| 2011-10-17 19:31:00 | 56675 The c/n is visible on the side of the aircraft but not readable on line due to its resolution so please upload the c/n as well
Thanks, Guus
Макс 19 | 2011-10-17 20:09:00 | 50482 И зачем ему этот номер понадобился. Очень интересно?
Алеут | 2011-10-17 20:02:00 | 50481 Макс, сотрудник голландской разведки просит у вас фотографию более высокого разрешения, с читаемым номером на голубом гофрированном контейнере, аварийного надувного баллонета.
Дмитрий Мюллер | 2015-11-09 16:56:00 | 56674 По всему получается, что представленная на снимке машина - гость из Оленегорска.
Номерок совпадает и все остальное тоже.
airwolf | 2015-11-15 19:06:00 | 50478 Монгохто не склоняется.
Макс 19 | 2015-11-15 17:32:00 | 50477 Совершено верно, перелет из Оленегорска в Монгохту.
Макс 19 | 2011-10-20 20:23:00 | 50475 Время покажет...
aviafil | 2011-10-18 18:23:00 | 50474 Беда в том, что двигатели НК-25 уже давно не производят. Ресурс у них сравнительно небольшой. Вот и пытаются остаток ресурса сконцентрировать В ВВС. Хотя, производство НК-32 для Ту-160 вроде как хотят восстановить...
