И весьма уместно в связи с вопросом о расходе и возрасте конструкции двигателя вспомнить НК-12, разработанный в 1953 г. на базе наработок немецких специалистов из Junkers. Его удельный расход составляет 0,16 кг/э.л.с., что вполне сопоставимо с самыми современными ТВД, хотя двигателю в его принципиальном виде уже почти 60 лет! Другое дело, что на меньшей мощности эти показатели для ТВД 50-х годов заметно ниже, но это уже совсем оффтопик :).
Алексей Коваль | 2012-02-28 00:47 | 66483
То есть мои приведённые выше 8-15-30% означают порядки, ориентировочные, а не точные значения.
Михаил Демин | 2012-02-27 15:40 | 66477
Правильно ли я понимаю, что чем старее двигатель, тем больше у него расход топлива?
Михаил Демин | 2012-02-19 22:05 | 66471
Интересно, а во сколько раз он менее экономичен современных собратьев. Як-40 вроде раза в три.
"Серийно её обозначают В, до смены на В, её прописывали как LR, можете поверить, что никаких разниц меж ними нет! Насчёт реальной дальности - жизнь покажет"
разницы в конструкции между ними почти нет, а вот двигатели на LR будут на 5% более мощные, да и будут другие небольшие различия. Прежде всего в дальности, ну и в цене :)
Виктор | 2011-11-03 11:35 | 47836
http://russianplanes.net/ID56736 Сколько борт налетал? Чавой-то облупляетсяю Наверное гоняют под "шлагбаум" :-)))
Михаил Демин | 2011-11-01 21:52 | 47835
Неделю назад он был в Комсомольске. Фото здесь. http://ru-aviation.livejournal.com/2091289.html
Михаил Демин | 2011-09-21 13:32 | 47805
Цех есть, но для ускорения производства красить будут в Ульяновске.
