Антон Петров: что автоматом дает возможность держать его на приколе до момента как понадобится
Антон Петров | 2019-06-07 09:19 | 240598
За 737-й надо регулярно вносить лизинговые платежи, а Ту5 собственность Алросы.
Евгений Чичканов | 2019-06-05 11:28 | 240593
Что-то мне подсказывает, что сталь и яйца тут не при чём) Дело, скорее всего, в экономической выгоде использования Туполей в качестве подменных бортов.
Но при всём этом авиакомпании ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ за то, что до сих пор время от времени предоставляет возможность прикоснуться к легенде. Личное спасибо их горячей линии за человеческое отношение: писал в 2017 году электронное письмо с вопросом когда и куда можно улететь из ДМЕ на Ту-154. Мне ответили по делу, предложили несколько вариантов. Для сравнения на аналогичное обращение к Белавиа ранее получил ответ, сводящийся к "идите лесом нам пофиг" (формальная отписка, что борты на регулярке не летают и т.п., билеты на чартеры можете купить у тур.агентств - вот это братское отношение))).
Искренне надеюсь, что до окончания СЛГ авиакомпания представит возможность прокатиться на Туполе не за космическую цену. Ждём в Пулково!!!
Евгений Чичканов | 11:28 Что-то мне подсказывает, что сталь и яйца тут не при чём) Дело, скорее всего, в экономической выгоде использования Туполей в качестве подменных бортов.
Но при всём этом авиакомпании ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ за то, что до сих пор время от времени предоставляет возможность прикоснуться к легенде. Личное спасибо их горячей линии за человеческое отношение: писал в 2017 году электронное письмо с вопросом когда и куда можно улететь из ДМЕ на Ту-154. Мне ответили по делу, предложили несколько вариантов. Для сравнения на аналогичное обращение к Белавиа ранее получил ответ, сводящийся к "идите лесом нам пофиг" (формальная отписка, что борты на регулярке не летают и т.п., билеты на чартеры можете купить у тур.агентств - вот это братское отношение))).
Искренне надеюсь, что до окончания СЛГ авиакомпания представит возможность прокатиться на Туполе не за космическую цену. Ждём в Пулково!!!
Много времени тратится на раскапывание "родословных" проектов. Какое КБ, на основании чего и т.д.
Пока фотографии судов, с которыми есть неясности, висят в модерации.
Каждый день по несколько штук разгребаю.
Вячеслав | 2018-05-07 15:05 | 231053
но жаль, что четыре моих других фото кораблей-памятников уже несколько месяцев висят на модерации.
Просто добавить винглеты, Т-образный киль и двигатели в хвост. И все будут довольны! Шах и мат, Аирбус.
Александр Гук | 2017-10-27 23:23 | 224938
Спорьте, а конструктора тем временем будут делать как считают нужным. А вообще в авиации нет однозначно правильного решения. Каждое решение это компромисс между недостатками и преимуществами. И со временем статистика подкрепляет или опровергает правильность принятого решения.
Евгений Чичканов | 2017-10-18 17:24 | 224912
я имел в виду про современные детища типа SSJ и MC
Евгений Чичканов | 2017-10-18 12:55 | 224909
Почему-то наши отечественные детища без винглетов.
У этого проекта преимущество перед Метеорами и прочими СПК - возможность причаливать к необорудованному берегу.
kiba | 2017-08-04 13:53 | 222188
Если на Як-40 поменять двигатели, он в Falcon 900 не превратится.
Современные крылья - это уже совсем другой самолёт.
То же самое и про Метеоры.
Евгений Чичканов | 2017-08-04 13:06 | 222187
Есть же какие-то экземпляры ремоторизованных Метеоров.
Евгений Чичканов | 2017-08-04 13:06 | 222186
Если говорить, что сейчас эта схема эффективнее - то ответ на вопрос, видимо, лежит в характеристиках СУ - топливная эффективность и прочее (к сожалению, не технических специалист, не силён в этих делах). Но если поставить современную СУ на крылья, то и получится более эффективно?
Евгений Чичканов | 2017-08-04 11:03 | 222184
А насколько эффективна схема данного судна по сравнению с крылатыми. Где меньше площадь соприкосновения?
