Виталий Ковтун | 2017-01-19 18:41:00 | 203459
Не знаю, поможет ли эта фотография для определения модификации этого борта...

https://fotki.yandex.ru/next/users/vitakovtun/album/93117/view/632424

Виталий Ковтун | 2017-01-19 18:54:00 | 214098
У меня таких данных, увы, нет.

Может вам в чем то поможет сайт Кудрявцева В.Ф про ИВВАИУ на: http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/IVVAIU.htm

Даниил Кирин | 2017-01-19 18:49:00 | 214097
а бортового этого Ан-12 не сохранилось?

Александр Кильчицкий | 2017-01-20 04:56:00 | 203457
Ломать- не строить- дурное дело нехитрое.

Илья Павлов | 2017-01-20 05:43:00 | 214086
Александр Ан-24 есть.

Ан-24Т 60-белый s/n 8910704.

Вадим874 | 2017-01-20 05:02:00 | 214085
Виталий, номер вон того Ан-2 не припомните? Или на исходнике фотографии не видно?

Александр Засыпкин | 2017-01-19 20:12:00 | 214083
Ан-24 нет там однако

Виталий Ковтун | 2017-01-19 18:31:00 | 214082
Самолет изготовлен заводом в первой половине 1961 г. как опытный экземпляр и принят для испытаний в ЛИИ и Генеральным конструктором... (поэтому я не знаю, какую точно модификацию надо ему указать).

...В 1967 г. после окончания испытаний самолет передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Самолет имел два бортовых номера: 43(красный) - на створке передней ноги шасси и 47 (синий) - на вершине киля. Судьба этого самолета закончилась уничтожением вместе с самим Иркутским училищем в 2009 г. ...

http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm

(Тут автор неточен. Самолёт порезан зимой 2003-04 годов. Как я припоминаю, в декабре 2003г. С января 2004г. я начал учиться фотографировать на цифру. И прибытие новых бортов отслеживал с новой мыльницей).