Ange | 2012-07-17 09:40:00 | 79369
Буквально в начале июня за несколько дней до вылета, на этом самолете ублюдки разбили авар выход и зверски обрезали все блоки, (не сняли, а обрезали жгуты.) Это смерть для самолета. Самолет был куплен для Рижского музея. Так мы делаем историю.

Ange | 2012-07-17 14:54:00 | 81337
Нет, я просто работаю на Ан-30 30001, который в прошлом году стоял рядом с этим бортом. Эту историю рассказал мне инженер, который работал на этих двух бортах. Аэропорт Быково закрыт, но по спец разрешению так самолеты выдирают. Вот в сентябре выгнали 30001 в Гродно и один Як-40. А 30006 собирались выгнать в Ноябре. Но закончилось разрешение и он остался. А новое разрешение было на июнь. Вот инженер утром пришел, а в самолете только обрезки, снято все оборудование за ночь. Занавес...

Алексей Власов | 2012-07-17 13:40:00 | 81336
Ange я просто не могу в это поверить. А можно поподробнее? Вы работаете в Рижском музее или как-то связаны с Быково? Как Ан-30 мог взлететь с Быково в начале лета, если Быково уже - не аэропорт? А парням с большими пассатижами, конечно, сердце вырезать за такие дела.

Яков Дудин | 2012-05-25 00:13:00 | 78811
Это с презентации грузовиков, или с пятилетнего споттинга в DME?

Алексей Власов | 2012-05-25 00:19:00 | 80676
С презентации.

Алексей Власов | 2012-05-19 17:40:00 | 78185
К модераторам ещё одна просьба. "Л-410Т" я поставил наобум, так как совершенно в них не разбираюсь, а ни в одном из реестров этой машины под номером RF-00139 нет (вернее, есть, но в виде Як-52).

Pavel Noddlov | 2012-05-17 06:16:00 | 77924
Его интересно фотографировать, когда у него пропеллер на носике бывает ;)

Замысел ваш понятен, но исполнение не совсем нравится, фотография должна лучшие стороны показывать, а не изъяны, которых в реальной жизни и не видно, на самом деле.

Александр Кильчицкий | 2012-05-17 12:45:00 | 79660
Павел, Вы , не правы! А как в нащей стране показать ЛУЧШИЕ СТОРОНЫ, если их нет, если самолеты памятники заброшены и предоставлены если честно самим себе? Вот именно такие фото и показывают наши, увы отнюдь не лучшие реалии. Так что все правильно и фото хорошее! Лучшие стороны сперва надо сделать...а уж потом показывать.. А Ваше предложение напоминает солдата, с начищенными носками сапог, но с отваливающимися и драными задниками. Пользы от этого-ноль.. Самолет не станет лучше если показать его красивую сторону когда при этом все прочее -рухлядь и ржавчина.

Александр Данилин | 2012-05-17 12:30:00 | 79659
Pavel Noddlov, Не совсем понятен смысл вашего комментария относительно того, что фотография должна только лучшие стороны показывать. Как раз эти изъяны и есть реальная жизнь, иначе это просто бутафория получается.

Алексей Власов | 2012-05-14 00:59:00 | 77667
Можно. 28726.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6110/46641711.75/0_84239_df0c5e28_orig

Даниил Кирин | 2012-05-14 02:03:00 | 79242
http://russianplanes.net/ID57761 - настоящий RA-28726, ноябрь 2011

http://russianplanes.net/ID55615 - этот борт, октябрь 2011

http://www.airliners.net/photo/PZL-Mielec-An-28/1105602/L/ - этот борт, август 2006

С Ан-28 разбираться - вообще гиблое дело.

Хуже может быть только Ка-26 (однажды видел три рядом стоящих вертолёта с одинаковыми бортовыми и одинаковыми номерами на шильдиках... ну, многие их видели).

Даниил Кирин | 2012-05-14 01:50:00 | 79240
Нет, не он. Липовые документы и номера - частая болезнь Ан-28.

Этот - не исключение. Он какой-то из родинских.

А там уже не отличишь их - по пять раз шильдики с серийниками друг на друга перевешивали...

Алексей Боярин (Aviavoron) | 2012-05-04 01:59:00 | 76682
Да-да-да! У меня такие же мысли по фото были :)))

Алексей Резниченко | 2012-05-04 01:15:00 | 78060
Авиабол - подача Сухого, гооол!!! :)

Алексей Боярин (Aviavoron) | 2012-05-04 01:10:00 | 78059
Алексей, так в этом и прелесть ! :)

А если кропонуть чуток низ и правую сторону ?