! wingeds.world ! крылатые

WINGEDS.WORLD

портал авторской фотографии птиц

Вход в личный кабинет

Я забыл(а) пароль

Регистрация

Наши сайты

wingeds.world портал авторской фотографии птиц

|

РЕГИСТРАЦИЯ

|

ВХОД

Главная
фото
- НОВЫЕ ФОТОГРАФИИ
  
  ФОТО ДНЯ
  
  ФОТО НЕДЕЛИ
  
  ФОТОГРАФЫ
  
  КОНКУРС "БОЛЬШОЙ ГОД"
  
  ВИДЫ ПТИЦ
  
  ЛОКАЦИИ
  Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира
  
  Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
  
  Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира
  
  Наши фотографы и их лучшие кадры
  
  Кто из фотографов снял больше всего типов за год
  
  В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства
  
  Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)
  
  Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
ВИДЫ ПТИЦ
Конкурс "Большой год"
комментарии
о сайте
- О НАС
  
  НОВОСТИ САЙТА
  
  АВИАЧАТ
  
  ПРАВИЛА САЙТА
  
  ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
  
  КАРТА САЙТА
  
  АВИААНЕКДОТЫ
  Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.
  
  Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.
  
  Доска для сообщений на свободную тему.
  
  Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.
  
  Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.
  
  Полный список всех страниц и разделов сайта.
  
  Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ

РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК

-краткое

-полное

Тип ВС
- Вариант
Авиакомпания
- Вариант
Место съемки
- Вариант
Категория фото
- Вариант
Сортировать по ...
- Вариант
20 на странице ...
- Вариант

-краткое

-полное

Наши сайты

Поиск

Поиск

Евгений

Фото
5

Показов
9 126

Лайков
85

На сайте
Сен 2011

Евгений

Фото
5

Показов
9 126

Благодарностей
85

Регистрация
Сен 2011

Лента новостей:

2018-06-13

	Евгений \| 2018-06-13 17:12:09 Черемшанка

	Kirin \| 2018-06-13 08:52:10 Няп, в Емельяново лес, а поле как раз за Черемшанкой.

	sss \| 2018-06-13 08:31:15 да, я видел а у меня написано Черемшанка только красноярцы могут помочь и опознать пейзаж и, кстати, из чистого любопытства -- написать вместо "локация" "место съемки" не позволяет религия?

	Антон Петров \| 2018-06-13 08:16:07 На а.нет'е у аналогичного снимка локация указана Емельяново. Где правильно?

2018-06-06

	Антон Удинский \| 2018-06-06 21:22:54 Со стороны Первомайки никто касание не снимал??

2018-06-05

	Евгений_Вереин \| 2018-06-05 21:55:18 Евгений, спасибо за ответ!

	Евгений \| 2018-06-05 18:27:01 Евгений, забрали не только этот борт. На счет того, кто забрал, достоверной информации пока нет

2018-06-04

	Евгений_Вереин \| 2018-06-04 20:12:51 Как так? Скажите пожалуйста, кто забрал этот Ил-96 и для чего? Если не секрет.

	Егор Бурков \| 2018-06-04 19:06:49 Бомба!

	Вячеслав \| 2018-06-04 17:53:24 принадлежность к ДАЛ как-то странно сегодня выглядит...

2018-05-05

	dexter \| 2018-05-05 13:18:42 2 Роман Потому что СА сейчас вообще не может летать на Ан-148, а также потому что 61702 не был на ВАСО и стоит сейчас без двигателей и возможно еще каких-то агрегатов.

2018-05-03

	Роман Наумов \| 2018-05-03 16:14:30 Почему не летает?

2018-04-10

	Евгений \| 2018-04-10 21:03:47 куда планируются эти 96-е? Авиастар-Ту? в грузовик переделают?

	Развозов \| 2018-04-10 21:03:47 Достоверной информации пока нет. То на Кубу, то в Ил96ТЗ или транспортник (тогда зачем было Полетовские кромсать), есть даже мнение что в АК Royal Flight (Абакан). Всё это слухи. Главное совсем не то куда они пойдут, главное что они востребованны и не пойдут в цветмет. Вот.

	Александр Дошин \| 2018-04-10 21:03:47 Это действительно здорово!!!

	Максим Гришин \| 2018-04-10 21:03:47 Иван, а можно ссылку на видео с 96006? Не смог сам найти.

	LeopardPhotoavia \| 2018-04-10 21:03:47 Максим, не могу сейчас найти тот ролик похоже его удалили, но там ничего особо интересного не было и продолжительность всего 40 секунд.

