another traffic | 2018-06-13 09:42:00 | 231853
Это Сыктывкар!

sss | 2018-06-13 09:53:00 | 232587
да, Черемшанка попала по причине загрузки в 2 часа ночи -- от предыдущего Ми-6



что касается года, то я склонен верить своим данным -- в то время такие туры для западных любителей (кстати, и голландцев, и немцев, и французов) были практически каждый год

another traffic | 2018-06-13 09:48:00 | 232586
и год не 1993, а 1994. Когда англичане прилетали снимать в порту.

Антон Петров | 2018-06-13 09:16:00 | 231852
На а.нет'е у аналогичного снимка локация указана Емельяново. Где правильно?

Даниил Кирин | 2018-06-13 09:52:00 | 232583
Няп, в Емельяново лес, а поле как раз за Черемшанкой.

sss | 2018-06-13 09:31:00 | 232582
да, я видел

а у меня написано Черемшанка

только красноярцы могут помочь и опознать пейзаж

и, кстати, из чистого любопытства -- написать вместо "локация" "место съемки" не позволяет религия?

Александр Кильчицкий | 2018-06-09 14:39:00 | 231437
А причем тут этот ИЛ-14 к объяснению регистрации? Фантазер вел речь о НА-МОВ а на фото-HA-MAD

Алексей Резниченко | 2018-06-10 11:50:00 | 232469
viktorija33, на фото ещё более прикольное слово, но его оставили! :)))

sss | 2020-03-30 15:34:00 | 155013
ситуация с Британиями в ЭльАль была такая

в 1957 г получили ДВЕ машины, и уже к концу года добились налета в 3000+ часов в год

в конце 1958 г получили еще ДВЕ, таким образом стало ЧЕТЫРЕ

в 1960, насколько помню, добились дневного налета в 11 часов



11 часов в день это больше 4000 в год, но я скорректировал в меньшую сторону, поскольку это могла быть пиковая наработка в отдельные времена

хотя Британии летали на таких трассах, где явно выраженного сезонного подъема и спада не было

sss | 2020-03-30 15:44:00 | 168089
уже к концу следующего (т.е. 1958) г получили 3000+

sss | 2020-03-30 15:38:00 | 168088
> К сожалению нет, все документы пропали

при большом желании и наличии времени можно обратиться в областной архив

по идее, все материалы авиаотряда сдали либо туда, либо в управление -- тогда нужно искать в архиве Новосиба (?)

Владимир Иванчин | 2020-03-30 13:20:00 | 168086
>я и не забываю :)

а вы полагаете, у евреев ситуация с необходимостью ТО и резерва была иной?

*************************



Сколько у евреев было британий? Чем больше самолетов, тем легче получить высокий налет, т.к. остановка одной двух машин, не даст критичного изменения в часах. Грубо говоря, при 10 самолетах, вы сможете сделать расписание под 7 машин, и получив по 400 часов в месяц на летающий борт, иметь 7*400/10=280 часов в месяц на списочный борт. Имея же 3 машины, вы не можете делать расписание под 2, максимум под 1,5. И тогда, даже имея расписание под 400 часов на летающий борт, будете иметь 1,5*400/3=200 часов на борт.





>это, как я понимаю, и показывает наглядно, насколько машина надежна и насколько быстро (или наоборот) проводят ТО

----------------



не совсем





>спасибо за ценные данные

если б вы могли узнать данные по налету в тот период В ГОД это было бы (мне, по крайней мере) очень интересно

--------------------



К сожалению нет, все документы пропали, а то что сумел, один человек спереть, там этого нет.

sss | 2020-03-30 12:58:00 | 168085
неправильно считал, ошибся

впрочем, 33% все равно никак не могу назвать "некритичным"