107058 | Михаил Степанов | 2013-05-12 21:20:00 | 107058
Даже залатали. А я уже думал, что "потрачено". Хотя, по идее, я думаю, донора для восстановления найти можно было бы. |
| VLK spotter | 2013-05-13 05:44:00 | 115424
Антон Петров: Это не та страна чтоб из 2-х самолётов один памятник слепить. У нас предпочтут распилить оба |
| Антон Петров | 2013-05-12 23:04:00 | 115423
Хороший донор в Кимрах стоит. Он там абсолютно никому не нужен и медленно умирает. На первый взгляд коррозия нигде не просматривается. Фюзеляж у него целый, не хватает одной двери, остекления фонарей кабин пилотов и штурмана и иллюминаторов. Даже оба двигателя присутствуют. Каждый из этих бортов мог бы полностью дополнить второй. | ...и ещё 9 комментариев
|
|
|
101494 | СашаШмель | 2020-11-16 22:47:00 | 101494
Стоит в Храброво. Весь белый. | |
|
|
101492 | Константин Абрамов | 2013-09-02 10:02:00 | 101492
Уважаемые модераторы, видно я стормозил, когда заполнял форму, можно добавить регистрацию ER-MHE? Может и компания известна? Предположу, что это Valan air. | |
|
|
98730 | никитин максим | 2013-02-23 00:12:00 | 98730
Красавец!!! |
| Константин Абрамов | 2013-02-24 11:12:00 | 107498
И Вам спасибо! |
| никитин максим | 2013-02-23 00:13:00 | 107497
Спасибо. | |
|
|
94903 | Александр Дошин | 2013-01-12 18:30:00 | 94903
Можно привести немало аргументов в пользу Ту-154, но если Вам он не нравится, то это все бесполезно. |
| SUPERSONIC | 2013-01-12 19:20:00 | 102896
Сергей "Pkk", а какую Вы альтернативу можете предложить,для решения этих пустых разговоров о полтинниках и в целом об авиастроении в России ?
|
| Сергей Рябцев | 2013-01-12 18:37:00 | 102895
Первый полёт 4 октября 1968 - через пять лет будет пятьдесят.
А надоели они даже мне, в основном бесконечными разговорами на тему "новую авионику, новые двигатели и будет круто", "такой самолёт убили гады, ему летать и летать", "продались сволочи бусикам и бобикам а своё в металлолом" и так далее. Причём такие дискуссии вызывает каждая появляющаяся фотография разделываемых советских самолётов уже лет десять как. |
| Александр Дошин | 2013-01-12 18:26:00 | 102893
Pkk, а откуда 50 лет? 154-е начали экспуатироваться в 1972году. И не так уж много "конструкторов, авиастроителей и эксплуатационников", которым они надоели! Это Ваши фантазии. |
| Александр Дошин | 2013-01-12 17:59:00 | 102892
Olek 2013-01-11 16:57
Потому что не только расход топлива, но и большая посадочная масса (а это аэропортовые сборы) и обслуживание аж трёх неудобно расположенных моторов. Аж 14 колес шасси. 3 члена экипажа. Затратная часть колоссальна. При всей любви к Ту-154...
Ну если точнее, то фактическая взлетная масса. А большое количество колес - это низкий PCN, а значит меньше ограничений по использованию ВПП. | ...и ещё 24 комментария
|
|
|
Константин Абрамов
