в музее авиации «Военные орлы» (аэропорт Санта-Тереза, Нью-Мексико). В марте 2014 года Lim-2 выставили на аукцион и его купил неизвестный покупатель в Эль-Пасо, штат Техас. Позднее стало понятно, что это был представитель российского бизнесмена и коллекционера техники Вадима Задорожного. 27 октября 2016 года гражданская регистрация в США была аннулирована и в 2017 году Lim-2 был экспортирован в Россию.
С 2017 по 2025 год самолёт находился на хранении, пока его не перевезли в Орешково.
В музее ему восстановили первоначальные польские опознавательные знаки, использовавшиеся в социалистической Польше с 1944 до 1989 г.
комментариев к фото: 1
поблагодарили: Тарас Бажанский, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Максим Волков, Илья Савиных, Алексей Калинин, X
2026-08-06
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Антон . отписаться
Авиафото
