Сергей Григорьев | 2012-01-21 23:42:00 | 63825
Насколько я помню эта окраска разработана как раз под "А" (равно как своя окраска была у Ил62М - обе машины вышли практически одновременно). Машин с такой окраской было относительно немного, т.к. с 7374 во всю "свирепствовал" единый стандарт и новые машины наверняка красились уже по новому стандарту при выходе из завода. Также с большой вероятностью "цветные" ашки попадали в разные УГА согласно графику распределения. "Я так думаю!" (Ф.Мктрчан, "Мимино"). В частности 65655, на котором мне довелось лететь в 76-м в Николаев, вел украинский экипаж.

sss | 2012-01-22 00:24:00 | 62047
Сергей, похоже на правду

Антон, фирменные окраски были у КомиУГА (олень), Якутского УГА (только надпись) и УПА (красные элементы и разные рисунки)



но лучше Алека эту тему (по крайней мере, с 134-ми синехвостыми) никто не знает. Он (вроде) даже знал все номера

Антон Петров | 2012-01-21 23:44:00 | 62046
Я где-то читал, что у одного или двух УГА были фирменные окраски.

Последний раз Ту-3 с синим килем видел весной 78 или 79 в Вильнюсе.

sss | 2012-01-21 23:34:00 | 62044
это одна из окрасок Ту-134 до внедрения единого стандарта

Алек говорит, что последние борта попадались еще в 77-78

привязки к УГА (в смысле окраски), НЯП, не было

Антон Петров | 2012-01-21 23:17:00 | 62043
Такая окраска (синие киль и мотогондолы) свидетельствовала о принадлежности борта определенному УГА? Или это фирменная ливрея Ту-134 до введения единого аэрофлотовского стандарта?