Да, это деталь RA-64047, найденная на месте катастрофы. Сначала думал, что это кусок металлической гофры в которой обычно по улице тянут силу, но когда пнул, понял ,что для гофры она слишком тяжела. Поднял и увидел накатку, как в винтовой передаче.

кста, с права и слева были хорошие сугробы. Правда слева там сделали базу строителей и там куча всяких мелких построек, да еще Ил-86 стоит. А вот справа чистое поле и по идее если бы свернул туда, то остановился бы вообще до забора. Тут недавно при пробеге (правда садился на 01) ATR-72 съехал на обочину перед РД Б5 и быстро закопался в сугробе. Торможение об сугроб было резким, но на сколько я знаю там кроме ушибов ничего криминального не было. Да и самолет вытащили и укатили на своих колесах.

Видел посадку. Коснулся стойками чуть дальше чем на схеме - сразу за B4 и поехал катиться практически не снижая скорости. Во всяком случае так казалось со стороны грузового терминала. Посмотрел флайрадар и понял,что про 2-е круги и час выработки топлива - это полное гонево охотчивых до сенсаций журналюг. Садился сразу, причем даже без ожидания по схеме ивановское 19А (пролетал по узкому коридору между мск и рублевкой)

Во! Инфу исправили, за что спасибо! :)
Посмотрел фоткe, прилетавшего тогда дримлайнера (в папке борта RA-76386 от 3-го апреля стоит дримлайнер) и сам офигел - такое чувство, что ливреи на них разрабатывал один дизайнер =))))

Блин! Фиг теперь отредактируешь. странно почему влезло Челябинское АП, да и я при размещении не посмотрел (думал РусДжет автоматом встанет)... Ну теперь надо либо перезаливать, либо писать модам, что бы исправили :(((

ой! спс за уточнение - только ща заметил ошибку... ща поправлю ,если получится - вроде должно было автоматом встать последний из базы...

почему? эксплуатировал Як-Сервис до известных событий, а теперь РусДжет. Думаю, что и экипаж остался тот же. Скорее всего до разгона Як Сервиса менеджментом занимался именно РусДжет (т.е. поставлял заказы, прикрывал тылы и т.п.)
P.S. РусДжет основная компания во Внуково-3, причем часто используется как песочница для детишек накипи (т.е. туда на "работу" с "улицы" не берут).

Ловил дримлайнера, а попался Як-42. Кстати, чем-то раскраска похожа на боинговскую (тоже волна по всему борту)

Что-то много у них "дефектов" выявилось :((( Только за прошедшие 2 месяца порезали 4 борта, а за последний год аж 8(!). На распильной площадке печально стоит ЭМка с красивым номером RA-85001, у которой уже сняли антенны спецсвязи, зачехлены мотогондолы и наблюдается подозрительная движуха. Как бы и её в распил не пустили :(((((

в последнее время что-то часто СЛО стал резать свои машины, не отлетавшие назначенных ресурсов :((( зато арбузов кучу накупили. видать денег девать некуда. походу скоро цари и в воздухе пересядут на иномарки... в тяпницу к вечеру хвост уже валялся на земле и к площадке распила была очередь из самосвалов :(((

Больше мы его таким не увидим. Прям сейчас его режут во Внуково :(((((

Должникиииии! Во всяком случае последние 3 борта из разорившихся компаний. На заднем плане Ил-86

Кстати, на моей шумной фотке запечатлен именно этот момент (т.е. мы сфотали его одновременно=))))) Что удивило. Даже не смотря на то, что самолет уже ветеран авиации и двигатели 60-х годов, за ним совершенно нет шлейфа. Даже за новейшими самолетами что-то тянется. Про Ан-12 или Ил-18 вообще молчу - там гарь даже сбоку видно. А тут совершенно чистый выхлоп =))))) Видимо очень хорошая топливная эффективность, позволившая поставить НК-12 на Ту-95, что позволило совершать длительные перелеты на огромные расстояния.
Звук вообще отпад, особенно если он проезжает рядом...

Какая фотка классная! У меня с другого борта против солнца все в шумах :((((

Мне тут умные люди объяснили, что он растомаживал запорожские Д-18 для Ан-124, а потом полетел в Сещу, где базируется 224 авиа отряд, у которого много 124-х

Они что-то там проверяли, а потом один из техников стал на правом крыле что-то забивать молотком =)))

Снимал из окна, против солнца и быстродвижущийся объект, поэтому на раздумье времени не было :(((( Схватил фотик и...
Прикольно так взлетал - ниииизень, ниииизенько. Думаю, кто был на земле за торцом получили массу удовольствия от пролета...

эээх.... не надо было снимать на ISO 400 :(((

хм... про таможню я как-то забыл... а ведь действительно, Д-18 есть продукт иностранного производства и что бы ввезти в Россию, его надо растаможить... Вот только странно, разве на Сеще нет своих таможенников и погранцов? Оттуда же 124-е разлетаются по всему миру. Опять же мерседесы наших царей и ветролеты возят именно машины 224 АО.

т.е. скорее всего оттуда отправили "ждать" сюда... как например из-за тумана, тех кто летит во Внучку, часто отправляют в Нижний...