Евгений Чичканов | 13:06 Есть же какие-то экземпляры ремоторизованных Метеоров.
Евгений Чичканов | 13:06 Если говорить, что сейчас эта схема эффективнее - то ответ на вопрос, видимо, лежит в характеристиках СУ - топливная эффективность и прочее (к сожалению, не технических специалист, не силён в этих делах). Но если поставить современную СУ на крылья, то и получится более эффективно?
Евгений Чичканов | 11:03 А насколько эффективна схема данного судна по сравнению с крылатыми. Где меньше площадь соприкосновения?
Я бы назвал его СЕРГЕЙ СОТНИКОВ- в честь человека сохранявшего ВПП в пригодном состоянии .Без него эта посадка вряд ли закончилась бы так как закончилась..
VLK spotter | 2017-09-10 06:19 | 222156
pl8sman: Ижма назвать и всего делов по имени посёлка где он получил второй шанс на жизнь
Евгений Чичканов | 2017-08-05 00:18 | 222154
А ещё у них служба поддержки спокойно в электронном письме написала, какие ближайшие рейсы на Ту-154. Кстати, можете написать им, может что и Вам посоветуют. Это не Белавиа. Помню, написал им простое и правдивое как младенец, письмо, что мол, знаю, что Ту-154 на подмене, подскажите, какие рейсы могут быть.. Мне ответили бла-бла, не летает на регулярке. Спрашиваю в ответ: чартеры в Ноябрьск есть, где можно купить билет? На что мне ответили: чартеры заказывают турагентства, попробуйте спросить у них. Не смешно ли? Турпутёвка в Ноябрьск.
Евгений Чичканов | 2017-08-05 00:15 | 222153
И за разумную организацию таких рейсов действительно поклон авиакомпании.
Евгений Чичканов | 2017-08-05 00:14 | 222152
У Алросы есть определённые маршруты из нескольких сегментов, в рамках которых можно купить билет только на часть рейса. Как было и с моим. Рейс 9949 был Москва-Самара-Мирный. Но купить билеты можно было только на сегмент Москва-Самара. По всей видимости, это был спецрейс для каких-нибудь вахтовиков из Самары, а чтобы не гнать пустой самолёт из ДМЕ, Алроса продавала билеты на рейс до Самары. И молодца! Салон был почти полный. Ну , может, за минусом человек 15. Егор, по своим опытам скажу, что у Алросы всё же дешевле, чем у агентов, по крайней мере, если говорим об онлайн-продаже. Сергей, просто шерстите расписание на их сайте. Бывает и такое, что сначала стоит 737, а потом через неделю проверяешь - и ВЖУХ - и Ту5. Дважды на рейсах в Краснодар было такое. А Вам именно из Новосибирска?
Евгений Чичканов | 2017-08-04 09:50 | 222149
Сергей, билеты стоят, как правило (не считая рейсов в Полярный и Мирный) - дешевле, чем в других АК, и это при условии нормального багажа и отличного питания.
В Самару я летел за 3600, а после того, как купил билет, цена снизилась ещё на 500 руб. Лететь 1 ч 20 мин., кормили, не чета А/К "РОИССЯ" - бутер, большой йогурт, печеньки, чай-кофе, и на соки не жмотились.
Для любителей этого дела: на сегодня рейс в Краснодар и обратно, билеты есть только на обратный за 3960.
01.09 Ту5 летит в Свердловск из ДМЕ. Ройтесь в расписании, может ещё найдёте направления. Лайфхак: чтобы понять, что рейс на Ту5, вводите данные в онлайн сервисе "Купить билет", и смотрите раскладки там, где не предлагается тарифов "Бизнес лайт". Как показали многоразовые исследования на тушке нет этого тарифа. Это к слову, чтобы не тратить время впустую.
Евгений Чичканов | 2017-08-03 09:44 | 222144
Классное фото!
Мне наконец-то удалось слетать на нём, прикоснуться, так сказать, к легенде)
Правда, борт выглядит обшарапано ((( Пересел к заднему аварийному выходу и с ужасом смотрел на дверь, было похоже, что её пытались открыть молотками, не знаю, что такое с ней надо было делать. По сравнению с более старым собратом 85654, на котором я путешествовал в 2012, состояние салона и сильный аммиачный запах навеяли тяжёлую грусть... Но как же радует то, с какой скоростью он взлетел и набрал высоту! Снижаться начал за 15 минут до посадки (для сравнения - сколько ни летал на Эйрбасах - те за полчаса).
