По карточке борта уточню. Машина работала в Одессе, а в 1988-м 85117 одесскую и 86116 толмачёвскую поменяли местами из-за ресурса. У 85117 по посадкам, 85116 - по налёту.
Олег Гаврюшенко | 2017-11-13 03:10 | 187323
Спасибо Алексей!
Борис Зотов | 2015-09-29 20:16 | 187261
Наши полтиннички тоже были старички будь здоров))Разница между нашими и их самолетами в принципе поддержания лётной годности!
А Кириллу интересно было бы ознакомиться с флотом,например,Delta Airlines-вы его назвали бы,наверное,помойным хламом!А это серьёзная Американская авиакомпания!
Борис Зотов | 2015-09-29 20:07 | 187260
А что там штопаное?Есть какие-нибудь факты?Только не болтовня,а реальные подтверждённые?Сильно сомневаюсь,что факты есть!И у Глобуса прекрасные самолёты!Не стоит,сожалея об одном,поливать грязью другое!
Борис Зотов | 2015-09-29 18:38 | 187256
Уважаемый Кирилл Тарасов!Вместе с Вами горюю по поводу потери нашей гражданской авиации.10 лет пролетал на 154, но уверяю Вас ,что западные самолёты совсем не задрочены.Даже те которым за 20!!
Борис Зотов | 20:16 Наши полтиннички тоже были старички будь здоров))Разница между нашими и их самолетами в принципе поддержания лётной годности!
А Кириллу интересно было бы ознакомиться с флотом,например,Delta Airlines-вы его назвали бы,наверное,помойным хламом!А это серьёзная Американская авиакомпания!
Борис Зотов | 20:07 А что там штопаное?Есть какие-нибудь факты?Только не болтовня,а реальные подтверждённые?Сильно сомневаюсь,что факты есть!И у Глобуса прекрасные самолёты!Не стоит,сожалея об одном,поливать грязью другое!
Борис Зотов | 18:38 Уважаемый Кирилл Тарасов!Вместе с Вами горюю по поводу потери нашей гражданской авиации.10 лет пролетал на 154, но уверяю Вас ,что западные самолёты совсем не задрочены.Даже те которым за 20!!
