Виталий Ковтун | 2012-03-02 18:53:00 | 68424
На этом фото, а так же на другом фото http://russianplanes.net/id68423 видны характерное отличие основных стоек шасси этого самолёта ТУполева.

Виталий Ковтун | 2012-03-02 20:47:00 | 68683
Сейчас этот раритетный борт ожидает своей участи на территории в.ч. МО. http://russianplanes.net/ID19546 Есть непроверенная информация, что он не попадёт в число экспонатов создаваемого в Иркутске музея..!

Виталий Ковтун | 2012-03-02 18:54:00 | 68682
Отличительная, уникальная, основная стойка шасси Ту-22М0. Средняя его пара колёс имела телескопический механизм. Он предназначен для обеспечения более широкой колеи этой пары, чем у 1.й и 3.х пар колёс этой стойки(при движении ЛА по ВПП). На этом снимке это отлично видно. При уборке шасси тележка становилась вновь компактной. Всё это конструировалось для обеспечения возможности посадки самолёта на грунтовые ВПП. В последующем (Ту-22М2 и М3) от этого решения отказались.

Старик | 2012-03-02 19:02:00 | 68423
"Отличительная, уникальная" -смотрим http://russianplanes.net/ST/Tupolev/Tu-22M1 на скултовском и выборгском бортах колея средних колес шире колеи передних и задних. Четко здесь http://russianplanes.net/ID24334

Смотрим http://russianplanes.net/ST/Tupolev/Tu-22M2 Здесь http://russianplanes.net/ID7528 "тоже это самое" http://russianplanes.net/ID50510 ,хотя "М2"

А вот уже на http://russianplanes.net/ID64335 все колеса-по одной колее но это Ту-22М3 http://russianplanes.net/ST/Tupolev/Tu-22M3

Так что отличия в чем-то другом.

Виталий Ковтун | 2012-03-02 20:04:00 | 68679
http://russianplanes.net/ID68389

Виталий Ковтун | 2012-03-02 19:57:00 | 68678
Раньше я, как-то не слышал про модификацию Ту-22М1. По логике она могла быть... Ничего про неё сказать не могу и спорить не буду. Но, на работе про самолёт на этом фото у нас всегда писали:"самолёт Ту-22М". Тут же, в обиходе, мы называли его "нулёвкой". Как остальные борта:"двойка","тройка" и "шило"... Здесь на сайте фото этого борта №41 я занёс, как Ту-22М0. Про основную стойку шасси http://russianplanes.net/id68424 я, что знал уже написал. Все остальные "2.ки" и "3.ки" нашего училища были иные, с тележками серийной, одинаковой колеи, как показано на фотопримере с Белой. http://russianplanes.net/ID64335 Ещё в отличии от остальных этот самолёт http://russianplanes.net/ID68318 не имел кормовой пушечной установки. На её месте обтекатель. Что в нём, я лично не помню. Двигатель этого самолёта - НК-22. Так, ещё к сведению, в отличии от остальных бортов ТУполева (кроме "Шила") на УА ИВАТУ, наш Ту-22М0 был всегда серебристым, без окраски в какой бы то ни было цвет.

Арт Николаев | 2012-03-01 21:47:00 | 68332
Виталий, а нет фото этого борта с бокового ракурса?

Виталий Ковтун | 2012-03-01 23:19:00 | 68541
http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/241045/?page=22

Арт Николаев | 2012-03-01 21:49:00 | 68540
Нашел, увидел, извините...

Виталий Ковтун | 2012-03-04 20:41:00 | 68325
Но, концовка этого предложения пока не соответствует действительности:"02-02● Ту-22М0 №202 черный, далее №41 красный, з/н 5020027, п/п 02.10.1970, с двигателями НК-144-22, передан в Иркутское ВВАИУ, порезан на металлолом в 2009 году". Стоит он ещё на аэродроме там... По крайней мере, в 10.м году стоял, это точно..! http://russianplanes.net/ID68605

Максим Александрович | 2012-03-05 01:38:00 | 68527
Виталий Ковтун, действительно, рано я Иркутский борт списал в утиль.

Старик, номер Рижского неизвестен, по внешним признакам - не спорю. Этот борт передан из Острова, с центра ВМФ, а там только "М1" были. Ну и за 30 лет в авиамузее никто под сомнение что это не Ту-22М1 не ставил. Формуляр рижского Ту-22М1 вероятнее всего в 1993 году уехал в Иркутское ВВАИУ

Старик | 2012-03-05 00:52:00 | 68524
APKAH, всеже не понял, по каким параметрам рижский борт отнесен к "45-01"? Номер его неизвестен, по внешним признакам больше похож на "45-00"(обтекатели на пер. части ВЗ -см. мой коммент выше),или вообще на "45", от выборгского отличается. Може его номер (рижского) 04-05 или 04-07? или что-то в этом роде? тем более первые номера "45-01" известны, и выборгский(05-02) с этими обтекателями, кот пошли далее на все "45-02"? С чего бы на 05-04 их не стало?

И вопрос: движок НК-144-22 стоял ТОЛЬКО на иркутском? На остальных "ФМ"?

Виталий Ковтун | 2012-03-04 20:38:00 | 68522
Почитал. Материал любопытный..!

Максим Александрович | 2012-03-04 20:23:00 | 68521
Выяснилось что помимо Ту-22М0 и Ту-22М1 были еще и опытные Ту-22М.

Что получилось в ходе суммирования данных о первых Ту-22М:

http://aviaforum.ru/showthread.php?t=31630