	Евгений \| 2018-04-10 21:03:47 Если бы Кубе нужны были 96-е, они у Аэрофлота бы тогда все забрали, а не восстанавливали эти после такого длительного хранения... Думается это не на Кубу, а к нам. Если для пассажирской АК, тогда вообще хорошо!

	Максим \| 2018-04-10 21:03:47 Евгений, а такое понятие как налет/наработка Вам знакомо...судя по этому ресурсу, у этого самоля он примерно на 30000 часов меньше чем в среднем у афл-овских, т.е. при назначенном ресурсе 70000 у него всего то 17545... при 46000 афл-овских. Чувствуете разницу??

	Евгений \| 2018-04-10 21:03:47 Конечно, мудрейший!

	Владимир Иванчин \| 2018-04-10 21:03:47 Плохо ищите :)))) Контролная пробежка https://www.youtube.com/watch?v=0VgmySfAtiM взлет https://www.youtube.com/watch?v=qZ6H536gfLI

	Александр Мишин \| 2018-04-10 21:03:47 Да, только речь шла о 96006. Вот это видео https://vk.com/video2581114_456239072

	Максим Гришин \| 2018-04-10 21:03:47 Александр, спасибо!

	Развозов \| 2018-04-10 21:03:46 006 тоже вытащили с кладбища. Она след. На очереди скорее всего.

	LeopardPhotoavia \| 2018-04-10 21:03:46 Да было вчера небольшое видео в сети с участием 96006 куда то его буксировали.

	Дмитрий Ромашко \| 2018-04-10 21:03:26 Andrew, не поэтому. Например, Ту214 с первого полета с RA- идут, даже пока в грунте летают.

	Andrew \| 2018-04-10 21:03:26 Дмитрий Ромашко, а при чем тут серийные Ту-214? Речь идет о доработке конструкции и последующей сертификации этой доработки. Условно говоря, если такое переоборудование будет сертифицировано сейчас на 64014, то аналогичные работы на 64015 не потребуют сертификации

	Дмитрий Ромашко \| 2018-04-10 21:03:26 Andrew, возможно, Вы правы. Речь вот о чем. "Серийные" 214 уже давно не выпускаются, в том смысле, что чуть ли не каждый новый борт (или пара бортов) это новая модификация. Тот же 214ПУ-СБУС 64529 сразу получил RA (сертификация до первого полета разве возможна?), хотя это головная машина в такой версии.

	Andrew \| 2018-04-10 21:03:26 Дмитрий Ромашко, насколько я знаю, СБУС проходит лишь первые испытательные полеты на заводском аэродроме. Формально он еще скорее всего не передан на сертификацию. Передадут на сертификацию - вот тогда на время полетов закроют RA. 64014 тоже в цехе был с буквами

	Дмитрий Ромашко \| 2018-04-10 21:03:26 Вероятно. 64514 тоже первые полеты был с RA.

	viktorija33 \| 2018-04-10 21:03:25 Это не вставыши)))))))))) Это шторки,Евгений

	Andrew \| 2018-04-10 21:03:25 Да вы чего тут выдумываете? Он еще не сдан в эксплуатацию, поэтому в реестре ЭА без префикса.

	Евгений \| 2018-04-10 21:03:25 почему то не похожи на шторки...

	Александр Засыпкин \| 2018-04-10 21:03:25 RA почему-то закрашено

	Kirin \| 2018-04-10 21:03:25 скорее заклеено

	Михаил Лисовский \| 2018-04-10 21:03:25 Скорее всего не шторки. На фото хвоста с завода также закрыто. Ни чего не изменилось. И фото носовой части, которое я не выкладывал, окошки закрыты в такой же последовательности.

	Gendalf \| 2018-04-10 21:03:25 Как сообщают споттеры, 11 октября 2017 года в московский аэропорт Внуково прибыл восстановленный самолет Ту-204-100В (регистрационный номер RA-64014, заводской номер 1450744364014, серийный номер 014), теперь выполненный в VIP-комплектации. Самолет, несущий оригинальную ливрею, имитирующую окраску самолетов авиакомпании "Аэрофлот", эксплуатируется авиакомпании "РусДжет", и, по имеющийся информации, будет использоваться в качестве VIP-борта Министерства промышленности и торгов

	Антон Харисов - AviaPressPhoto \| 2018-04-10 21:03:25 Это на него поди зовут споттеров, поснимать его в Ангаре 30-го числа.

	Серж \| 2018-04-10 21:03:25 Регистрация на данный момент не пойми чья, как эксперементальная. Как понимаю, его из гражданской в ведомственную переводят.

	Николай Тюменцев \| 2018-04-10 21:03:25 Kirin "CTA100A" высвечивалось.