Надеюсь и всем желаю ещё встретиться с этими машинами на просторах нашей необъятной!
Евгений Чичканов | 00:18 А ещё у них служба поддержки спокойно в электронном письме написала, какие ближайшие рейсы на Ту-154. Кстати, можете написать им, может что и Вам посоветуют. Это не Белавиа. Помню, написал им простое и правдивое как младенец, письмо, что мол, знаю, что Ту-154 на подмене, подскажите, какие рейсы могут быть.. Мне ответили бла-бла, не летает на регулярке. Спрашиваю в ответ: чартеры в Ноябрьск есть, где можно купить билет? На что мне ответили: чартеры заказывают турагентства, попробуйте спросить у них. Не смешно ли? Турпутёвка в Ноябрьск.
Евгений Чичканов | 00:15 И за разумную организацию таких рейсов действительно поклон авиакомпании.
Евгений Чичканов | 00:14 У Алросы есть определённые маршруты из нескольких сегментов, в рамках которых можно купить билет только на часть рейса. Как было и с моим. Рейс 9949 был Москва-Самара-Мирный. Но купить билеты можно было только на сегмент Москва-Самара. По всей видимости, это был спецрейс для каких-нибудь вахтовиков из Самары, а чтобы не гнать пустой самолёт из ДМЕ, Алроса продавала билеты на рейс до Самары. И молодца! Салон был почти полный. Ну , может, за минусом человек 15. Егор, по своим опытам скажу, что у Алросы всё же дешевле, чем у агентов, по крайней мере, если говорим об онлайн-продаже. Сергей, просто шерстите расписание на их сайте. Бывает и такое, что сначала стоит 737, а потом через неделю проверяешь - и ВЖУХ - и Ту5. Дважды на рейсах в Краснодар было такое. А Вам именно из Новосибирска?
Евгений Чичканов | 09:50 Сергей, билеты стоят, как правило (не считая рейсов в Полярный и Мирный) - дешевле, чем в других АК, и это при условии нормального багажа и отличного питания.
В Самару я летел за 3600, а после того, как купил билет, цена снизилась ещё на 500 руб. Лететь 1 ч 20 мин., кормили, не чета А/К "РОИССЯ" - бутер, большой йогурт, печеньки, чай-кофе, и на соки не жмотились.
Для любителей этого дела: на сегодня рейс в Краснодар и обратно, билеты есть только на обратный за 3960.
01.09 Ту5 летит в Свердловск из ДМЕ. Ройтесь в расписании, может ещё найдёте направления. Лайфхак: чтобы понять, что рейс на Ту5, вводите данные в онлайн сервисе "Купить билет", и смотрите раскладки там, где не предлагается тарифов "Бизнес лайт". Как показали многоразовые исследования на тушке нет этого тарифа. Это к слову, чтобы не тратить время впустую.
Евгений Чичканов | 09:44 Классное фото!
Мне наконец-то удалось слетать на нём, прикоснуться, так сказать, к легенде)
Правда, борт выглядит обшарапано ((( Пересел к заднему аварийному выходу и с ужасом смотрел на дверь, было похоже, что её пытались открыть молотками, не знаю, что такое с ней надо было делать. По сравнению с более старым собратом 85654, на котором я путешествовал в 2012, состояние салона и сильный аммиачный запах навеяли тяжёлую грусть... Но как же радует то, с какой скоростью он взлетел и набрал высоту! Снижаться начал за 15 минут до посадки (для сравнения - сколько ни летал на Эйрбасах - те за полчаса).
Надеюсь и всем желаю ещё встретиться с этими машинами на просторах нашей необъятной!
Новый то откроют, но у меня сейчас в окошко торец ВПП 22 виден :) а вот ВПП Платова я и в бинокль не увижу! :) Но, Евгений прав, нам грех жаловаться! )
Евгений Чичканов | 2017-07-25 11:11 | 221826
Не жалуйтесь, всё равно Ваш Платов гора-а-аздо ближе, чем, например, Курумоч от Самары...
